40 አመታትን ያስቆጠረው የመርሴዲስ ቤንዝ ጂ-ክፍል አራተኛ ትውልዱን አይቷል በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ በዲትሮይት ሞተር ሾው ላይ በይፋ ለገበያ ቀርቧል።
ምንም እንኳን አዲሱ ጂ-ክላስ፣ ኮድ-ስም የሆነው W464፣ እስከ ሰኔ ድረስ ባይደርስብንም፣ የበለጠ ያልተለመደ እና ኃይለኛ የሆነውን የሞዴሉን ስሪት ከአፍላተርባክ ብራንድ ጋር ለማወቅ የቀረው ጊዜ ብቻ እንደሆነ አውቀን ነበር። ማኅተም፡- መርሴዲስ-AMG G 63
የምርት ስሙ የ G-Rex ፎቶግራፎችን ብቻ ሳይሆን - በምርቱ የተሰጠው ቅጽል ስም ፣ ከቲ-ሬክስ ጋር በማነፃፀር - ሁሉም የ G 63 መመዘኛዎች ፣ እና በእርግጥ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ናቸው።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እ.ኤ.አ V8 ሞተር ከ 4.0 ሊትር መንትያ-ቱርቦ እና 585 ኪ.ፒ - ከቀዳሚው 1500 ሴ.ሜ 3 ያነሰ ቢሆንም ፣ የበለጠ ኃይለኛ ነው - ከዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ይዛመዳል እና አስደናቂ ነገሮችን ያስታውቃል። 850Nm የማሽከርከር ችሎታ ከ 2500 እስከ 3500 ሩብ / ደቂቃ. ወደ ሁለት ተኩል ቶን የሚጠጉት ለ በሰአት 100 ኪሜ በ4.5 ሰከንድ ብቻ . በተፈጥሮ ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 220 ኪሜ፣ ወይም 240 ኪሜ በሰአት ከኤኤምጂ ሾፌር ምርጫ ጋር የተገደበ ይሆናል።
ለዚህ ሞዴል ከመርሴዲስ-ኤኤምጂ ቴምብር ጋር በጣም አስፈላጊው አይደለም, የተገለፀው ፍጆታ 13.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 299 ግ / ኪ.ሜ.
AMG አፈጻጸም 4MATIC
የቀድሞው ሞዴል የ 50/50 ትራክሽን ስርጭትን አቅርቧል, በአዲሱ Mercedes-AMG G 63 ውስጥ መደበኛ ስርጭቱ 40% የፊት ዘንበል እና 60% ለኋላ ዘንግ - የምርት ስም ስለዚህ የበለጠ ቅልጥፍና እና ሲፋጠን የተሻለ መጎተትን ያረጋግጣል.ነገር ግን የጂ-ክላስ፣ የኤኤምጂ ጣትም ይሁን አይሁን፣ ከመንገድ ውጪ በማሽከርከር ሁልጊዜም ጎበዝ ነው፣ እና ዝርዝሩ በዚህ ረገድ አያሳዝንም። የምርት ስሙ የሚለምደዉ እገዳ (AMG RIDE CONTROL) እና እስከ 241 ሚ.ሜ (በኋላ ዘንግ ላይ የሚለካ) የመሬት ክሊፕ ያሳያል - እስከ 22 ኢንች የሚደርሱ ጠርዞች፣ ምናልባትም ከአስፋልት ከመነሳትዎ በፊት ጎማዎችን እና ጎማዎችን መለወጥ ጥሩ ሀሳብ ነው። …
የዝውውር ጉዳይ ጥምርታ አሁን አጭር ነው፣ ካለፈው ትውልድ 2.1 ወደ 2.93። ዝቅተኛ (ቅነሳ) ሬሾዎች እስከ 40 ኪ.ሜ በሰዓት የተሰማሩ ናቸው, ይህም የማስተላለፊያ ማርሽ ጥምርታ ከ 1.00 ከፍተኛ ወደ የተጠቀሰው 2.93 ይቀየራል. ነገር ግን በሰአት እስከ 70 ኪ.ሜ ወደ ከፍታ መመለስ ይቻላል።
የመንዳት ሁነታዎች
አዲሱ ትውልድ በመንገድ ላይ አምስት የመንዳት ዘዴዎችን ብቻ አይደለም - ተንሸራታች (ተንሸራታች) ፣ መጽናኛ ፣ ስፖርት ፣ ስፖርት + እና ግለሰብ ፣ የኋለኛው እንደተለመደው ከኤንጂን ፣ ከማስተላለፊያ ፣ ከእገዳ እና ከመሪ ምላሽ ጋር በተያያዙ ግቤቶች ላይ ገለልተኛ ማስተካከያ ያደርጋል - ፣ እንደ እንዲሁም ሶስት ከመንገድ ውጭ የማሽከርከር ዘዴዎች - አሸዋ ፣ መሄጃ (ጠጠር) እና ሮክ (ሮክ) - እንደ የመሬት አቀማመጥ አይነት በጥሩ ሁኔታ እንዲራመዱ ያስችልዎታል።
እትም 1
እንደተለመደው የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ስሪቶች፣ ጂ-ክፍል እንዲሁ ልዩ እትም ይኖረዋል “እትም 1”፣ እሱም በአስር ሊሆኑ የሚችሉ ቀለሞች፣ በውጫዊው መስተዋቶች ላይ ቀይ ንግግሮች እና ባለ 22 ኢንች ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች። እፅዋት ሻይ።
በውስጡም ከካርቦን ፋይበር ኮንሶል ጋር ቀይ ማድመቂያዎች እና የስፖርት መቀመጫዎች ከተወሰነ ስርዓተ-ጥለት ጋር ይኖራሉ።
መርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂ 63 በሚቀጥለው የጄኔቫ ሞተር ትርኢት በመጋቢት ወር ለህዝብ ይቀርባል።
