ኒው ኪያ ሴድ ድብልቅ እንጂ ኤሌክትሪክ አይሆንም

ይህ ራዕይ የተገለጠው በኪያስ የአውሮፓ ኦፕሬሽን ዳይሬክተር ማይክል ኮል ነው፡ ከአዲሱ የኪያ ሴድ ትውልድ አቀራረብ ውጪ ባሉት አስተያየቶች - አዎ፣ አሁን ያለ ክህደት!… ግን ደግሞ በከፊል በኤሌክትሪፊኬት የተገኘ ወይም ከፊል-ድብልቅ ስሪት፣ ልክ እ.ኤ.አ. በ2019 መጀመሪያ ላይ።

ከሰሜን አሜሪካ አውቶሞቲቭ ኒውስ ጋር እየተነጋገረ ያለው ይኸው ምንጭ እንደሚለው፣ መፍትሄው የሚቃጠለውን ሞተር ለመደገፍ የ 48 ቮ ሲስተም ማስተዋወቅን ማካተት አለበት። በአሁኑ ጊዜ ሞዴሉ ተሰኪ ዲቃላ ስሪት ሊኖረው የሚችልበት ዕድልም እየተተነተነ ነው።

ብቸኛ የኤሌክትሪክ ሲድ መላምትን በተመለከተ ሚካኤል ኮል በጠረጴዛው ላይ የሌለ ፕሮፖዛል መሆኑን ገልጿል።

ሶል ኢቪ የኪያ ሲድ ኤሌክትሪክን ይጥላል

ኪያ አስቀድሞ በአውሮፓ ውስጥ 100% የኤሌክትሪክ ሞዴል እንደሚያቀርብ ማስታወስ አስፈላጊ ነው, ሶል ኢቪ, ሽያጩ እያደገ መጥቷል. በ JATO ዳይናሚክስ የተሰበሰቡት ቁጥሮች በ 2017 ብቻ የዚህ ሞዴል ሽያጭ በ 24% ወደ 5493 ከፍ ብሏል ።

በመንገድ ላይ የሴድ መሻገር?

እንዲሁም ለአዲሱ የሲድ መድረክ K2 አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና የደቡብ ኮሪያው አምራች አሁን የቀረበው የሴይድ ተሻጋሪ እትም የማዘጋጀት እድል አሁንም እያሰበ ነው።

ወደ ባለ አምስት በር ሳሎን ፣ ቫን - በጄኔቫ የሞተር ሾው ላይ መታወቅ ያለበት - እና በመጨረሻው የፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት ላይ የቀረበውን የፅንሰ-ሀሳብ የምርት ሥሪት ኪያ የሚጠራው ሌላ የሰውነት ሥራ ይሆናል ። የተራዘመ ሙቅ ይፈለፈላል .

በመጨረሻም፣ ይህ ሦስተኛው ትውልድ ታዋቂው የደቡብ ኮሪያ ኮምፓክት ከቀዳሚው ጋር በተመሳሳይ ፋብሪካ ውስጥ በዚሊና ፣ ስሎቫኪያ ውስጥ እንደሚመረት ብቻ ይጥቀሱ ፣ ከግንቦት ወር ጀምሮ ምርት ይሰጣል ።