CUPRA ፎርሜንተር 1.5 TSI ተፈትኗል። ከስሜት የበለጠ ምክንያት?

ምንም እንኳን ጨካኝ ምስል የመጀመሪያው የውይይት ርዕስ ቢሆንም ፣ እሱ የአከባቢው ሁለገብነት እና ስፋት ነው። CUPRአ ፎርሜንተር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመጣው የስፖርተኛ "አየር" መስቀሎች ክፍል ውስጥ የበለጠ ሽያጭ ሊያገኝዎት ይችላል.

ይህ የሆነበት ምክንያት ለወጣቱ የስፔን ብራንድ ከባዶ የተገነባው የመጀመሪያው ሞዴል ለሁሉም ምርጫዎች እና በጀቶች ስሪቶች ውስጥ ይገኛል ፣ በጣም ከሚፈለገው VZ5 ፣ 390 hp የሚያመነጭ ባለ አምስት ሲሊንደር ፣ እስከ የመግቢያ ደረጃ ስሪት ፣ የታጠቁ። የበለጠ መጠነኛ 1.5 TSI ከ 150 ኪ.ሰ.

እና በትክክል በዚህ ውቅር ውስጥ ነበር ፎርሜንቶርን እንደገና የሞከርነው፣ በብሔራዊ ገበያ ላይ ባለው ርካሽ ስሪት። ግን ለምክንያት ለመስጠት በስፔን ሞዴል በጣም ኃይለኛ (እና ውድ!) ውስጥ የምናገኘውን ስሜት መተው አስፈላጊ ነው?

የCUPRA ፎርሜንቶር የስፖርት መስመሮች በጣም ጥሩ አቀባበል ተደርጎላቸዋል እና ለምን እንደሆነ ለማየት አስቸጋሪ አይደለም: ክሬሞቹ, ኃይለኛ የአየር ማስገቢያዎች እና ሰፊ ትከሻዎች ችላ ለማለት የማይቻል የመንገድ መገኘትን ይሰጡታል.

ከዚህ ሙከራ የሚወጣው የካርቦን ልቀት በ BP ይካካሳል

የእርስዎን የናፍታ፣ ቤንዚን ወይም LPG መኪና የካርቦን ልቀትን እንዴት ማካካስ እንደሚችሉ ይወቁ።

ይህ ስሪት እነዚህን ሁሉ ባህሪያት ይይዛል. የ 18 ኢንች መንኮራኩሮች ብቻ ጎልተው የወጡ ሲሆን ከ 19 ኛው የበለጠ ኃይለኛ ተለዋዋጭ አካላት እና የውሸት ጭስ ማውጫዎች በተቃራኒው በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እየጨመሩ ይሄዳሉ።

በካቢኔ ውስጥ, አጠቃላይ ጥራት, የቴክኖሎጂ ቁርጠኝነት እና ያለው ቦታ በግልጽ ይታያል. እንደ መደበኛ፣ ይህ እትም 10.25 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ፓኔል እና 10" ማእከላዊ የመረጃ አያያዝ ስርዓት ስክሪን አለው። እንደ አማራጭ ለተጨማሪ 836 ዩሮ 12 ኢንች ማእከላዊ ስክሪን ማስታጠቅ ይቻላል።

ዝቅተኛ የጣሪያ መስመር ቢኖርም, በኋለኛው መቀመጫ ውስጥ ያለው ቦታ ለጋስ እና በጣም ጥሩ ደረጃ ላይ ነው. እኔ 1.83 ሜትር ነኝ እና በኋለኛው ወንበር ላይ በጣም በምቾት "መገጣጠም" እችላለሁ።

የኋላ መቀመጫ ቦታ በጣም አስደሳች ነው.

በግንዱ ውስጥ, በእጃችን 450 ሊትር አቅም አለን, ቁጥሩ ወደ 1505 ሊትር ሊሰፋ የሚችል እና በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ላይ ተጣብቋል.

እና ሞተሩ, በእሱ ላይ ነው?

ይህ የፎርሜንተር እትም ባለአራት ሲሊንደር 1.5 TSI Evo 150 hp እና 250 Nm፣ በቮልስኳገን ግሩፕ ውስጥ የተፈረመ ክሬዲት ያለው ሞተር ነው።

ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ ጋር በመደመር ይህ ሞተር ሁለት ከአራት ሲሊንደር የማጥፋት ቴክኖሎጂን ያሳያል፣ይህም የማርሽ ሳጥኑ በአንጻራዊነት ረጅም ጊዜ የሚያስደነግጥ ሲሆን ፍጆታውን በቁጥጥር ስር ለማዋል ይረዳል።

ይህ ብሎክ ከአስደሳች ይልቅ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ሆኖ ሲገኝ ለማየት አስቸጋሪ አይደለም። እና ይህ ፎርሜንተር ሁል ጊዜ በጣም የሚገኝ እና ለመጠቀም አስደሳች በሆነበት በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ረገድ አወንታዊ ተፅእኖ ካለው ፣ ከስፖርት ማረጋገጫዎች አንፃርም ይስተዋላል ፣ ይህ እትም ከብዙ ሀሳቦች የበለጠ ሀላፊነቶች ያሉትበት ምዕራፍ ። “ኃይለኛ ” በማለት ተናግሯል።

ሞተሩ በአንፃራዊነት በጥሩ ሁኔታ በሪቭ ክልል ውስጥ ይወጣል እና በዝቅተኛ ሪቭስ ላይ አንዳንድ ጥሩ ገጽታዎችን ያሳያል። ግን ረዘም ያለ የማርሽ ሣጥን መንቀጥቀጥ ፍጥነቶችን እና በእርግጥ ማገገምን ያግዳል። ምላሹ ወዲያውኑ የበለጠ እንዲሰማን ግንኙነቶቹን በቋሚነት እንድናስተካክል የሚያስገድደን።

ስለ ፍጆታዎችስ?

ነገር ግን ይህ የፎርሜንቶርን የስፖርት ባህሪ ካስተካከለ, በሌላ በኩል በከተማ እና በሀይዌይ አጠቃቀም ላይ ይጠቅማል. እና እዚህ, የሳጥኑ ቅርፊት በጣም በቂ መሆኑን ያረጋግጣል, ይህም በአማካይ 7.7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ፍጆታ ላይ እንድንደርስ ያስችለናል.

ነገር ግን በዚህ ፈተና ወቅት፣ በሁለተኛ መንገዶች ላይ በጥንቃቄ በመንዳት አማካይ ፍጆታ ከሰባት ሊትር በታች አገኘሁ።

በስም ደረጃ ተለዋዋጭ?

ፎርሜንቶርን ለመጀመሪያ ጊዜ ከነዳሁበት ጊዜ ጀምሮ ፣ በ VZ ስሪት በ 310 hp ፣ ይህ በአውቶሞቢል ጃርጎን ውስጥ ብዙውን ጊዜ እንደሚነገረው ይህ “በደንብ የተወለደ” ሞዴል መሆኑን ወዲያውኑ ተገነዘብኩ።

እናም ይህ በኃይል እና በዋጋ “የተቀመጠ” ቢሆንም፣ መሪውን ትክክለኛ እና ፈጣን የሚያደርግ እና እጅግ መሳጭ ድራይቭ በሚሰጠን በዚህ የበለጠ በተመጣጣኝ ዋጋ ባለው የክልሉ ልዩነት ውስጥም ግልፅ ነው።

እኛ የሞከርነው ክፍል Adaptive Chassis Control አልነበረውም፣ አማራጭ ዋጋው 737 ዩሮ ነው። ሆኖም፣ ይህ ፎርሜንተር ሁልጊዜ በተለዋዋጭነት እና በምቾት መካከል ትልቅ ስምምነትን አቅርቧል።

በኩርባዎች ሰንሰለት ውስጥ ከፍ ያለ ርምጃዎችን በጭራሽ አልተቀበለም እና በአውራ ጎዳናው ላይ ሁል ጊዜ በጣም አስደሳች ምቾት እና መረጋጋት አሳይቷል። መሪው ሁል ጊዜ በጣም ተግባቢ ነው እና የፊት ዘንግ ሁልጊዜ ለ"ጥያቄዎቻችን" ጥሩ ምላሽ ይሰጣል።

ከዚህ በተጨማሪ, ለሁሉም የCUPRA Formentor ስሪቶች የተለመደ ነገር: የመንዳት ቦታ. ከተለመደው መስቀለኛ መንገድ በጣም ያነሰ, ከምናገኘው ጋር በጣም ቅርብ ነው, ለምሳሌ, በ SEAT Leon. ያ ደግሞ ትልቅ ምስጋና ነው።

የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ

ለእርስዎ ትክክለኛ መኪና ነው?

ይህ ዛሬ በጣም ዓይንን ከሚስቡ እና ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች ወደ አንዱ መግቢያ በር ነው፣ ነገር ግን የፍላጎት ምክንያቶችን “አያጣም።

በነዳጅ ተኮር ሞተር፣ ልክ እንደ VZ ስሪቶች ተመሳሳይ “የእሳት ኃይል” የለውም፣ ነገር ግን መንዳት አስማጭ እና መሪውን በጣም ተግባቢ ያደርገዋል። የአሁን ጊዜ.

እና እውነቱ በ 150 ኪ.ቮ ሃይል ብቻ እንኳን አስደሳች መኪና ሊሆን ይችላል. ይህ ደግሞ ሁሌም የማይሆን ነገር ነው።

በጣም በጥሩ ሁኔታ የታጠቁ ፣ በጣም አስደሳች የቴክኖሎጂ እና የደህንነት አቅርቦት ፣ ይህ CUPRA Formentor 1.5 TSI በ 34 303 ዩሮ ሲጀምር ከትልቅ ንብረቶቹ ውስጥ አንዱ ዋጋ አለው።

ማሳሰቢያ፡ የውስጥ እና አንዳንድ የውጪ ምስሎች ከ150 hp Formentor 1.5 TSI ጋር ይዛመዳሉ፣ነገር ግን በዲኤስጂ (ባለሁለት ክላች) ማርሽ ሳጥን የታጠቁ እንጂ የተፈተነው ክፍል በእጅ የማርሽ ሳጥን አይደለም።