የአሬስ ፓንተር ሣጥን በእጅ ይመስላል፣ ግን አይደለም።

ከሐሰተኛው ጭስ ማውጫ በኋላ፣… የውሸት የእጅ ሳጥኖች። እውነት ነው ፣ ምናልባት ምናልባት ይመስላል Ares Panther Progettouno ባህላዊው በእጅ የማርሽ ሳጥን አለው፣ በፍርግርግ ላይ ክላሲክ “ድርብ ሸ” ባለው ቋጠሮው ላይ ተቀምጦ ስናይ እውነታው ግን አይደለም።

ለዴ ቶማሶ ፓንቴራ ክብር በሚሰጥ ንድፍ ፣ የአሬስ ዲዛይን ፍጥረት የሚጀምረው በላምቦርጊኒ ሁራካን መሠረት ነው ፣ ይህም የመሳሪያውን ፓነል ወይም መከለያውን ሲመለከት ግልፅ ነው።

እዚያም ተመሳሳይ 5.2 l atmospheric V10 በሁራካን ላይ ጥቅም ላይ እንደዋለ እናገኘዋለን፣ ለፓንተር ፕሮጄትቱኖ 650 hp በማግኘት በሰአት 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ3.1 ሰከንድ እንዲደርስ እና በሰአት ከ325 ኪ.ሜ በላይ እንዲደርስ ያስችለዋል።

"በእጅ" ሳጥን

ሞተሩ ከገባ በኋላ ስለ ስርጭቱ ለመነጋገር ጊዜው አሁን ነው። በአንደኛው እይታ ፣ ውስጥ ፣ እሱ ባህላዊ የእጅ ማርሽ ቦክስ ይመስላል ፣ ነገር ግን ከመሪው በስተጀርባ ያሉት መቅዘፊያዎች መኖራቸው - እና የሶስተኛ ፔዳል አለመኖር - ይህ ባህላዊ የማርሽ ሳጥን አለመሆኑን ያወግዛል።

“Leva Cambio Manuale Elettroattuata” ወይም በኤሌክትሮ-የተሰራ ማኑዋል የማርሽ ሳጥን ተብሎ የተሰየመው ይህ የማርሽ ሳጥን ከሁራካን ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት የዘለለ ነገር ግን ያለፈው ትእዛዝ ነው።

በመጀመሪያው ማርሽ ምትክ የ "P" አቀማመጥ ነው, በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ "N" ን እንመርጣለን, በሦስተኛው እና አራተኛው የማርሽ ቦታዎች ላይ የማርሽ ጥምርታ በቅደም ተከተል እንጨምራለን ወይም እንቀንሳለን.

በመጨረሻ፣ በአምስተኛው ማርሽ ምትክ “D” አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘዴ ሲሆን በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ… ተገላቢጦሽ ማርሽ እንመርጣለን ።

በ 349,000 ዩሮ (ታክስን ሳይጨምር እና የለጋሹን ሁራካን ዋጋ ሳይቆጥር) የሚነሳው ጥያቄ ቀላል ነው-አንድን ከመኮረጅ ይልቅ በ Panther ProgettoUno ላይ ሊተገበር የሚችል በእጅ ማስተላለፊያ መፈለግ አልተቻለም ነበር? ?