ብዙውን ጊዜ, የመኪናዎች መጠን ሲጨምር, ፍላጎቴ ይቀንሳል. የ BMW X7 M50d (G07) መደበኛ መኪና አይደለም. ይህ ግዙፍ ባለ ሰባት መቀመጫ SUV ከህጉ የተለየ ነበር። የቢኤምደብሊው ኤም አፈጻጸም ክፍል በድጋሚ ስላደረገው ነው።
ባለ ሰባት መቀመጫ SUV መውሰድ እና ጉልህ የሆነ ተለዋዋጭ መስጠት ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም። ከሁለት ቶን በላይ ክብደት እንኳን ያነሰ ተግሣጽ ከሰጠ በኋላ እንዲመች ያድርጉት። ነገር ግን በሚቀጥሉት ጥቂት መስመሮች እንደምንመለከተው፣ BMW ያደረገው ይህንኑ ነው።
BMW X7 M50d፣ ደስ የሚል አስገራሚ ነገር
BMW X5 M50dን ከሞከርኩ በኋላ እና በመጠኑ ቅር ከተሰኘኝ በኋላ፣ ልምዱን ባነሰ መልኩ ልምዴን ልደግመው ነው በሚል ስሜት BMW X7 ተቀምጫለሁ። የበለጠ ክብደት፣ ያነሰ ተለዋዋጭ ቀጥ፣ አንድ አይነት ሞተር… በአጭሩ፣ X5 M50d ግን በXXL ስሪት።
ተሳስቼ ነበር. BMW X7 M50d በተጨባጭ ከታናሽ ወንድሙ ተለዋዋጭ "መጠን" ጋር ሊዛመድ ይችላል፣ ይህም ተጨማሪ ቦታን፣ የበለጠ ምቾትን እና የበለጠ የቅንጦትን ይጨምራል። በሌላ አነጋገር፡ ከ X7 ያን ያህል አልጠበቅኩም ነበር።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
እውነታው ግን BMW X7 M50d በጣም የሚያስደንቅ ነው - እና መጠኑ ብቻ አይደለም. ይህ ግርምት ስም አለው፡ ቆራጥ ምህንድስና።
ከ BMW M3 E90 ባነሰ ጊዜ ውስጥ የኑርበርግንን ዙር ለማጠናቀቅ 2450 ኪ.ግ ክብደት ማምጣት አስደናቂ ስኬት ነው።
ጊዜው "የመድፍ ጊዜ" ነው, ያለ ጥርጥር. በፊዚክስ የኖቤል ሽልማት ማግኘት አትችልም ምክንያቱም እንደ ደንቡ፣ የሮያል ስዊድን የሳይንስ አካዳሚ አብዛኛውን ጊዜ ፊዚክስን በሚያጠኑ መካከል ይለያል እንጂ ኑሮአቸውን የሚመሩትን ፊዚክስ ለመቃወም አይሞክሩም። ከ BMM X7 M50d መንኮራኩር ጀርባ የሚሰማን ያ ነው፡ የፊዚክስ ህጎችን እየጣስን ነው።
ሁሉም የቅንጦት BMW በ SUV ስሪት ውስጥ።
በዚህ መጠን መኪና ውስጥ በጣም ዘግይተህ ብሬክ ማድረግ አይጠበቅብህም፣ ፈጥነህ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ ቶሎ). በተግባር ይህ ነው የሚሆነው - መቀበል ከምፈልገው በላይ ብዙ ጊዜ።
ፊዚክስን በ BMW M Performance እንዴት መቋቋም እንደሚቻል
በ BMW X7 M50d ውስጥ የተቀጠረው ቴክኖሎጂ ከ800 በላይ ገፆች ያለው መጽሐፍ ሰጥቷል። ነገር ግን እነዚህን ሁሉ መረጃዎች በሶስት ነጥቦች መቀነስ እንችላለን: መድረክ; እገዳዎች እና ኤሌክትሮኒክስ.
ከመሠረቱ እንጀምር. በ X7's robes ስር የ CLAR መድረክ አለ - በውስጥ በኩል OKL በመባልም ይታወቃል (Oberklasse፣ የጀርመን ቃል እንደ “ዐይን ማየት እስከሚችለው የቅንጦት” አይነት)። ቢኤምደብሊው እጅግ በጣም ጥሩ ቁሳቁሶችን የሚጠቀም መድረክ አለ ከፍተኛ-ጥንካሬ ብረት ፣ አሉሚኒየም እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የካርቦን ፋይበር።
እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነ ጥብቅነት እና በጣም ቁጥጥር ባለው ክብደት (ሁሉንም ክፍሎች ከመጨመራቸው በፊት) ሁሉንም ነገር በትክክለኛው ቦታ ላይ የማቆየት ሃላፊነት የሚወድቀው በዚህ መድረክ ላይ ነው. በፊት አክሰል ላይ ድርብ የምኞት አጥንቶች ያሉት እገዳዎች እና በኋለኛው ላይ ባለብዙ-አገናኝ መርሃግብር ፣ ሁለቱም በአየር ግፊት እና በእርጥበት ግትርነት በሚለዋወጥ የሳንባ ምች ስርዓት ያገለግላሉ።
የማንጠልጠል ማስተካከያ በጥሩ ሁኔታ የተገኘ በመሆኑ የበለጠ ቁርጠኝነት ባለው መንዳት በስፖርት ሁኔታ ብዙ ያልተወሳሰቡ የስፖርት ሳሎኖችን መከተል እንችላለን። ወደ 2.5 ቶን ክብደት የሚጠጋ ክብደት ወደ ኩርባዎች እንጥላለን እና የሰውነት ጥቅል እንከን የለሽ ቁጥጥር ይደረግበታል። ግን ትልቁ ግርምት የሚመጣው ከጥግ ወጥተን ወደ ማጣደፊያው ስንመለስ ነው።
ያልጠበቀው. እንዳልጠበኩት አምናለሁ! ባለ 2.5 ቶን SUV አፋጣኝ መጨፍለቅ እና ወደ ኋላ መመለስ ስላለበት ቀስ በቀስ የኋላው ስለሚላላ… አልጠበቅኩም።
በዚህ ደረጃ ላይ ነው ኤሌክትሮኒክስ ወደ ሥራ የሚመጣው. ከእገዳዎች በተጨማሪ በሁለቱ ዘንጎች መካከል ያለው የቶርኪ ስርጭት በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ይደረግበታል. ይህ ማለት BMW X7 M50d የስፖርት መኪና ነው ማለት አይደለም። አይደለም. ነገር ግን እነዚህ ባህሪያት ላለው ተሽከርካሪ ሊደረስባቸው የማይገቡ ነገሮችን ይሰራል። ያ ነው ያባረረኝ። ያ ማለት፣ የስፖርት መኪና ከፈለጉ፣ የስፖርት መኪና ይግዙ።
ግን ሰባት መቀመጫ ከፈለጋችሁ...
ሰባት መቀመጫዎች ከፈለጉ - የእኛ ክፍል ስድስት መቀመጫዎች ብቻ ነው የመጣው፣ ካሉት አማራጮች ውስጥ አንዱ - BMW X7 M50dም አይግዙ። BMW X7 በ xDrive30d ስሪት (ከ118 200 ዩሮ) ወደ ቤትዎ ይውሰዱ በጣም ጥሩ አገልግሎት ያገኛሉ። የዚህ መጠን SUV መንዳት በሚታሰብበት ፍጥነት የሚያደርገውን ሁሉ ያደርጋል።
BMW X7 M50d ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም - ከገንዘብ ነክ ጉዳዮች በስተቀር። የስፖርት መኪና ለሚፈልግ ለማንኛውም ሰው ወይም ሰባት መቀመጫ ለሚፈልግ ሰው አይደለም - ትክክለኛው ቃል በእውነት ያስፈልገዋል ምክንያቱም ማንም ሰው ሰባት መቀመጫዎችን በእውነት ይፈልጋል. “ሰባት መቀመጫዎች ያሉት መኪና በእርግጥም እንዲኖረኝ እፈልጋለሁ” የሚለውን ሐረግ የሚናገር ሰው ላመጣልኝ ሰው እራት እከፍላለሁ።
ይህ መቼ እንደተከሰተ ታውቃለህ? በጭራሽ።
እንግዲህ። ስለዚህ BMW X7 M50d ለማን ነው። ምርጡን፣ ፈጣኑ፣ በጣም የቅንጦት SUV BMW ሊያቀርበው ለሚፈልጉ በጣት ለሚቆጠሩ ሰዎች ነው። እነዚህ ሰዎች ከፖርቹጋል ይልቅ እንደ ቻይና ባሉ አገሮች በቀላሉ ይገኛሉ።
ከዚያም ሁለተኛ ዕድል አለ. BMW ይህን X7 M50d የፈጠረው... ስለሚችለው ብቻ ነው። ህጋዊ ነው እና ከበቂ በላይ የሆነ ምክንያት ነው።
ስለ B57S ሞተር መናገር
በእንደዚህ አይነት አስገራሚ ተለዋዋጭነት፣ በመስመር ውስጥ ያለው ባለ ስድስት ሲሊንደር ባለአራት ቱርቦ ሞተር ከጀርባ ሊደበዝዝ ተቃርቧል። የኮድ ስም፡- B57S . በጣም ኃይለኛው የ BMW 3.0 ሊት ዲሴል ብሎክ ስሪት ነው።
ይህ ሞተር ምን ያህል ጥሩ ነው? ከ 2.4 ቶን SUV ጎማ ጀርባ መሆናችንን እንድንረሳ ያደርገናል። በ400 hp ሃይል (በ 4400 rpm) እና 760 Nm ከፍተኛ ጉልበት (ከ2000 እስከ 3000 ደቂቃ በደቂቃ) የሚሰጠን የሃይል ምልክት።
የተለመደው የ0-100 ኪሜ በሰአት ፍጥነት 5.4 ሰከንድ ብቻ ይወስዳል። ከፍተኛው ፍጥነት 250 ኪ.ሜ.
X5 M50dን ስሞክር እንደጻፍኩት፣ የ B57S ሞተር በሃይል አቅርቦቱ ውስጥ በጣም መስመራዊ በመሆኑ የውሂብ ሉህ እንደሚያስተዋውቀው ያህል ኃይለኛ እንዳልሆነ ይሰማናል። ይህ አስተምህሮ የተሳሳተ አመለካከት ብቻ ነው, ምክንያቱም በትንሹ ግድየለሽነት, የፍጥነት መለኪያውን ስንመለከት, ቀድሞውኑ ከህጋዊ የፍጥነት ገደብ በላይ (ብዙ እንኳን!) እንዞራለን.
የፍጆታ ፍጆታ በአንፃራዊነት የተከለከለ ነው፣ በ12 ሊት/100 ኪሜ አካባቢ ቁጥጥር ባለው ማሽከርከር።
የቅንጦት እና ተጨማሪ የቅንጦት
በስፖርት ማሽከርከር X7 M50d መሆን ያልነበረበት ከሆነ፣ የበለጠ ዘና ባለ መንዳት ከእሱ የሚጠበቀው ነው። በቅንጦት፣ ቴክኖሎጂ እና ወሳኝ-ማስረጃ ጥራት ያለው SUV።
እዞም ሰባት እዚኣቶም እውን እዮም። መድረሻችን በከፍተኛ ምቾት እንደምንደርስ እርግጠኛ በመሆን ማንኛውንም ጉዞ ለማስተናገድ በሶስቱ ረድፍ መቀመጫዎች ላይ በቂ ቦታ አለን።
አንድ ተጨማሪ ማስታወሻ. ከተማዋን አስወግድ. ርዝመታቸው 5151 ሚ.ሜ ፣ ስፋቱ 2000 ሚ.ሜ ፣ ቁመታቸው 1805 ሚ.ሜ እና በዊልቤዝ 3105 ሚ.ሜ ፣ በከተማ ውስጥ ለማቆምም ሆነ ለመንዳት ሲሞክሩ ሙሉ በሙሉ የሚሰማቸው መለኪያዎች ናቸው።
ያለበለዚያ አስሱት። ረጅም ሀይዌይ ላይም ይሁን - በሚያስደንቅ ሁኔታ… - ጠባብ የተራራ መንገድ። ከሁሉም በላይ, ከ 145 ሺህ ዩሮ በላይ አውጥተዋል . ይገባቸዋል! እኛ በሞከርነው ስሪት ላይ ተጨማሪ 32 ሺህ ዩሮ ይጨምሩ። የበለጠ ይገባቸዋል...