በ Mercedes-Benz E-Class ክልል (ትውልድ W213) ውስጥ በጣም ማራኪ በሆኑ የሰውነት ስራዎች ላይ የቅርብ ጊዜዎቹ ተጨማሪዎች አሁን ይፋ ሆነዋል። ከሊሙዚን እና ከቫን ስሪቶች በኋላ ፣ አስፈላጊዎቹን ዝመናዎች ለመቀበል አሁን የ E-Class Coupé እና Cabrio ተራ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 2017 የጀመረው የመርሴዲስ-ቤንዝ ኢ-ክፍል W213 ትውልድ የዓመታትን ክብደት ማሳየት ጀምሮ ነበር። ለዚህም ነው የጀርመን ምርት ስም የዚህን ትውልድ በጣም ወሳኝ ነጥቦችን ለመገምገም የወሰነው.
በውጭ አገር, ለውጦቹ በዝርዝር ብቻ ናቸው, ግን ለውጥ ያመጣሉ. የፊት መብራቶቹ አዲስ ንድፍ አላቸው እና የፊት ለፊት ገፅታ በትንሹ ተስተካክሏል.
ከኋላ፣ የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል ክልልን ስፖርታዊ ጎን ለማሳደግ ያለመ አዲስ ብሩህ ፊርማ ማየት እንችላለን።
እንዲሁም በዲዛይን መስክ፣ በE-Class Coupé እና Convertible ውስጥ የሚገኘው ብቸኛው የAMG ስሪት የሆነው መርሴዲስ-ኤኤምጂ ኢ 53፣ እንዲሁም ተገቢውን ትኩረት አግኝቷል። የውበት ለውጦቹ የበለጠ ጥልቅ ነበሩ፣ ከፊት ባለው ፍርግርግ ላይ ከአፍፍልርባች ክልል ካለው “የቤተሰብ አየር” ጋር በማተኮር።
የውስጥ ክፍል ወቅታዊ ይሆናል።
ምንም እንኳን ከውበት አንፃር የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል ኩፔ እና ካቢሪዮ ወደ ውስጠኛው ክፍል ሲገቡ እራሳቸውን መንከባከብ ቢቀጥሉም በቴክኖሎጂ ረገድ ግን ሁኔታው አንድ አይነት አልነበረም።
የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል ሊለወጥ የሚችል
በዚህ ምዕራፍ የታደሰው የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል ኩፔ እና Cabrio አዲስ MBUX የመረጃ ስርዓቶችን ተቀብለዋል። በመደበኛ ስሪቶች እያንዳንዳቸው ሁለት 26 ሴ.ሜ ስክሪን ያቀፈ፣ ይበልጥ የላቁ ስሪቶች (አማራጭ) በግዙፍ 31.2 ሴ.ሜ ስክሪኖች።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ሁለተኛው ትልቅ ድምቀት ወደ አዲሱ መሪ ይሄዳል: ሙሉ በሙሉ እንደገና የተነደፈ እና በአዲስ ተግባራት. ከፊል ራስ-ገዝ የማሽከርከር ስርዓቱን እስከ አሁን ድረስ እንደነበረው መሪውን ማንቀሳቀስ ሳያስፈልግዎ እንዲንቀሳቀሱ የሚያስችልዎትን የእጅ ማወቂያ ስርዓት ማድመቅ።
በተጨማሪም በምቾት መስክ, "ENERGIZING COACH" የተባለ አዲስ ፕሮግራም አለ. ይህ የድምጽ ሲስተም፣ የአከባቢ መብራቶችን እና መቀመጫዎችን በማሳጅ ይጠቀማል፣ አልጎሪዝም በመጠቀም አሽከርካሪውን እንደ አካላዊ ሁኔታው ለማንቃት ወይም ለማዝናናት ይሞክራል።
የከተማ ጠባቂ. የፀረ-ስርቆት ማንቂያው
በዚህ የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል ኩፔ እና Cabrio የፊት ማንሳት ላይ የጀርመን ምርት ስም ለሌሎች ሰዎች ወዳጆች ህይወት አስቸጋሪ እንዲሆን ለማድረግ እድሉን ወስዷል።
ኢ-ክፍል አሁን ሁለት የማንቂያ ስርዓቶች አሉት። የ የከተማ ጠባቂ , አንድ ሰው ወደ መኪናችን ውስጥ ለመግባት ሲሞክር ወይም በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ ሲጋጭ በስማርትፎን ላይ የማሳወቂያ ተጨማሪ እድል የሚሰጥ የተለመደ ማንቂያ። በ "መርሴዲስ ሜ" መተግበሪያ አማካኝነት እነዚህን ክስተቶች በተመለከተ ሁሉንም መረጃዎች እንቀበላለን.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በጣም ቀናተኛ ለሆኑት ደግሞ አለ የከተማ ጠባቂ ፕላስ ፣ ምንም እንኳን የመኪናው መገኛ ቦታ ቢጠፋም የተሽከርካሪውን ቦታ በጂፒኤስ መከታተል የሚያስችል ስርዓት። ምርጥ ክፍል? ፖሊስ ማሳወቅ ይቻላል.
በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ሞተሮች
በክፍል ኢ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በ OM 654 (ዲሴል) እና ኤም 256 (ፔትሮል) ሞተሮች - 48 ቮ ትይዩ የኤሌክትሪክ ስርዓቶች ውስጥ መለስተኛ-ድብልቅ ሞተሮች ይኖሩናል ለዚህ ሥርዓት ምስጋና ይግባውና የኤሌክትሪክ ስርዓቶች ኃይል ነው. ከአሁን በኋላ በሞተሩ አይቀርብም .
ይልቁንም የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ፣ የማሽከርከር ድጋፍ ሰጪ ሥርዓቶች፣ የታገዘ ስቲሪንግ ወዘተ አሁን በ 48 ቮ ኤሌክትሪክ ሞተር/ጄነሬተር የተጎላበተ ሲሆን ይህም ለኤሌክትሪክ አሠራሩ ኃይልን ከመስጠት በተጨማሪ ለአፍታ የሚጨምር ኃይልን መስጠት የሚችል ነው። የሚቃጠል ሞተር.
ውጤት? ዝቅተኛ ፍጆታ እና ልቀቶች.
ከክልል አንፃር ቀደም ሲል የታወቁት ስሪቶች E 220 ዲ ፣ ኢ 400 ዲ ፣ ኢ 200 ፣ ኢ 300 እና ኢ 450 አዲሱን እትም E 300d ይቀላቀላል.
OM 654 M: እስካሁን ድረስ በጣም ኃይለኛው ባለአራት-ሲሊንደር ናፍጣ?
ከ300 ዲ ስያሜ በስተጀርባ የበለጠ የተሻሻለ የOM 654 ሞተር (2.0፣ ባለአራት ሲሊንደር ውስጠ-መስመር) ስሪት እናገኛለን፣ እሱም አሁን በውስጥ በኮድ ስም ይታወቃል። ኦኤም 654 ሚ.
ከ220 ዲ ጋር ሲነጻጸር፣ 300 ዲ ኃይሉን ከ 194 hp ወደ 265 hp እና ከፍተኛው ጉልበት ከ 400 Nm ወደ በጣም ገላጭ 550 Nm ያድጋል.
ለእነዚህ ዝርዝሮች ምስጋና ይግባውና የ OM 654 M ሞተር እስከ ዛሬ በጣም ኃይለኛ ባለአራት-ሲሊንደር የናፍታ ሞተር ማዕረግን ይጠይቃል።
በታዋቂው OM 654 ላይ የተደረጉ ለውጦች ወደ ትንሽ የመፈናቀል መጨመር ይተረጉማሉ - ከ 1950 ሴ.ሜ 3 እስከ 1993 ሴ.ሜ 3 - ሁለት ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ቱርቦዎች መኖር እና በክትባት ስርዓት ውስጥ የበለጠ ግፊት። በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ ተጨማሪ 15 kW (20 hp) እና 180 Nm በ ማስታወቂያ ቁጥሮች ማደለብ የሚችል ያለውን አሳፋሪ 48 V ሥርዓት ፊት ያክሉ.
የሚሸጥበት ቀን
አሁንም ለአገራችን ምንም የተለየ ቀን የለም, ነገር ግን አጠቃላይ የመርሴዲስ-ቤንዝ ኢ-ክፍል ኩፔ እና ካቢሪዮ - እና እንዲሁም የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ስሪቶች - ከዓመቱ መጨረሻ በፊት በአውሮፓ ገበያ ላይ ይገኛሉ. ዋጋዎች እስካሁን አልታወቁም።
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።