የታገዱ የአዲሱ ጎልፍ እና ኦክታቪያ መላኪያዎች። የሶፍትዌር ስህተቶችን ይወቅሱ

በአዲሱ የቮልስዋገን ጎልፍ እና ስኮዳ ኦክታቪያ ሶፍትዌር የኢኮል ሲስተም ትክክለኛ አሠራር ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ችግሮች ተገኝተዋል። ከመጋቢት 2018 መጨረሻ ጀምሮ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በሚሸጡ ሁሉም መኪኖች ውስጥ የአደጋ ጊዜ አገልግሎቶችን የማግበር ስርዓት ፣ የግዴታ።

መጀመሪያ ላይ፣ችግሮቹ በአዲሱ የቮልስዋገን ጎልፍ ክፍሎች ውስጥ ተገኝተዋል - ምን ያህሉ እንደተጎዱ እስካሁን አልታወቀም - ነገር ግን ይህ በእንዲህ እንዳለ ስኮዳ የአዲሱን ኦክታቪያ አቅርቦትን በተመሳሳይ ምክንያቶች አግዷል። ለአሁኑ፣ እንደየቅደም ተከተላቸው ከጎልፍ/ኦክታቪያ ከኤ3 እና ሊዮን ጋር ተመሳሳይ ቴክኒካል መሰረት ያላቸው ኦዲም ሆነ ሴኤት ተመሳሳይ እርምጃዎችን ይዘው አልመጡም።

ቮልስዋገን ችግሩን የሚያብራራ፣ እንዲሁም ችግሩን ለመፍታት አስቀድሞ የተወሰደውን እርምጃ የሚገልጽ ኦፊሴላዊ መግለጫ አውጥቷል።

“በውስጣዊ ምርመራ ወቅት፣ የጎልፍ 8 ክፍሎች በግለሰብ ደረጃ አስተማማኝ ያልሆነ መረጃ ከሶፍትዌሩ ወደ የመስመር ላይ የግንኙነት ክፍል መቆጣጠሪያ ክፍል (OCU3) ሊያስተላልፉ እንደሚችሉ ወስነናል። በዚህ ምክንያት የኢኮል (የአደጋ ጊዜ ጥሪ ረዳት) ሙሉ ተግባር ዋስትና ሊሰጥ አይችልም። (…) በዚህ ምክንያት ቮልስዋገን የጎልፍ 8 መላክን ወዲያውኑ አቆመ። ከሚመለከታቸው ባለስልጣናት ጋር በተደረገ ውይይት ለተጎዱት ተሽከርካሪዎች አስፈላጊውን ተጨማሪ አሰራር ገምግመናል - በተለይም የማስታወስ እና የማስተካከያ እርምጃ በ KBA በሶፍትዌር ማሻሻያ (እ.ኤ.አ.) በጀርመን ውስጥ የፌዴራል የመንገድ ትራንስፖርት ባለስልጣን በመጪዎቹ ቀናት ውስጥ በመጠባበቅ ላይ ነው። ”

ማዘመን አስፈላጊ ነው

መፍትሄው በእርግጥ የሶፍትዌር ማሻሻያ ይሆናል። ወደ አገልግሎት ማእከል የሚደረግ ጉዞ አስፈላጊ ከሆነ ወይም በርቀት (በአየር ላይ) ማድረግ ይቻል እንደሆነ መታየት ብቻ ይቀራል ፣ ይህ ባህሪ አሁን በዚህ የጎልፍ ፣ ኦክታቪያ ፣ A3 እና ሊዮን አዲስ ትውልድ ውስጥ ይገኛል።

አዲስ የተሸከርካሪ አቅርቦት ቢታገድም፣ የአዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ እና ስኮዳ ኦክታቪያ ምርት በተቻለ መጠን ይቀጥላል - ሁሉም አምራቾች አሁንም በኮቪድ-19 ምክንያት በግዳጅ መዘጋት ውጤቶች እየታገሉ ነው።

እስከዚያው ድረስ የሚመረቱት ክፍሎች ወደ መድረሻቸው ከመላካቸው በፊት የሶፍትዌር ማሻሻያውን ለመቀበል በጊዜያዊነት ቆመው ይቆማሉ።

ቮልስዋገን ከሶፍትዌር ጉዳዮች ጋር ሲታገል የመጀመሪያው አይደለም። በተጨማሪም ከረጅም ጊዜ በፊት በ ID.3 ጥቅም ላይ በሚውለው ሶፍትዌር ውስጥ ችግሮች እንዳሉ ሪፖርቶች ነበሩ, የመጀመሪያው የ MEB (የተሰጠው የኤሌክትሪክ መድረክ). ቮልስዋገን ግን የኤሌክትሪክ መኪናው መጀመሪያ የታቀደበትን የበጋ ወቅት መጀመሪያ ላይ ያስቀምጣል.

ምንጮች፡ Der Spiegel, Diariomotor, Observer.