በጣም የማይረባ የኑሩበርግ መዛግብት።

ኑርበርግ , የማይቀረው የጀርመን ዑደት በአውቶሞቢል ምክንያት ውስጥ የማያቋርጥ መገኘት ነው. አንዳንዶቻችሁ ትንሽ ጠግባችሁ ይሆናል፣ ነገር ግን “መልእክተኛውን አትግደሉ”። የሞዴሎቻቸውን አፈጻጸም ለመወሰን "አረንጓዴ ሲኦልን" ወደ ልኬት የቀየሩትን ግንበኞች ውቀስ።

አዎን ፣ ስለ መዝገቦች ትክክለኛነት ፣ለጊዜው መንገድም ሆነ ለተረዳው “ተከታታይ መኪና” መወያየት እንችላለን። በሰፊው እንደተገለጸው ሁሉንም ጥርጣሬዎች ለማስወገድ ተቆጣጣሪ አካል ያስፈልጋል. ነገር ግን እስከዚያ ድረስ, ግንበኞችን ቃል ብቻ ማመን እንችላለን.

ከዝናው አንፃር በ20,832 ኪ.ሜ ርዝመት ውስጥ የተለያዩ አይነት መዝገቦችን መሞከር ተፈጥሯዊ ነው። የወረዳው ፍፁም መዝገብ ይሁን፣ በተወሰነ ምድብ ውስጥ ያለው መዝገብ፣ ብዙውን ጊዜ በማንኛውም መዝገብ ደራሲዎች “የተፈለሰፈ” ነው።

ነገር ግን ወደ ተለያዩ ነባር መዛግብት ምርምር ስናጠናቅቅ ወደ እንግዳ እና አልፎ ተርፎም እንግዳ... ወደ ዓለም እንገባለን።

SUV

የ SUVs ተፈጥሮን ግምት ውስጥ በማስገባት ብዙ ትርጉም አይሰጥም, ነገር ግን በ "አረንጓዴ ኢንፌርኖ" ውስጥ በጣም ፈጣን የ SUV ርዕስ ውድድር ነበር (እና) ነበር.

እና ብዙ ጊዜ ከመንገድ ውጪ የበላይነትን ከሚለው ሬንጅ ሮቨር እና በእርግጥ ፖርሼን እንጂ ሌላ አላሳተፈም። እ.ኤ.አ. በ 2014 ሬንጅ ሮቨር ኑርበርግ ኖርድሽሊፌን በአዲሱ ጥቃት አጥቅቷል። ክልል ሮቨር ስፖርት SVR ፣ V8 እና 550 የፈረስ ጉልበት፣ 8min14s ጊዜ ማሳካት።

ፖርሼ ለፈተናው ምላሽ መስጠት አልቻለም። ከአንድ አመት በኋላ የራሱን ወሰደ ካየን ቱርቦ ኤስ ወደ ጀርመን ወረዳ ፣ እንዲሁም በቪ 8 ፣ ግን በ 570 የፈረስ ጉልበት ፣ የስምንት ደቂቃውን እንቅፋት በአንድ ሰከንድ - 7min59s ዝቅ ማድረግ (ምንም እንኳን ስለ ውድድሩ ምንም ቪዲዮ ባይኖርም)። ወደ ዙፋኑ አስመሳይ? የ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, ከካየን ያነሰ እና ቀላል, ምንም እንኳን የኃይል እጥረት ቢኖርም - 510 የፈረስ ጉልበት (NDR: ስቴልቪዮ, ይህ በእንዲህ እንዳለ, በጀርመን ወረዳ ውስጥ በጣም ፈጣን SUV ሆኗል).

ሚኒቫን (MPV)

SUV በምንም መልኩ ኑርበርግንን ለማጥቃት ምርጡ ፍጡር ካልሆነ፣ ስለ ኤምፒቪ ወይም ሚኒቫንስ? ነገር ግን ኦፔል እ.ኤ.አ. በ2006 ያደረገው ያ ነው። Zafira OPC የታዋቂው ታዋቂው በጣም ኃይለኛ እና ስፖርታዊ ስሪት። የ 2.0 l ቱርቦ 240 የፈረስ ጉልበት በ2006 ከ 8min54.38s ዙር እንዲያደርግ አስችሎታል ይህ ሪከርድ ዛሬም አለ።

የንግድ ቫን

አዎን፣ የንግድ መኪናዎች በፕላኔታችን ላይ በጣም ፈጣን ተሽከርካሪዎች መሆናቸውን እናውቃለን። የትኛውም መኪና ብንሄድ፣ ከመንገዳችን እንድንወጣ የብርሃን ምልክቶችን የምትሰጠን ከኋላችን ይኖረናል። እርግጥ ነው፣ በኑሩበርግም ደምቀዋል።

በጣም ዝነኛ የሆነው ሙከራ የተደረገው በሳቢን ሽሚትዝ ነው፣ ከተሽከርካሪው ጀርባ ፎርድ ትራንዚት ወደ ናፍጣ በ2004፣ በ Top Gear ፕሮግራም። ግብ፡ ከ10 ደቂቃ በታች። ሊያሳካው ያልቻለው ነገር፣ 10min08s (ድልድይ-ወደ-ጋንትሪ) ጊዜ አገኘ።

ይህ ጊዜ እስከ 2013 ድረስ የቀጠለ ሲሆን ጀርመናዊው አሰልጣኝ ሬቮ አንድ ቮልስዋገን ማጓጓዣ T5 2.0 TDI መንታ ቱርቦ ፣ “የተቀየረ”፣ ማለትም እንደገና ፕሮግራም የተደረገ፣ በአዲስ የጭስ ማውጫ ስርዓት፣ ኢንተርኮለር፣ የዘይት ማቀዝቀዣ እና የሚስተካከለው የቢልስቴይን እገዳ። የተገኘው ጊዜ 9min57.36s ነበር፣ነገር ግን መላውን ወረዳ ሸፍኖታል፣ በሌላ አነጋገር ከፎርድ ትራንዚት በ1.6 ኪሎ ሜትር ይበልጣል። ሌላው በጀርመን ወረዳ ላይ የጭን መለኪያ መንገድ ከላይ የተጠቀሰው ድልድይ-ወደ-ጋንትሪ ነው።

ማንሳት

የፎርድ ትራንዚት በጣም ፈጣኑ ለመሆን መሞከር ከቻለ ለምንድነው ፒክ አፕ መኪና አይሆንም? ምንም እንኳን እኛ ስለ “ክላሲክ” ፒክ አፕ መኪና ባንናገርም እንደ ቶዮታ ሂሉክስ ወይም ግዙፍ ፎርድ ኤፍ-150። ሪከርድ ያዢው በቀጥታ ከብርሃን መኪና የተገኘ ሲሆን ከአውስትራሊያ "ute" የበለጠ ወይም ያነሰ ምንም ሊሆን አይችልም። የ Holden Ute SS V Redline በኋለኛው ዊል ድራይቭ ኮሞዶር ሳሎን እና ከፊት ለፊት ያለው ግዙፍ 6.2l V8፣ 367 የፈረስ ጉልበት ያለው፣ በ2013 8min19.47 ሰአታት ፈጅቷል።

እንደ HSV Maloo GTS ከ Camaro ZL1 ቻርጅ ያለው V8 ሞተር እና 585 የፈረስ ጉልበት ያለው የ Ute የበለጠ ኃይለኛ ስሪቶች ከጊዜ በኋላ ብቅ ቢሉም፣ Holden የራሱን ሪከርድ ለመስበር ምንም ተጨማሪ ሙከራ አላደረገም።

ትራክተር፣ አዎ… ትራክተር

አዎ ትራክተር። እና ኑርበርግ ጓሮውን ከሚጠራው የምርት ስም። ፖርሽ ከትራክተሮቹ አንዱን ሰብስቧል P111 ናፍጣ - ጁኒየር በመባል የሚታወቀው - ለዋልተር Röhrl, ዋና, አሁንም የፖርሽ የሙከራ ሾፌር. እርስዎ እንደሚጠብቁት ቀርፋፋ፣ በጣም ቀርፋፋ ነበር። በጣም ቀርፋፋ እና መዝገቡ በጭራሽ አልተለቀቀም። ነገር ግን፣ የወረዳውን ዙር ለመሥራት በጣም ቀርፋፋው ተሽከርካሪ መሆን አሁንም በራሱ ሪከርድ ነው።

ሁለት ጎማዎች ግን ከመኪና ጋር

ቃሉ እንደሚለው, ለሁሉም ነገር ብልጭታዎች አሉ. እንኳን አንድ ለማስታጠቅ ሚኒ በሾፌሩ በኩል በጠንካራ ጎማዎች እና "አረንጓዴውን ሲኦል" በሁለት ጎማዎች ብቻ ይንዱ. ሪከርዱ የተመዘገበው በቻይናዊው ሹፌር እና ስታንት ሃን ዩ በኖቬምበር 2016 ነው። ጭኑ ውጣ ውረድ ነበረበት፣ አንደኛው መንኮራኩሮች ችግር እየፈጠሩ ንዝረትን በመፍጠር የመኪናውን ሚዛን ነካ።

ውጤቱም ከ 45 ደቂቃዎች በላይ የሆነ ጊዜ, በአማካኝ ፍጥነት ከ 20 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ.

ድቅል

የ መዝገብ Toyota Prius በጣም ፈጣን ጊዜ ለማግኘት አልነበረም, ነገር ግን ዝቅተኛው ፍጆታ. በሰአት የ60 ኪሎ ሜትር የፍጥነት ወሰንን በማክበር፣ የጃፓን ብራንድ ዲቃላ 0.4 ሊት/100 ኪ.ሜ ብቻ ይበላል። የመጨረሻው ጊዜ 20 ደቂቃ 59 ሰከንድ ነበር።