እና ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ መጨረሻ ላይ እንኳን መጀመር እንችላለን ኦዲ A8 ኤል ሆርች. ከአውቶ ዩኒየን አራት ኦሪጅናል ብራንዶች (Audi፣ Horch፣ Wanderer እና DKW) መካከል አንዱ የሆነው ሆርች ለረጅም ጊዜ ሲገመተው መመለሱን ያመለክታል።
ሆኖም ሆርች እንደ የኦዲ የቅንጦት ንዑስ ብራንድ ወደ ተቀናቃኙ መርሴዲስ-ሜይባክ እንደሚመለስ ከተናገሩት እውነታው ግን በአሁኑ ጊዜ A8 L Horch በቻይና ብቻ የተገደበ ሲሆን ይህም በአሁኑ ጊዜ የ 60% የ A8 ሽያጮችን ይይዛል ።
የ A8 L ሆርች ከመጀመሪያው ጎልቶ ይታያል ከሁሉም A8 ዎች ውስጥ ትልቁ ነው ፣ ቀድሞውንም ከረጅም A8 L 13 ሴ.ሜ ጋር በመጨመር ፣ በ 5.45 ሜትር ርዝመት።
በውጫዊው ላይ ከተወሰነ አጨራረስ ጋር በ Singleframe grille ተለይቷል; ብቸኛ ዊልስ (የዘውድ ንድፍ በ H); በሲ-አምድ ላይ የሆርች አርማ; የኋላ የተወሰነ የብርሃን ፊርማ; ለበለጠ የ chrome ብዛት እና እንደ አማራጭ እና ለመጀመሪያ ጊዜ በ A8 ውስጥ የቢቶን ስዕል የመሳል እድል።
በውስጠኛው ውስጥ, ተጨማሪ መደበኛ መሳሪያዎች ይገኛሉ, ትልቅ የፓኖራሚክ ጣሪያ ያገኛል እና የኋላ ተሳፋሪዎች ሁሉንም ትኩረት ሊሰጣቸው የሚገቡ ናቸው, A8 L Horch ለመዝናናት መቀመጫ ያገኛል.
ለቻይና ልዩ መሆን, የሞተርሳይክል ምርጫ ምናልባት አያስገርምም. ምንም V8 ወይም ሌላ ተጨማሪ የባላባት አርክቴክቸር ነው፣ ነገር ግን ለ A8 ዎች ትልቁ እና በጣም የቅንጦት “መጠነኛ” V6።
የቻይና ገበያ ልክ እንደ ሌሎች ገበያዎች ሁሉ ከሽፋን በታች ያለውን ዋጋ አይሰጠውም, በተጨማሪም, "ብቻ" 3.0 l አቅም ያለው, በቻይና ቀረጥ የሚቀጣው በጣም ያነሰ ነው, እሱም እንደ ፖርቱጋልኛ, ታክስ (ግብር) እና በደንብ) መፈናቀሉ.
A8 S መስመር
በቻይና ውርርዱ ሱፐር-ቅንጦት ላይ ከሆነ በተቀረው ዓለም ውርርዱ በስፖርታዊ ጨዋነት ላይ ነው፣ በኤ8 ኤስ መስመር መግቢያ፣ ይህ የመሳሪያ መስመር ለመጀመሪያ ጊዜ በጀርመን ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሲገኝ ውድድሩ በስፖርታዊ ጨዋነት ላይ ነው።
የኦዲ A8 ኤስ መስመር በተለየ አጨራረስ እና እንደ አማራጭ 21 ኢንች ሊሆኑ የሚችሉ ጎማዎችን ነጠላ ፍሬም ያካተተ ለስፖርታዊ ገጽታው ጎልቶ ይታያል። ከውስጥ፣ በፊት መቀመጫዎች እና መሪው ላይ የ"S" አርማ እናያለን፣ የተለየ ጌጣጌጥ ያለው፣ ይህም በፒያኖ ጥቁር ወይም በአማራጭ፣ በካርቦን ውስጥ ያሉ ንጣፎችን ያካትታል።
በዚህ የተሻሻለው A8 ውስጥ ትልቁን ልዩነት የምናየው ከፊት ለፊት ነው ፣ ሁሉም ስሪቶች እንደገና የተፃፈ ፊት ያሳያሉ ፣ አዲሱን ነጠላ ፍሬም እና አዲሱን የፊት መብራቶችን ያጎላሉ።
የተለመደው የኦዲ ግሪል አሁን በመሠረቱ ላይ ሰፊ ነው, የጎን አየር ማስገቢያዎች የበለጠ ቀጥ ያለ እድገትን ይወስዳሉ. የፊት መብራቶቹ ልክ እንደሌሎች ኦዲሶች በመሠረታቸው ላይ “ኖች” በመጨመር ትራፔዞይድል ኮንቱርን አጥተዋል።
አሁንም የፊት መብራቶች ላይ, እነዚህ ከዲኤምዲ (ዲጂታል ማይክሮሚረር መሣሪያ) ቴክኖሎጂ ጋር የዲጂታል ማትሪክስ LED ዓይነት ናቸው. ይህ ማለት እያንዳንዱ የፊት መብራት ብርሃንን ወደ ጥቃቅን ፒክሰሎች የሚከፋፍሉ ወደ 1.3 ሚሊዮን የሚጠጉ ጥቃቅን መስተዋቶች ይዟል። የብርሃን ትኩረትን በበለጠ ትክክለኛነት ለመቆጣጠር እና የመዳረሻ ባህሪያትን ለምሳሌ ተሽከርካሪው በሀይዌይ ላይ የሚጓዘውን ሌይን የበለጠ ማብራት፣ ወይም መሄድ ያሰብንበትን መስመር በማብራት እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ መፍትሄ።
እንዲሁም ከኋላ ፣ መብራት ጎልቶ ይታያል ፣ OLED ብሬክ መብራቶችን በማስተዋወቅ ፣ እንደ ቅርበት ዳሳሾች ካሉ የመኪና ረዳቶች ጋር ሊገናኝ ይችላል። ለምሳሌ፣ ሌላ ተሽከርካሪ ወደ A8 ቢቀርብ፣ ከኋላው ከሁለት ሜትሮች ባነሰ ጊዜ ውስጥ ቢቀር፣ ሁሉም OLED ክፍሎች ነቅተዋል፣ ይህም ከመጠን ያለፈ ቅርበት በስተጀርባ ያለውን አሽከርካሪ ለማስጠንቀቅ ነው።
በውስጠኛው ውስጥ ተጨማሪ ቴክኖሎጂ እና ምቾት
እንደ A8 L Horch፣ ከጀርመን ከፍተኛ ደረጃ ካለው ማሻሻያ የበለጠ ተጠቃሚ የሆኑት የኋላ ተሳፋሪዎች ናቸው። A8 L አሁን ከላይ የተጠቀሰውን የመዝናኛ መቀመጫን ጨምሮ ለኋላ ወንበሮች ተጨማሪ አማራጮች አሉት።
ይህ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የጭንቅላት መቀመጫዎች፣ ማሳጅ (በ18 pneumatic pads) እና የእግረኛ መቀመጫ እንኳን ሊሞቅ አልፎ ተርፎም የነዋሪውን እግር ማሸትን ጨምሮ ብዙ ማስተካከያዎችን ለማድረግ ያስችላል።
የኋላ ተሳፋሪዎች የፊት ወንበሮች የጭንቅላት መከላከያ ደረጃ ላይ በሚገኙ አዲስ ባለ 10.1 ኢንች ስክሪኖች (ሙሉ ኤችዲ) እንኳን “ይለብሳሉ”። እሱ ስለ ምስል ብቻ ሳይሆን ስለ ድምጽም ጭምር ነው፣ ኤ 8 በ e Bang & Olufsen Advanced Sound System የተገጠመለት 3D ድምጽ ለኋላ ተሳፋሪዎች ማምጣት የሚችል ሲሆን ይህም 1920W ማጉያ እና 23 ድምጽ ማጉያዎችን ያካትታል።
ኦዲ A8 ኤል
ለኋላ ተሳፋሪዎች ያሉት ብዙ አማራጮች በ OLED የንክኪ መቆጣጠሪያ (ስማርትፎን መጠን ያለው) በኋለኛው የእጅ መያዣ ላይ በተቀመጠው ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይችላል.
ከፊት ለፊት፣ 10.1 ኢንች ስክሪን ካለው ዲጂታል ኮክፒት በተጨማሪ እንደ አማራጭ በጭንቅላት ማሳያ ሊሟላ የሚችል፣ የኦዲ የቅርብ ጊዜ የመረጃ ስርዓት MIB3 መግቢያ አለን። የ 8.6 ኢንች ንክኪን ያካትታል እና "Hey, Audi" በሚለው ትዕዛዝ ሊነቃ የሚችል የድምጽ ቁጥጥር ይፈቅዳል.
ኦዲ A8 ኤል
በመጨረሻም, የመንጃ ረዳቶች እጥረት አልነበረም, በአጠቃላይ 40, ይህም በሶስት ፓኬጆች የተከፋፈሉ: ፓርክ, ከተማ እና ጉብኝት.
Audi S8, በጣም ኃይለኛ
የዘመነው Audi A8 አስቀድመን የምናውቃቸውን መካኒኮች ያቆያል፣ ሁሉም ከመለስተኛ-ድብልቅ 48 ቮ ስርዓት ማለትም 3.0 TFSI (V6) እና 4.0 TFSI (V8)፣ ሁለቱም በቤንዚን እና 3.0 TDI (V6) በናፍታ (ይህም) በኋላ ይመጣል, እንዲሁም ድቅል plug-in ስሪት).
ስለዚህ እኛ A8 55 TFSI (V6 petrol) በ 340 hp (በቻይና ውስጥ 286 hp ያለው ልዩነት አለ); A8 50 TDI ከ 286 hp ጋር; እና A8 60 TFSI (V8 ቤንዚን) ከ 460 ኪ.ፒ. V8 በተጨማሪ ለመካከለኛ የምግብ ፍላጎት አራቱን ሲሊንደሮች በማይፈለጉበት ጊዜ ማቦዘን የመቻሉ ልዩ ባህሪ አለው።
ከሞተሮች ዝርዝር አናት ላይ፣ በ 4.0 TFSI V8 የሚጠቀመው ልዩ “ጣዕም” አለን። ኦዲ ኤስ 8 እራሱን የሚገምተው, አንድ ጊዜ, በጣም ኃይለኛ እና ፈጣን የ A8. ኃይሉ ከ60 TFSI አንፃር 111 hp ከፍ ይላል፣ የበለጠ ገላጭ በሆነ 571 hp (እና 800 Nm) ላይ ተቀምጧል፣ ይህም ለጋሱ ሳሎን በሰአት 100 ኪ.ሜ በ3.8 ሰ.
ሁሉም ሞዴሎች ባለአራት ጎማ ድራይቭ (ኳትሮ) የተገጠመላቸው እና ብቸኛው ስርጭት ቲፕትሮኒክ (ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ) ነው።
ነገር ግን፣ የAudi S8 አርሴናል በተለዋዋጭ ሁኔታ የተጠናከረ፣ በስፖርት ልዩነት፣ በትንቢታዊ እገዳ እና በስቲሪድ የኋላ ዘንግ እንደ መደበኛ።
መቼ ይደርሳል?
የተሻሻለው Audi A8 በታህሳስ ወር ወደ አውሮፓ ገበያ መድረስ ይጀምራል, ነገር ግን ለጊዜው የብሔራዊ ገበያ ዋጋዎች አልተለቀቁም.
