ይህ በዓለም ላይ በጣም ውድ የሆነው ፖርሽ 911 ቱርቦ (993) ነው።

ለፖርሽ 911 ቱርቦ (993) በመባል ለሚታወቀው 10 ደቂቃ እና 37 ጨረታ በቂ ነበር። "የፕሮጀክት ወርቅ" , ለ 70 ኛው የጀርመን የምርት ስም በጨረታ የሚሸጠው, ዙሪያ 2,7 ሚሊዮን ዩሮ, ይህም ወደ የፖርሽ ፌሪ ፋውንዴሽን ይመለሳል.

ይህ ፖርሽ የሬስቶሞዲንግ ምሳሌ ነው ነገር ግን ከለመድነው ትንሽ የተለየ ነው። በነዚህ ጉዳዮች ላይ ከተለመደው በተለየ ይህ 911 ቱርቦ (993) ከመጀመሪያው 911 (993) የሰውነት ስራ ላይ ተመስርቶ ከባዶ የተሰራ ሲሆን ከፖርሽ ክላሲክ ካታሎግ የተለያዩ ክፍሎች እና አንዳንድ የምርት ስም መጋዘኖችን በመጠቀም ምስጋና ይግባው ።

ለዚህ ፖርሼ ምስጋና ይግባውና የመጨረሻው ከምርት መስመሩ ከተወገደ ከ20 ዓመታት በኋላ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ 911 Turbo (993) መፍጠር ችሏል። ይህ 911 ቱርቦ (993) በ 3.6 ኤል ፣ 455 hp ፣ በአየር የቀዘቀዘ ፣ መንትያ-ቱርቦ ቦክሰኛ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር (በእርግጥ) እና በእጅ ማስተላለፊያ እና ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ፣ ሁሉም በፖርሽ ክላሲክ ካታሎግ ተሰጥቷል።

የመጨረሻው አየር ማቀዝቀዣ ፖርሽ 911

ፖርሼ የማገገሚያ ምሳሌው በነባር መኪና እንደማይጀምር ሲወስን፣ ሁለት ነገሮችን ፈጠረ፡ ሙሉ ለሙሉ አዲስ መኪና እና ለገዢው ችግር። ግን በክፍል እንሂድ። በመጀመሪያ ፣ ከባዶ እንደተሰራ ፣ ይህ ፖርቼ አዲስ የመለያ ቁጥር ተቀበለ (ይህም በ 1998 እስከ መጨረሻው 911 ቱርቦ (993) የሚከተለው ነው) እና ስለሆነም እንደ አዲስ መኪና ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ስለሆነም እንደገና መቀላቀል ነበረበት። , እና ችግሩ የሚነሳው እዚያ ነው.

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ለፖርሽ 911 ቱርቦ (993) “የፕሮጀክት ወርቅ” ዛሬ ግብረ ሰናይ እንዲሆን፣ አሁን ያለውን የደህንነት እና የልቀት ደረጃዎችን ማሟላት ነበረበት እና ይህ ድንቅ ምሳሌ የማይችለው ያ ነው። ለዚያም ነው ይህ ፖርሼ በህዝብ መንገዶች ላይ ማሽከርከር ስለማይችል በትራኮች ላይ ብቻ መንዳት የተፈረደበት።

ይሁን እንጂ የወቅቱ አየር ማቀዝቀዣ ፖርሽ 911 ገዥ በሕዝብ መንገዶች ላይ መሰራጨት ባለመቻሉ በጣም የሚያስጨንቀን አይመስለንም ምክንያቱም ምናልባት ወደ ሚሄድበት አንዳንድ የግል ስብስቦች ውስጥ ስለሚገባ በጣም አይቀርም። በእግር ከመሄድ ይልቅ በመቆም ብዙ ጊዜ ያሳልፋሉ።