ከጀርመን ብራንድ ብቸኛው ሞዴል እንደ ሱፐር ስፖርቶች የሚመደብ፣ የ BMW M1 አጭር ግን ጠቃሚ ታሪክ ነበረው። የኤም 1 መኖር ምክንያቶች በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ በ WSC (የዓለም ስፖርት መኪና ሻምፒዮና) በቡድን 5 ለመወዳደር ወደ ቢኤምደብሊው ፈቃደኛነት ይመለሳሉ።
እንደ ልዩ ሆሞሎጂ ሊቆጠር የሚችል መኪና ካለ, ያለምንም ጥርጥር BMW M1 ነው. ግን እንደታሰበው ለቡድን 5 ተቀባይነት አይኖረውም. በመተዳደሪያ ደንቦች ላይ የተደረጉ ለውጦች የምርት ስሙ መጀመሪያ እንደ ቡድን 4 400 ክፍሎችን እንዲገነባ አስገድዶታል, እና ከዚያ በኋላ ብቻ ወደ ቡድን 5 ማፅደቅ "መዝለል" የሚችሉት.
በመጨረሻም, በወረዳ ውስጥ
ቢኤምደብሊው ወደ ውድድር መግባቱን ለሌላ ጊዜ ከማስተላለፍ ይልቅ የ400 ዩኒቶች ግንባታ ሳይጠብቅ ገምቶ የራሱን ሻምፒዮና በመፍጠር፡- BMW M1 ፕሮካር ሻምፒዮና . ከተለያዩ ዘርፎች የተውጣጡ አሽከርካሪዎች - ፎርሙላ 1፣ ቱርስ፣ ጂቲ - በአንድ ላይ ያቀረበ እና ለወረዳው በትክክል ከተዘጋጀው BMW M1 ጎማ ጀርባ ያስቀመጣቸው ባለአንድ ብራንድ ዋንጫ ነበር።
የቢኤምደብሊው ኤም 1 ሹል መስመሮች - በጊዮርጌቶ ጁጊያሮ የተፀነሰው፣ በ1972 ቱርቦ ጽንሰ-ሀሳብ ተጽዕኖ - በወረዳው ላይ ለማገልገል በባለሙያ “ጡንቻዎች” ተደርገዋል። ሰፋ ያለ ፣ ዝቅተኛ እና አስፈላጊ በሆነው የአየር ማራዘሚያ መሳሪያዎች ፣ M1 ዓላማውን እንደ ወረዳ መመገቢያ ማሽን በግልፅ የሚገልጽ መልክ ሰጡት - ዘላቂ ስሜት ይፈጥራል…
የፕሮካር ሻምፒዮና ሁለት ወቅቶች ብቻ ነበሩት (1979 እና 1980) እና የ BMW M1 ምርት በ 1981 ያበቃል ፣ እ.ኤ.አ. በግምት 460 ዩኒቶች ተመርተዋል , 20 ቱ ለፕሮካር ሻምፒዮና ተዘጋጅተዋል። የ BMW M1 AHG ጥናት ታሪክ የሚጀምረው በ M1 አጭር ሥራ መጨረሻ ላይ ነው።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
ለመንገድ ኤም 1 ፕሮካር ቢሆንስ?
የቢኤምደብሊው የጀርመን አከፋፋይ የሆነውን የ AHG ፕሬዝዳንት እና ባለቤት ፒተር ጋርተማንን ለመገናኘት ጊዜው አሁን ነው። በአስደናቂው ኤም 1 ፕሮካርስ ተመስጦ፣ በወረዳው ፕሮካርስ መልክ ላይ ተመስርቶ ለኤም 1 የንድፍ ጥናት ለመፍጠር ዋናው ሀሳብ የነበረው እሱ ነበር።
ሰፋ ያለ እና ከሁሉም የጭስ ማውጫዎች "እናት" ጋር.
ይህንን ለማድረግ የቡድኑ AHG ሞተር ስፖርት ክፍል ኤም 1 (ብርቅዬ) ወስዶ ከኤም 1 ፕሮካር ጋር ተመሳሳይነት ያለው ማሽን ያደርገዋል። ማሻሻያዎቹ በውጫዊው ላይ ግልጽ ከሆኑ - የተስፋፉ የዊልስ ሾጣጣዎች, የኋላ ክንፎች እና ልዩ ዊልስ - ከእይታ በላይ ጥልቀት ያላቸው ነበሩ.
የ BMW M1 AHG ጥናት የሚስተካከለው የውድድር እገዳ፣ አዲስ ባለ 16 ኢንች ጎማዎች ከቢቢኤስ - ከፊት 8 ኢንች ስፋት እና 9" ከኋላ -፣ እና 3.5-ሊትር M88 መስመር ስድስት ሲሊንደር ኃይሉን ከመጀመሪያው 277 hp ወደ ይበልጥ አስደሳች 350 ኪ.ፒ. . ክላቹ እንዲሁ በፉክክር ተተካ ፣ እንዲሁም የጭስ ማውጫው ስርዓት በሌላ በታደሰ የድምፅ ክርክሮች ተተካ።
አሁንም የመንገድ መኪና ነበር, ስለዚህ ውስጣዊው ክፍል በተቻለ መጠን ሁሉንም ምቾቶች አስቀምጧል. የቆዳ መያዣዎች ብዙ ነበሩ እና የድምጽ ስርዓቱ ከመደበኛው ተጨማሪ ድምጽ ማጉያዎች ጋር ተሻሽሏል።
የውስጥ ክፍል በመንገድ ላይ ለመጠቀም የሚያስፈልጉትን የምቾት ደረጃዎች ጠብቀዋል።
ከፕሮካር ያነሰ
እርስዎ እንደሚገምቱት, ይህ ለውጥ ርካሽ አልነበረም. ኤም 1 ከመያዝ እና ለትራንስፎርሜሽኑ ክፍያ ከመክፈል በተጨማሪ ደንበኛው በመንገድ ላይ ለመጓዝ ለ TÜV የምስክር ወረቀት ሂደት መክፈል ነበረበት ፣ ይህም ተከታታይ ሙከራዎችን እንኳን ያካትታል ።እነሱን የበለጠ ልዩ ለማድረግ እያንዳንዱ የ BMW M1 AHG ጥናት በታዋቂው ኸርማን አልትሚክስ ሥዕል መሸጫ ልዩ የሆነ የቀለም ዘዴን ሠራ።
በጠቅላላው 10 ክፍሎች ብቻ "ህክምና" AHG ጥናትን እንዳገኙ ይገመታል - ቁጥሮች ከፕሮካር ያነሰ ፣ የወረዳው መኪና - እና ይህ አሁን በሽያጭ ላይ ያለው ከሁሉም የመጀመሪያው ነው ፣ የፒተር ጋርተማን ንብረት የሆነው ፣ በእውነቱ ልዩ በሆነው የቀለም ስራው ጎልቶ ይታያል።
ብርቅዬ እሴት ይጨምራል
BMW M1 ብርቅ ከሆነ፣ የ AHG Studie እትም ስለእሱ እንኳን አልተወራም። እናም ለዚህ ብርቅዬ እትም የፈጠረው የጸሐፊው መኪና ሲመጣ፣ እርስዎ እንደሚገምቱት እሴቱ የስትራቶስፈሪክ ደረጃ ላይ ይደርሳል። ይህ ክፍል እ.ኤ.አ. በ 2017 እድሳት ተደረገ ፣ በዚህ አመት የተጠናቀቀው ፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ 50 ኪ.ሜ ብቻ ተሸፍኗል - የኪሎሜትሩ ብዛት በግምት 34,000 ኪ.ሜ.
ለዚህ ልዩ መኪና የሚከፍለው ዋጋ 930,000 ዶላር ወይም በግምት 760,000 ዩሮ ሲሆን በሄሚንግስ ይሸጣል።
ሪምስ በ BBS ነው