ይህ አዲሱ የመርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል ነው። ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

አዲሱ የመርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል (W177) በመጨረሻ ይፋ ሆነ እና ትልቅ ሃላፊነት በአዲሱ ሞዴል ላይ ነው ክልሉን አሁን በሚተካው ስኬታማ ትውልድ እንደገና ካደገ በኋላ። የአምሳያው አዲሱ ትውልድ ስኬት ዋስትና ለመስጠት መርሴዲስ ቤንዝ ምንም አይነት ጥረት አላደረገም።

የተሻሻለው መድረክ ፣ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞተር እና ሌሎች በጥልቀት የተከለሱ ፣ ለውስጣዊው ትልቅ ትኩረት የተሰጠው ፣ እራሱን ከቀዳሚው እራሱን ማግለሉ ብቻ ሳይሆን አዲሱን የመረጃ ስርዓት MBUX - የመርሴዲስ ቤንዝ የተጠቃሚ ልምድን ያሳያል።

ውስጥ። ትልቁ አብዮት

እና በትክክል ከውስጥ ጋር እንጀምራለን ፣ የእሱን አርክቴክቸር ከቀዳሚው ፈጽሞ የተለየ - ደህና ሁኑ ፣ የተለመደው የመሳሪያ ፓነል። በእሱ ቦታ ሁለት አግዳሚ ክፍሎችን እናገኛለን - አንድ የላይኛው እና አንድ ዝቅተኛ - የቤቱን አጠቃላይ ስፋት ያለማቋረጥ ያራዝመዋል። የመሳሪያው ፓኔል አሁን በአግድም በተደረደሩ ሁለት ስክሪኖች የተዋቀረ ነው - በሌሎች የምርት ስም ሞዴሎች ላይ እንዳየነው - ምንም ይሁን ምን.

መርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል - AMG መስመር የውስጥ.

MBUX

የመርሴዲስ ቤንዝ የተጠቃሚ ልምድ (MBUX) የኮከብ ብራንድ አዲስ የመረጃ ስርዓት ስም ሲሆን የመርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል የመጀመሪያ ጊዜ ነበር። የሁለት ስክሪኖች መኖር ማለት ብቻ አይደለም - አንደኛው ለመዝናኛ እና አሰሳ፣ ሌላው ለመሳሪያዎች - ነገር ግን የስርአቱን ተግባራት ቀላል እና የበለጠ ሊረዳ የሚችል አዲስ በይነገጽ ማስተዋወቅ ማለት ነው። የድምጽ ረዳት - ሊንጓትሮኒክ - ጎልቶ ይታያል, ይህም የንግግር ትዕዛዞችን እውቅና እንኳን ሳይቀር ይፈቅዳል, ከአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ውህደት ጋር, ይህም ከእያንዳንዱ ተጠቃሚ ፍላጎት ጋር ለመላመድ ይፈልጋል. "ሄይ, መርሴዲስ" ረዳቱን የሚያነቃው አገላለጽ ነው.

በስሪት ላይ በመመስረት የእነዚህ ተመሳሳይ ማያ ገጾች መጠኖች የሚከተሉት ናቸው

• በሁለት 7 ኢንች ስክሪኖች
• ከ 7 ኢንች እና 10.25 ኢንች ጋር
• በሁለት 10.25 ኢንች ስክሪኖች

ውስጣዊው ክፍል እራሱን በ "ንጹህ" መልክ ያቀርባል, ነገር ግን ከበፊቱ የበለጠ በጣም የተራቀቀ ነው.

የበለጠ ሰፊ

አሁንም ከውስጥ ውስጥ አልወጣም, አዲሱ የመርሴዲስ-ቤንዝ ኤ-ክፍል ነዋሪዎቹን ለራሳቸው - ለፊት እና ለኋላ, እና ለጭንቅላት, ትከሻ እና ክንድ - ወይም ለሻንጣው - አቅም እስከ 370 ድረስ ተጨማሪ ቦታ ይሰጣል. ሊትር (ከቀዳሚው 29 የበለጠ).

እንደ የምርት ስም, ተደራሽነትም የተሻለ ነው, በተለይም የኋላ መቀመጫዎች እና የሻንጣው ክፍል ሲገቡ - በሩ በ 20 ሴ.ሜ አካባቢ ሰፊ ነው.

በአዕማድ በተሸፈነው አካባቢ 10% በመቀነሱ የቦታ ስሜትም ይሻሻላል።

የጨመረው የውስጥ ልኬቶች ውጫዊ ገጽታዎችን ያንፀባርቃሉ - አዲሱ የመርሴዲስ-ቤንዝ A-ክፍል በሁሉም መንገድ አድጓል። ርዝመቱ 12 ሴ.ሜ, ስፋቱ 2 ሴ.ሜ እና 1 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ሲሆን የተሽከርካሪው መቀመጫ ወደ 3 ሴ.ሜ ያህል ያድጋል.

ሚኒ-CLS?

የውስጠኛው ክፍል የምር ድምቀቱ ከሆነ፣ ውጫዊው ገጽታ ሁለቱንም አያሳዝንም - አዲሱን የስሜታዊ ንፅህና ቋንቋን ለመቀበል ከብራንድ የመጣው የቅርብ ጊዜ ሞዴል ነው። በዴይምለር AG የንድፍ ዲሬክተር በጎርደን ዋጀነር ቃል፡-

አዲሱ A-ክፍል ቀጣዩን ደረጃ በስሜታዊ ንፅህና ዲዛይን ፍልስፍናችን ውስጥ ያካትታል […] ግልጽ በሆኑ ቅርጾች እና ስሜት ቀስቃሽ ገጽታዎች፣ ስሜትን የሚቀሰቅሱ ከፍተኛ ቴክኖሎጂዎችን እናቀርባለን። ክሬሞች እና መስመሮች ወደ ጽንፍ ሲቀንሱ የሚቀሩት ቅርፅ እና አካል ናቸው።

የመርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል ያበቃል ፣ ግን ባለፈው ወር በዲትሮይት የሞተር ሾው ላይ የቀረበውን ከመርሴዲስ ቤንዝ CLS ብዙ ማንነቱን “መጠጣት” ነው። በተለይም ጫፎቹ ላይ, በሁለቱ መካከል ያለውን ተመሳሳይነት መመልከት ይቻላል, ፊት ለፊት ለመለየት በተገኙት መፍትሄዎች - የግሪል ኦፕቲክስ እና የጎን አየር ማስገቢያዎች እና የኋላ ኦፕቲክስ.

መልክው ይበልጥ የተራቀቀ ብቻ ሳይሆን የውጪው ንድፍ የበለጠ ውጤታማ ነው. Cx ወደ 0.25 ብቻ ተቀንሷል፣ ይህም በክፍሉ ውስጥ በጣም “ለነፋስ ተስማሚ” ያደርገዋል።

የፈረንሳይ ጂኖች ያላቸው ሞተሮች

ትልቁ ዜና፣ በሞተር አንፃር፣ ለኤ 200 አዲስ ቤንዚን ሞተር መጀመሩ ነው። 1.33 ሊትር, አንድ ቱርቦ እና አራት ሲሊንደሮች , ከ Renault ጋር በመተባበር የተገነባው ሞተር ነው. መርሴዲስ ቤንዝ ላይ ይህ አዲስ powertrain M 282 ስያሜ ይቀበላል, እና ለ A-ክፍል የታቀዱ ክፍሎች እና የምርት ስም የወደፊት ቤተሰብ, Kölleda, ጀርመን ውስጥ ፋብሪካ ውስጥ ምርት ይሆናል, የጀርመን የምርት ስም. .

ሁኔታዎች ሲፈቀዱ በጥቃቅን መጠኑ እና ሁለቱን ሲሊንደሮች ማቦዘን መቻሉን ያሳያል። ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሄደ መጠን, ቀድሞውኑ በንጥል ማጣሪያ የተሞላ ነው.

ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ወይም አዲስ ሰባት-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት - 7G-DCT ጋር ሊጣመር ይችላል። ወደፊት፣ ይህ አዲስ ግፊት ከ4MATIC ሲስተም ጋርም ይያያዛል።

በዚህ የመጀመሪያ ደረጃ ክፍል A ሁለት ተጨማሪ ሞተሮችን ያካትታል A 250 እና A 180d. የመጀመሪያው ከቀድሞው ትውልድ የ 2.0 ቱርቦ ዝግመተ ለውጥን ይጠቀማል ፣ ይህም ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ ፣ ግን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው። ይህ ሞተር በፊት ዊል ድራይቭ ስሪቶች ወይም እንደ አማራጭ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ይገኛል።

ሁለተኛው፣ A 180d፣ በዚህ የመጀመሪያ ደረጃ ብቸኛው የናፍጣ አማራጭ ሲሆን እንዲሁም የፈረንሳይ መነሻ ፕሮፕለር - የ Renault ታዋቂው 1.5 ሞተር ነው። ምንም እንኳን በደንብ ቢታወቅም ተሻሽሏል እና ልክ እንደ ቤንዚን ሞተሮች በጣም ጥብቅ የሆነውን Euro6d ልቀት ደረጃዎችን አሟልቷል እና ተፈላጊውን የWLTP እና RDE የሙከራ ዑደቶችን ለመቋቋም ዝግጁ ነው።

	ወደ 200	ወደ 200	ወደ 250	በ180 ዲ
የማርሽ ሳጥን	7ጂ-ዲሲቲ	ኤምቲ 6	7ጂ-ዲሲቲ	7ጂ-ዲሲቲ
አቅም	1.33 ሊ	1.33 ሊ	2.0 ሊ	1.5 ሊ
ኃይል	163 ሲ.ቪ	163 ሲ.ቪ	224 ሲቪ	116 ሲቪ
ሁለትዮሽ	250 Nm በ 1620 ራም / ደቂቃ	250 Nm በ 1620 ራም / ደቂቃ	350 Nm በ 1800 ራም / ደቂቃ	260 Nm በ1750 እና 2500 መካከል
አማካይ ፍጆታ	5.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ	5.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ	6.0 ሊ / 100 ኪ.ሜ	4.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የ CO2 ልቀቶች	120 ግ / ኪ.ሜ	133 ግ / ኪ.ሜ	141 ግ / ኪ.ሜ	108 ግ / ኪ.ሜ
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ	8.0 ሴ	8.2 ሴ	6.2 ሴ	10.5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰአት 225 ኪ.ሜ	በሰአት 225 ኪ.ሜ	በሰአት 250 ኪ.ሜ	በሰአት 202 ኪ.ሜ

ወደፊት፣ ተሰኪ ዲቃላ ሞተር ይጠብቁ።

በቀጥታ ከኤስ-ክፍል

በተፈጥሮ፣ አዲሱ የመርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል በአሽከርካሪ ረዳቶች ውስጥ አዳዲስ እድገቶችን ታጥቆ ይመጣል። እና እንደ ኢንተለጀንት ድራይቭ ያሉ ከኤስ-ክፍል በቀጥታ የተቀበሉ መሳሪያዎችንም ያካትታል፣ ይህም በአንዳንድ ሁኔታዎች ከፊል በራስ-ሰር መንዳት ያስችላል።

በዚህ ምክንያት የጂፒኤስ እና የአሰሳ ስርዓት መረጃ ከያዘው በተጨማሪ በ 500 ሜትር ርቀት ላይ "ማየት" የሚችል አዲስ ካሜራ እና ራዳር ሲስተም ተገጥሟል.

ከተለያዩ ተግባራት መካከል የ ንቁ የርቀት እገዛ DISTRONIC , ይህም ወደ ኩርባዎች, መገናኛዎች ወይም አደባባዮች በሚጠጉበት ጊዜ ፍጥነቱን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. እንዲሁም መሰናክል ሲያገኝ በራስ-ሰር ብሬክ ለማድረግ ብቻ ሳይሆን አሽከርካሪው በሰአት ከ20 እስከ 70 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት የሚሸሽ ማኑቨር ረዳትን ይጀምራል።

ባጭሩ…

በመርሴዲስ ቤንዝ A-ክፍል ውስጥ ያለው አዲስ ነገር በዚህ ብቻ አያበቃም። ክልሉ በAMG ማህተም ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ ስሪቶች የበለፀገ ይሆናል። A35 ፍጹም አዲስ ነገር ይሆናል፣ በመደበኛው A-ክፍል እና “አዳኝ” A45 መካከል መካከለኛ ስሪት። እስካሁን ምንም አይነት ኦፊሴላዊ መረጃ የለም፣ ነገር ግን ሃይል ወደ 300 hp እና ከፊል-ድብልቅ ሲስተም እንደሚሆን ይጠበቃል፣ ይህም በ 48 ቮ ኤሌክትሪክ ስርዓት ተቀባይነት አግኝቷል።

እውነት ይመስላል? በውስጥ "Predator" በመባል የሚታወቀው A45, ቀድሞውኑ ከደረሰው Audi RS3 ጋር ወደ 400 hp ማገጃ ይደርሳል. ሁለቱም A35 እና A45 በ2019 ይታያሉ ተብሎ ይጠበቃል።