2019 በተለይ ንቁ ዓመት ነበር። ዩሮ NCAP (የአውሮፓ አዲስ የመኪና ግምገማ ፕሮግራም)። የበጎ ፈቃድ ፕሮግራሙ የምንገዛቸውን እና የምንነዳቸውን መኪናዎች ደህንነት ይገመግማል፣ እና አንድ የተወሰነ ሞዴል ምን ያህል ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ለሁሉም እንደ መመዘኛ ሆኖ ማገልገሉን ቀጥሏል።
ዩሮ NCAP እ.ኤ.አ. በ2019 የተካሄደውን እንቅስቃሴ የሚያመለክት ተከታታይ መረጃዎችን ሰብስቧል፣ ይህ ደግሞ አንዳንድ ገላጭ ቁጥሮችን ለመሰብሰብ አስችሎታል።
እያንዳንዱ ግምገማ አራት የብልሽት ሙከራዎችን ያካትታል፣ እንዲሁም እንደ መቀመጫዎች እና እግረኞች ያሉ ንዑስ ስርዓቶችን መፈተሽ (መሮጥ)፣ የህጻናት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን (CRS) እና የደህንነት ቀበቶ ማስጠንቀቂያዎችን መጫን።
የ ADAS ሲስተሞች (የላቁ የማሽከርከር አጋዥ ሥርዓቶች) አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ)፣ የፍጥነት ረዳት እና የሌይን ጥገናን ጨምሮ ታዋቂነትን አግኝተዋል።
55 መኪኖች ደረጃ የተሰጣቸው
ለ 55 መኪኖች ደረጃዎች ታትመዋል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 49ኙ አዳዲስ ሞዴሎች ነበሩ - ሶስት ባለ ሁለት ደረጃ ደረጃዎች (ከአማራጭ የደህንነት ጥቅል ጋር እና ያለ) ፣ አራት “መንትዮች” ሞዴሎች (ተመሳሳይ መኪና ግን ልዩ ልዩ) እና አሁንም እንደገና ለመገምገም ቦታ ነበር።በዚህ ሰፊ እና የተለያየ ቡድን ውስጥ፣ ዩሮ NCAP ተገኝቷል፡-
- 41 መኪኖች (75%) 5 ኮከቦች ነበሩት;
- 9 መኪኖች (16%) 4 ኮከቦች ነበሩት;
- 5 መኪናዎች (9%) 3 ኮከቦች ነበሯቸው እና አንዳቸውም ከዚህ ዋጋ ያነሰ አልነበሩም;
- 33% ወይም ሶስተኛው የሙከራ ሞዴሎች በገበያ ላይ የምናያቸውን ለውጦች የሚያንፀባርቁ የኤሌክትሪክ ወይም ተሰኪ ዲቃላዎች ነበሩ;
- 45% SUVs ነበሩ, ማለትም, በአጠቃላይ 25 ሞዴሎች;
- በጣም ታዋቂው የሕፃን ማቆያ ስርዓት በ 89% ከሚሆኑ ጉዳዮች የሚመከር ብሪታክስ-ሮመር ኪድፊክስ ነበር ።
- ገባሪ ቦኖ (በእግረኛው ጭንቅላት ላይ የሚያስከትለውን ተፅእኖ ለመቀነስ ይረዳል) በ 10 መኪኖች ውስጥ (18%);
እያደገ የመንዳት እርዳታ
የ ADAS ስርዓቶች (የላቀ የማሽከርከር ድጋፍ ስርዓቶች)፣ ቀደም ብለን እንደገለጽነው፣ በ2019 የዩሮ NCAP ግምገማ ዋና ተዋናዮች አንዱ ነበሩ። በመጀመሪያ ደረጃ ግጭትን ማስወገድ የተሻለ ሊሆን ይችላል.
ከተገመገሙት 55 ተሸከርካሪዎች ውስጥ፣ ዩሮ NCAP ተመዝግቧል፡-
- የድንገተኛ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) በ50 መኪኖች (91%) እና በ3 (5%) ላይ አማራጭ ነበር፤
- የእግረኛ ማወቂያ በ 47 መኪኖች (85%) እና በ 2 (4%) ውስጥ አማራጭ ነበር;
- የብስክሌት ነጂዎችን ማወቅ በ 44 መኪኖች (80%) እና በ 7 (13%) ውስጥ አማራጭ ነበር;
- በሁሉም የተገመገሙ ሞዴሎች ላይ የመንገድ ጥገናን ለመደገፍ ቴክኖሎጂ;
- ነገር ግን 35 ሞዴሎች ብቻ የሌይን ጥገና (ELK ወይም Emergency Lane Keeping) እንደ መደበኛ;
- ሁሉም ሞዴሎች የፍጥነት እርዳታ ቴክኖሎጂን አሳይተዋል;
- ከእነዚህ ውስጥ 45 ሞዴሎች (82%) በተወሰነ ክፍል ውስጥ ስላለው ገደብ ፍጥነት ለአሽከርካሪው አሳውቀዋል;
- እና 36 ሞዴሎች (65%) ነጂው የተሽከርካሪውን ፍጥነት እንዲገድበው ፈቅደዋል።
መደምደሚያዎች
በዩሮ NCAP የተደረጉ ግምገማዎች በፈቃደኝነት ላይ ናቸው, ነገር ግን ይህ ቢሆንም, በአውሮፓ ገበያ ውስጥ በጣም የተሸጡ መኪኖችን መሞከር ችለዋል. በ2019 ከተሸጡት ሁሉም አዳዲስ ሞዴሎች 92% ትክክለኛ ደረጃ ሲኖራቸው 5% የሚሆኑት የማረጋገጫ ጊዜያቸው ያለፈባቸው - የተሞከሩት ከስድስት ወይም ከዚያ በላይ ዓመታት በፊት ነው - እና የተቀሩት 3% ያልተመደቡ (በፍፁም ያልተሞከሩ) ናቸው።
በዩሮ NCAP መሠረት፣ በ2019 የመጀመሪያዎቹ ሦስት ሩብ ዓመታት 10 895 514 ተሽከርካሪዎች ተሸጠዋል (አዲስ) ትክክለኛ ደረጃ የተሰጠው፣ 71 በመቶው ከፍተኛው ደረጃ ማለትም አምስት ኮከቦች። ከጠቅላላው 18% አራት ኮከቦች እና 9% ሶስት ኮከቦች ነበሩት. በሁለት ኮከቦች ወይም ከዚያ ባነሰ፣ በመጀመሪያዎቹ ሶስት ሩብ ዓመታት ውስጥ ከአዳዲስ የመኪና ሽያጭ 2% ደርሰዋል።
በመጨረሻም፣ ዩሮ NCAP የአዲሶቹ የመኪና ደህንነት ቴክኖሎጂዎች ጥቅሞች በአውሮፓ የመንገድ ደህንነት ስታቲስቲክስ ላይ ከመታየታቸው በፊት ብዙ አመታት ሊፈጅ እንደሚችል ተገንዝቧል።
እ.ኤ.አ. በጥር 2018 እና በጥቅምት 2019 መካከል ከተሸጡት 27.2 ሚሊዮን የመንገደኞች መኪኖች ውስጥ ፣ ለምሳሌ ፣ ከመኪኖቹ ውስጥ ግማሽ ያህሉ ከ 2016 በፊት ተከፋፍለዋል ፣ ከእነዚህ ቴክኖሎጂዎች ውስጥ አብዛኛዎቹ ፣ በተለይም ከማሽከርከር ድጋፍ ስርዓቶች ጋር በተያያዙት ፣ በትንሽ ተሽከርካሪዎች ብቻ የታሰሩ እና ተግባራቸው ከዛሬ የበለጠ የተገደበ ነበር።