ኒሳን በፖርቱጋልም የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴን ማፋጠን ይፈልጋል

ኒሳን ሙሉ በሙሉ ቁርጠኛ መሆኑን ማሳየት ይፈልጋል የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት እና ስልቷን ለማስፈፀም በፖርቱጋል ላይ ተወራርዷል።

በኒሳን አውሮፓ የምርት እቅድ ምክትል ፕሬዝዳንት ፖንዝ ፓንዲኩቲራ የወደፊቱን በኤሌክትሪካዊ ሥነ-ምህዳር ምን ሊሆን እንደሚችል ለማየት እና ለምን አስፈላጊ ፣ ተፈላጊ እና የማይቀር እንደሆነ ለማፅደቅ መጣ ።

ይህንን ለማየት አንዱ መንገድ የመኪና ኢንዱስትሪው ይህንን ገበያ እንዴት እንደሚመለከት ማየት ነው.

ኒሳን እ.ኤ.አ. በ 2020 በአውሮፓ 300,000 የኤሌክትሪክ መኪኖች ይሰራጫሉ ተብሎ ይጠበቃል ፣ ግን ከተለያዩ ምንጮች በአማካይ ትንበያዎች እንደሚሉት ፣ ከአምስት ዓመታት በኋላ ፣ ሁለት ሚሊዮን ሊሆን ይችላል (LMC: 600,000 Blomberg: 1.4 million, ኖርዌይ ፕሮጄክሽን: 2.8 ሚሊዮን) , COP21: 2.6 ሚሊዮን).

በትራም ውስጥ ሊኖር የሚችል ቴክኖሎጂ የተሰጠው ንግዱ በጣም ግዙፍ ነው። የመኪና ገበያው ባህላዊ እይታ ዕድሉ 1.6 ቢሊዮን ዶላር ነው ብሏል።

80,000 አዲስ መኪኖች የተሸጡ × 20,000 ዶላር በመኪና = 1.6 ቢሊዮን ዶላር

ነገር ግን የበለጠ ወቅታዊ እይታ የመኪና ገበያ ከ 10 ቢሊዮን ዶላር በላይ ዋጋ ሊኖረው እንደሚችል ይናገራል.

አንድ ቢሊዮን ተሽከርካሪዎች × 10,000 ማይል በዓመት × 1 ዶላር / ማይል = 10 ቢሊዮን ዶላር

በተሽከርካሪ ሲጓዙ አገልግሎት የመፍጠር እድሉ የበለጠ ስለሆነ፡-

10 ቢሊዮን ማይል በዓመት × 25 ማይል በሰአት (40 ኪሜ በሰአት) = 400 ቢሊዮን ሰአታት

የተቀናጀ ተንቀሳቃሽነት ስነ-ምህዳር እንደ ኪራይ ኩባንያዎች፣ የጉዞ ኤጀንሲዎች፣ የሶፍትዌር መድረኮች ወይም የህዝብ ማመላለሻ ኦፕሬተሮች የተለየ ኦፕሬተሮች ይኖሩታል።

ከዜሮ እስከ 30 ቴባ ውሂብ

በዝግጅቱ ላይ የተገኘችው ቬኒያ በተመሳሳይ ራዕይ ላይ የተመሰረተ የንግድ ሞዴል አለው. በፖርቶ ውስጥ የተወለደው የኩባንያው ዓላማ የዚህን መረጃ ዕድገት ተጠቃሚ ማድረግ እና እሱን ማስተዳደር የሚችል መድረክ ማቅረብ ነው።

ዛሬ ለምሳሌ በባርሴሎና ውስጥ በራምብላስ 400 ሰዎች በሰዓት 330 ሜባ ትራፊክ ያመርታሉ ነገርግን 50 መኪኖች 0 ሜባ እንኳን አያደርጉም። በ 2025 ይህ መጠን ለሰዎች 1.6 ጂቢ እና ለ 20 ተሽከርካሪዎች ብቻ 160 ጂቢ ያድጋል!

እና ይህ የሆነበት ምክንያት የመረጃ የማመንጨት አቅሙ ከተጋራው መረጃ ውስብስብነት ጋር ስለሚጨምር ነው። የቴሌሜትሪ ሲስተም ያለው ተሽከርካሪ በወር 0.34 ጂቢ ብቻ ነው የሚያመነጨው ነገር ግን ለተሳፋሪዎች ዋይ ፋይ ያለው ሞዴል በወር 10 ጂቢ ሊደርስ ይችላል። አዲሱ የተሽከርካሪዎች ትውልድ፣ በተጨመረው የመንቀሳቀስ አገልግሎት፣ በወር 50 ጂቢ ሊደርስ ይችላል፣ እና በራስ ገዝ የማሽከርከር ስርዓቶች በወር 30 ቲቢ ትራፊክ ሊፈጥሩ ይችላሉ።

ትልቅ ውሳኔዎች ያስፈልጋሉ!

ለፖርቹጋል ገዥዎች የተተወ መልእክትም ቦታ ነበር። የዜሮ ልቀት እስትራቴጂ እና ስነ-ምህዳር ዳይሬክተር የሆኑት ብሪስ ፋብሪ በተገኙበት በክርክሩ ተጠቅመው የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴን በፍጥነት የሚያራምዱት “ትልቅ ውሳኔዎች” ናቸው ብለዋል።

ለዚህ ጉዳይ ከፍተኛውን አስተያየት የሰጡት የመንግስት ተወካይ ሆሴ ጎሜስ ሜንዴስ የድጋፍ ጥያቄ እና ገንዘቡን እንዴት ኢንቬስት ማድረግ እንደሚቻል አረጋግጠዋል.

"ከሁለት አመት በፊት የተከሰተው የኤሌክትሪክ ኃይል መሙያ አውታር እንደገና መጀመር ነበረበት እና የበጀቱ ከፊሉ ወደዚያ ሄዷል" ብለዋል. እና የወደፊት ማበረታቻዎች በጠረጴዛው ላይ ናቸው, እንደ የበጀት ገደቦች ላይ በመመስረት.

ነገር ግን ወደፊት, እና የራሱ አስተያየት መሆኑን አጽንዖት, የግብር አጠቃቀሙ ላይ ያተኩራል. መለኪያዎቹ የተጓዙት ኪሎ ሜትሮች እና የ CO2 ልቀቶች ናቸው። የዚህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ አጠቃቀም የበለጠ ለማበረታታት ተጠቃሚዎችን የሚጠቅም የብድር ስርዓት ሊኖር ይችላል።

በኒሳን በኩል የ ቅጠል 4 ዛፎች ከ CO2 ልቀቶች ጋር የሚዛመዱ ሁለት እጥፍ ዛፎችን ለመትከል አስቧል።

እ.ኤ.አ. ከኤፕሪል 2017 እስከ ማርች 2018 (የኒሳን የበጀት ዓመት) ያለውን ጊዜ ግምት ውስጥ በማስገባት በፖርቹጋል ውስጥ በኒሳን LEAF እና በ e-NV200 ያለ CO2 ልቀቶች የተጓዙት ኪሎ ሜትሮች ወደ 20 ሚሊዮን እንደሚጠጉ ይገመታል። ይህ በ2017 በፖርቱጋል የኒሳን አማካኝ ልቀትን መሰረት በማድረግ ወደ 2 ሺህ ቶን የሚደርስ ካርቦን ካርቦን አለመልቀትን ይወክላል (ኤሲኤፒ ኦፊሴላዊ መረጃ)።

በሌላ አነጋገር፣ በፖርቱጋል ውስጥ የሚዘዋወሩት የኒሳን ዜሮ ልቀት መኪኖች በአካባቢው ላይ በየዓመቱ ወደ 150,000 የሚጠጉ ዛፎች ከ “ሥራ” ጋር ተመጣጣኝ የሆነ አዎንታዊ ተጽእኖ አላቸው።

በመኪና ገበያ ላይ ተጨማሪ መጣጥፎች በ www.fleetmagazine.pt | ፍሊት መጽሔት ከ2013 ጀምሮ የRazão Automóvel አጋር ነው።