እሱ ባለፈው የሴማ ሾው ከዋክብት አንዱ ነበር፣ የአሜሪካው ዝግጅት ሙሉ ለሙሉ እጅግ ለየት ያለ እና ለጽንፈኛ ዝግጅቶች ብቻ የተሰጠ። አሁን፣ ይህ ቶዮታ ላንድ ስፒድ ክሩዘር በሌላ ምክንያት ወደ ዜናው ተመልሷል።
ቶዮታ ይህን ላንድክሩዘር የአለማችን ፈጣኑ SUV ለማድረግ ፈልጎ ነበር፣ስለዚህ በካሊፎርኒያ በረሃ በሚገኘው ሞጃቭ ኤር ኤንድ ስፔስ ወደብ የሙከራ ማእከል 4 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወዳለው ትራክ ወሰዱት፣ የቀድሞ የ NASCAR ሹፌር ካርል ኤድዋርድስ እርስዎን ስጠብቅ ነበር።
በሰአት 370 ኪሜ!? ግን እንዴት?
ምንም እንኳን የ 5.7 ሊት ቪ 8 ሞተርን እንደ መደበኛ ቢይዝም ፣ ይህ ቶዮታ ላንድ ስፒድ ክሩዘር ከምርት ሥሪት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። ከለውጦቹ ዝርዝር ውስጥ 2,000 hp ከፍተኛውን ሃይል ለመያዝ ከመሬት ተነስቶ የተሰራው የጋርሬት ቱርቦ-ኮምፕሬሰር እና ማስተላለፊያ ጥንድ ናቸው። አዎ በደንብ አንብበሃል...
ነገር ግን እንደ ቶዮታ ቴክኒካል ሴንተር ይህ ተንኮለኛው ክፍል እንኳን አልነበረም። በሰአት ከ300 ኪ.ሜ በላይ የሆነ ባለ 3 ቶን "እንስሳ" መረጋጋትን መጠበቅ እና ጥንቃቄ የጎደለው ኤሮዳይናሚክስ ማቆየት ይህ ለጃፓን ብራንድ መሐንዲሶች ከባድ ፈተና ነበር። መፍትሄው በተለይ በቀድሞ ሹፌር ክሬግ ስታንተን የተስተካከለ እገዳ ነበር፣ ይህም የሚሼሊን ፓይሎት ሱፐር ስፖርት ጎማዎችን በማስተናገድ የመሬት ክሊራንስን ይቀንሳል።
በመጀመሪያው ሙከራ ካርል ኤድዋርድስ በሰአት 340 ኪ.ሜ በመድረስ በብራቡስ የተስተካከለውን የመርሴዲስ ጂኤልኬ ቪ12 ሪከርድ ጋር እኩል አድርጎታል። ግን በዚህ ብቻ አላቆመም፡-
“ከ360 ኪሎ ሜትር በሰአት በኋላ ነገሩ ትንሽ መንቀጥቀጥ ጀመረ። የማስበው ነገር ቢኖር ክሬግ የነገረኝን ብቻ ነው - "ምንም ቢፈጠር እግርህን ከጋዙ ላይ አታስወግድ" እናም በሰአት 370 ኪ.ሜ. ይህ በፕላኔታችን ላይ በጣም ፈጣኑ SUV ነው ለማለት አያስደፍርም።
