የትኛውም የምርት ስም ከአዲሱ የታመቀ SUV/Crossover ክፍል መውጣት አይፈልግም። በሽያጭ እና የውሳኔ ሃሳቦች ውስጥ እየጨመረ የሚሄድ ክፍል። ኪያ ለችግሩ ምላሽ ከአዲሱ ስቶኒክ ጋር , በዚህ ዓመት ጥቂት አዲስ መጤዎችን ያየ: Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Opel Crossland X, እና በቅርቡ "የሩቅ የአጎት ልጅ" መምጣት - ምክንያቱን ያያሉ - የሃዩንዳይ ካዋይ.
የሃዩንዳይ ቡድን አካል ከሆነው ስቶኒክ ከኪያ ከደፋሪው ሃዩንዳይ ካዋይ ጋር በቀጥታ ይዛመዳል ተብሎ ይጠበቃል። በተመሳሳይ ቦታ ላይ ቢወዳደሩም, ተመሳሳይ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን አይጋሩም. ኪያ ስቶኒክ የኪያ ሪዮ መድረክን ይጠቀማል፣ ካዋይ ግን የበለጠ የተሻሻለ መድረክን ከላይ ካለው ክፍል ይጠቀማል። ሁለቱንም ካዋይን እና አሁን ስቶኒክን ካባረሩ በኋላ፣ የሁለቱም ልዩ መነሻዎች የመጨረሻውን ምርት አድናቆት በማየት ያበራሉ። የአመለካከት ጉዳይ ብቻ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ካዋይ በበርካታ መለኪያዎች ውስጥ አንድ እርምጃ ይመስላል።
ሆኖም ኪያ ስቶኒክ ከብዙ ጥሩ ክርክሮች ጋር አብሮ ይመጣል። በዚህ የማስጀመሪያ ደረጃ የአምሳያው በፖርቱጋል ስኬትን የሚያረጋግጥ የውጊያ ዋጋ ብቻ አይደለም - በመጀመሪያዎቹ ሁለት ወራት ውስጥ 300 ስቶኒክ ቀድሞውኑ ተሽጧል.
የስምምነት ይግባኝ
ለእነዚህ የከተማ SUV/Crossovers የሚደግፍ ክርክር ካለ, በእርግጠኝነት የእነሱ ንድፍ ነው. እና ስቶኒክ ከዚህ የተለየ አይደለም. በግሌ፣ በፒተር ሽሬየር የሚመራው የኪያ ዲዛይን ቡድን ምርጥ ጥረት አድርጌ አላደርገውም፣ በአጠቃላይ ግን፣ የካዋይን የፖላራይዝድ ውጤት ሳያስከትል የሚስብ እና ስምምነት ያለው ሞዴል ነው። አንዳንድ ቦታዎች በተሻለ ሁኔታ ሊፈቱ ይችላሉ, በተለይም ባለ ሁለት ቀለም የሰውነት ስራ, የእኛ ክፍል የማይጎዳው ችግር, የእኛ ነጠላ እና ገለልተኛ ጥቁር ነበር.ኪያ ስቶኒክ ለ 2018 የአለም የመኪና ሽልማት እጩዎች አንዱ ነው።
ከሪዮ ከሚገኘው ሞዴል የበለጠ ማራኪ እንደሆነ ጥርጥር የለውም. ይሁን እንጂ በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለውን ልዩነት ለመለየት የተደረገው ጥረት በውስጠኛው ክፍል ውስጥ ብዙም አልሄደም - ውስጣዊ ክፍሎቹ ተመሳሳይ ናቸው. ውስጣዊው ክፍል ስህተት ነው, አይደለም. ምንም እንኳን ቁሳቁሶቹ ወደ ጠንካራ ፕላስቲኮች ቢሄዱም, ግንባታው ጠንካራ እና ergonomics በአጠቃላይ ትክክል ናቸው.
ክፍተት q.b. እና ብዙ መሳሪያዎች
ከ SUV ይልቅ ከተለመዱት መኪኖች ጋር በሚመሳሰል የመንዳት ቦታ ላይ በትክክል እንቀመጣለን - በ 1.5 ሜትር ቁመት, ስቶኒክ በጣም ረጅም አይደለም, ከአንዳንድ SUVs እና የከተማ ነዋሪዎች ጋር እኩል ነው. ከሪዮ የበለጠ ረጅም፣ ሰፊ እና ረጅም ነው፣ ግን ብዙ አይደለም። በጣም ተመሳሳይ የሆኑ የውስጥ ኮታዎች የተረጋገጠው ምንድን ነው?
በአንፃራዊነት፣ ከኋላ ለትከሻ እና ለጭንቅላት ትንሽ ተጨማሪ ቦታ አለው ነገር ግን ግንዱ በተግባር ተመሳሳይ ነው፡ 332 በሪዮ ከ 325 ሊት. ተቀናቃኞችን ግምት ውስጥ በማስገባት ምክንያታዊ ብቻ ነው - በክፍል ውስጥ ተጨማሪ ቦታ ለሚፈልጉ, ሌሎች ሀሳቦችም አሉ. በሌላ በኩል፣ ስቶኒክ ከድንገተኛ መለዋወጫ ጋር አብሮ ይመጣል፣ ይህ እቃ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተለመደ መጥቷል።
ዲያሜትር.
እኛ የሞከርነው አሃድ የመካከለኛው መሣሪያ ደረጃ EX ያለው ስሪት ነው። ምንም እንኳን ደረጃው ቢኖረውም, የመደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር ግን በጣም የተሟላ ነው.
ከቲኤክስ ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛው የመሳሪያዎች ደረጃ, ልዩነቶቹ በቆዳ ምትክ በጨርቅ መቀመጫዎች ላይ ብቻ የተገደቡ ናቸው, የኋላ ዩኤስቢ ባትሪ መሙያ አለመኖር, የፊት እጀታ ከማከማቻ ክፍል ጋር, የኤሌክትሮክሮሚክ የኋላ መመልከቻ መስታወት, የ LED የኋላ መብራቶች; የግፊት ቁልፍ ጅምር እና “D-CUT” ባለ ቀዳዳ የቆዳ መሪ።
ያለበለዚያ ፣ እነሱ በተግባራዊ ሁኔታ አንድ ናቸው - የ 7 ″ የመረጃ አያያዝ ስርዓት ከአሰሳ ስርዓት ጋር ፣ እንዲሁም የኋላ ካሜራ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያው ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ወይም ነፃ የብሉቱዝ ሲስተም በድምጽ ማወቂያ።
ለሁሉም የኪያ ስቶኒክ አማራጭ የ ADAS መሳሪያ ጥቅል ነው። (የላቀ የማሽከርከር እርዳታ) ኤኢቢን (በራስ-ሰር የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ)፣ ኤልዲኤስኤስ (የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ ሲስተም)፣ HBA (በራስ ሰር ከፍተኛ ጨረር) እና DAA (የአሽከርካሪ ማንቂያ ሲስተም)ን የሚያዋህድ። ዋጋው €500 ነው፣ እሱም በጣም እንመክራለን - ስቶኒክ ከ ADAS ጥቅል ጋር ሲታጠቅ አራት የዩሮ NCAP ኮከቦችን አግኝቷል።
ጥሩ ተለዋዋጭነት
በድጋሚ, ስቶኒክን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከዝቅተኛ መኪናዎች ጋር ተመሳሳይነት ይታያል. ከተለዋዋጭ SUV/ክሮሶቨር ዩኒቨርስ ጋር ትንሽ ወይም ምንም የሚያመሳስላቸው አይመስልም። ከመንዳት ቦታ እስከ ባህሪዎ ድረስ። የእነዚህ ትናንሽ መስቀሎች ተለዋዋጭነት ከዚህ በፊት አስገርሞኛል። ኪያ ስቶኒክ ያን ያህል አስደሳች ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን ቅልጥፍና እና ውጤታማነቱ በእኩል ደረጃ መሆኑ የማይካድ ነው።
የተንጠለጠለበት መቼት ወደ ጠንከር ያለ ነው - ሆኖም ግን በጭራሽ ምቾት አልነበረውም - ይህም የሰውነት እንቅስቃሴዎችን በጥሩ ሁኔታ ለመቆጣጠር ያስችላል። የእነሱ ባህሪ "እንደ ስዊዘርላንድ" ገለልተኛ ነው. ቻሲሱን አላግባብ ብንጠቀምበትም እንኳን፣ ስርቆትን በደንብ ይቃወማል፣ መጥፎ ድርጊቶችን ወይም ድንገተኛ ምላሽን አያሳይም። ነገር ግን ለአቅጣጫው ከመጠን ያለፈ ብርሃን ኃጢአት ይሠራል - በከተማ እና በፓርኪንግ መንቀሳቀሻዎች ውስጥ ጥሩ ጥቅም፣ ነገር ግን በቁርጠኝነት ወይም በሀይዌይ ላይ ትንሽ ተጨማሪ ክብደት ወይም ጥንካሬ አጣሁ። ብርሃን ሁሉንም የስቶኒክ መቆጣጠሪያዎችን የሚለይ ነው።
ሞተር አለን።
ቻሲሱ በጣም ጥሩ የሞተር አጋር አለው። አነስተኛ ባለ ሶስት ሲሊንደር ቱርቦ፣ አንድ ሊትር አቅም ያለው፣ ከሪዮ 20 የበለጠ 120 hp ያቀርባል - ነገር ግን በጣም አስፈላጊው የ 172 Nm በ 1500 rpm መጀመሪያ ላይ መገኘቱ ነው። አፈፃፀሙ ወዲያውኑ ለማንኛውም ገዥ አካል ተደራሽ ነው። ሞተሩ በመካከለኛ ፍጥነቶች ውስጥ ጠንካራ ነጥብ አለው, ንዝረት በአጠቃላይ ይቀንሳል.እንደ 5.0 ሊትር ማስታወቂያ ዝቅተኛ ፍጆታ አትጠብቅ። በ 7.0 እና 8.0 ሊትር መካከል ያለው አማካይ መደበኛ መሆን አለበት - ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል፣ ግን ብዙ ክፍት መንገድ እና ትንሽ ከተማ ይፈልጋል።
ስንት ነው ዋጋው
ለአዲሱ ስቶኒክ በጣም ጠንካራ ከሆኑ ክርክሮች አንዱ በዚህ የማስጀመሪያ ደረጃ ላይ ያለው ዋጋ ነው, ዘመቻው እስከ ዓመቱ መጨረሻ ድረስ ይሰራል. ያለ ዘመቻዎች ዋጋው ከ21,500 ዩሮ በላይ ይሆናል፣ ስለዚህ የ 17 800 እ.ኤ.አ የኛ ክፍል እድሎች፣ ለብራንድ ፋይናንስ ከመረጡ፣ አስደሳች አጋጣሚ ነው። እንደ ሁልጊዜው ለኪያ የ 7 ዓመት ዋስትናው ጠንካራ ክርክር ነው, እና የምርት ስሙ የ IUC የመጀመሪያ አመታዊ ክፍያን ያቀርባል, ይህም በ Kia Stonic 1.0 T-GDI EX ሁኔታ 112.79 ዩሮ ነው.
የሃዩንዳይ ካዋይ “የሩቅ ዘመድ” (ሞተሩን ብቻ የሚጋራበት) ሊሆን ይችላል፣ ግን አያጣላም። የንግድ ስኬቱ ለዚህ ማሳያ ነው።
