e-tron GT ጽንሰ-ሐሳብ የኦዲ የፖርሽ ታይካን ነው።

ኦዲ ሙሉ የኤሌክትሪክ ሞዴሎችን እና የ የኦዲ ኢ-ትሮን GT ጽንሰ-ሀሳብ የሶስተኛ ሞዴልዎ ቅድመ እይታ ነው። ቀደም ሲል የተቀረጸ አይቶ፣ ኦዲ ለቴስላ ሞዴል ኤስ ያለውን እምቅ ምላሽ በሎስ አንጀለስ ሞተር ትርኢት ለሕዝብ አሳይቷል።

ለ Audi A7 ያለውን ቅርበት በማይደብቅ ዲዛይን፣ ኢ-ትሮን ጂቲ ጽንሰ-ሀሳብ በ2020 ማምረት ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል።ወደ ገበያ ሲገባ በሁለት አመታት ውስጥ ኢ-ትሮን GT ሶስተኛው ይሆናል። የኢ-tron መስቀለኛ መንገድ ባለው የኦዲ ኤሌክትሪክ መኪናዎች ውስጥ ሞዴል ቀድሞውኑ ተጀምሯል ፣ እና በሚቀጥለው ዓመት ኢ-ትሮን ስፖርትባክን እናያለን።

የኦዲ ዲዛይነር ኃላፊ ማርክ ሊችቴ እንደተናገሩት አሁን የሚታወቀው ፕሮቶታይፕ ለአምራች ሞዴሉ ቅርብ ነው እና ለምን እንደሆነ ለማወቅ አስቸጋሪ አይደለም:: የሳሎን ፕሮቶታይፕ አንዳንድ የተለመዱ "ትርፍ" ካወጣን, ኢ-ትሮን GT ጽንሰ-ሐሳብ ወደ ምርት ለመግባት ዝግጁ የሆነ ያህል ነው, መልክ ከጀርመን የምርት ስም ንድፍ ፍልስፍና ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማል.

የኦዲ ኢ-ትሮን GT ጽንሰ-ሀሳብ ከ… ፖርሽ ታይካን ጋር ይጋራል።

ለ Audi e-tron GT ጽንሰ-ሐሳብ መሠረት በፖርሽ ታይካን የሚጠቀመው ተመሳሳይ ነው። . ይህ ጠፍጣፋ ባትሪዎችን መጠቀም ያስችላል, ይህም በ e-tron GT ሁኔታ ውስጥ ያለውን የኦዲ R8 ያህል ዝቅተኛ የስበት ማዕከል በመስጠት, ዘንጎች መካከል ያለውን ቦታ ሁሉ የሚይዝ.

"የፖርሽ ታይካን ሙሉ ለሙሉ የተለየ ባህሪ ይኖረዋል. እነሱን ለመለየት የተቻለንን ሁሉ ሞክረናል. የፖርሽ እና የኦዲ መሐንዲሶች በፕሮጀክቱ ውስጥ ሁልጊዜ ይገናኙ ነበር."

ስቴፋን ሆሊሽካ, በአዲ ስፖርት የምርት ግብይት ዳይሬክተር

የ e-tron GT ፅንሰ-ሀሳብን ወደ ህይወት ለማምጣት ኦዲ በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች አንድ በአንድ አክሰል ላይ አስታጠቀ። እነዚህ ሞተሮች፣ ሁለቱም የተመሳሰለ፣ የ 597 hp ጥምር ኃይል ያቅርቡ (434 ኪ.ወ) በእያንዳንዱ ዘንግ ላይ ሞተር ስላለው፣የAudi e-tron GT ጽንሰ-ሀሳብ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ እንዳለው ግልጽ ነው።

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ከጥቅማ ጥቅሞች አንፃር፣ ኦዲ የፍጥነት ዋጋን ይገምታል። ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ3.5 ሰከንድ እና ከ0 እስከ 200 ኪሜ በሰአት በ12 ሰከንድ አካባቢ . የራስ ገዝ አስተዳደርን ከፍ ለማድረግ ከፍተኛው ፍጥነት በ240 ኪ.ሜ.

"ፍጥነት አስፈላጊ አይደለም. ዋናው ነገር ያንን ፍጥነት በተከታታይ አምስት, ስድስት እና ሰባት ጊዜ ማባዛት ይችላሉ."

ስቴፋን ሆሊሽካ, በአዲ ስፖርት የምርት ግብይት ዳይሬክተር

ራስን በራስ የማስተዳደርን በተመለከተ፣ ኦዲ የኢ-tron GT ጽንሰ-ሀሳብ ማሳካት የሚችል መሆኑን ያስታውቃል ከ 400 ኪ.ሜ በላይ ዋጋዎች . ለዚህም 90 ኪ.ወ በሰአት አቅም ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ አለው። በተጨማሪም የ Audi e-tron GT ፅንሰ-ሀሳብ የኃይል ማገገሚያ ስርዓት እስከ 30% የሚደርስ ክልል መጨመር ይችላል.

የኦዲ ኢ-ትሮን GT

ባትሪዎችን መሙላት ችግር አይደለም.

በ Audi e-tron GT ጽንሰ-ሀሳብ ጥቅም ላይ የዋለውን ባትሪ ለመሙላት, ለ Audi Wireless Charging ስርዓት ምስጋና ይግባውና ኬብል ወይም ኢንዳክሽን ሲስተም መጠቀም ይቻላል. በዚህ ሥርዓት ውስጥ ተለዋጭ መግነጢሳዊ መስክ 11 ኪሎ ዋት የመሙላት አቅም ያለው ባትሪ መሙላት ያስችላል።

የ Audi e-tron GT ጽንሰ-ሐሳብ በ 800 ቮ ሲስተም የተገጠመለት በመሆኑ የበለጠ "የተለመደ" ዘዴ በፍጥነት መሙላት ያስችላል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና እስከ 80% የሚሆነውን የ e-tron GT ጽንሰ-ሐሳብ በሃያ ደቂቃ ውስጥ ባትሪ መሙላት ይቻላል. ስለዚህ 320 ኪ.ሜ አካባቢ የራስ ገዝ አስተዳደር ማግኘት. በተጨማሪም በተለመደው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ባትሪውን መሙላት ይቻላል

በ Audi e-tron GT ጽንሰ-ሐሳብ ውስጥ

በ Audi prototype ውስጥ, የቴክኖሎጂው ገጽታ ቢኖርም, ለወደፊት የምርት ሞዴል ቅርበት እንደገና የሚታይ ነው. በዳሽቦርዱ ውስጥ የተዋሃደ የንክኪ ስክሪን ስራ ላይ በማይውልበት ጊዜ በዳሽቦርዱ ውስጥ "የሚደበቅ" አለ። በሌላ በኩል ተሽከርካሪው ከላይ እና ከታች ጠፍጣፋ ነው, ባህሪው በኤሌክትሪክ RS ሞዴሎች ውስጥ ብቻ ነው.

ውስጡ የተገነባው በቪጋን እና እንደገና ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ነው.

ቡት 450 ሊትር (ከ Audi A4 ጋር እኩል ነው) እና ከፊት ለፊት ምንም ሞተር ስለሌለ, ሌላ 100 ሊትር አቅም በቦኖው ስር ይገኛል.

እ.ኤ.አ. በ 2020 ለመድረስ የታቀደው ፣ የወደፊቱ Audi e-tron GT በአሁኑ ጊዜ… Audi R8 በሚመረተው ቦሊንገር ሆፌ በሚገኘው የጀርመን ፋብሪካ ውስጥ ይመረታል። በግልጽ እንደሚታየው ፣ የወደፊቱን ከፍተኛ-ደረጃ የኦዲ ኤሌክትሪክ ሞዴሎችን ዋጋ በተመለከተ አሁንም ምንም መረጃ የለም።

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።