ከሁለት አመት በኋላ እንደገና ከ SEAT Leon ST Cupra ጋር ተገናኘሁ። "የቀድሞ ጓደኞች" ስብሰባ ነበር - የመጀመሪያውን ስብሰባ እዚህ ማስታወስ ይችላሉ. 10 hp ተጨማሪ፣ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ እና አዲስ የቴክኖሎጂ ክርክሮችን አግኝቷል። እንደ እኔ ፣ ሁሉም ተመሳሳይ ፣ ነጠላ እና ልጅ የለሽ - የቀድሞ አማቴን በአደባባይ በመበደል ላይረዱ ይችላሉ። አህ! እና ትንሽ ፀጉር አለኝ ...
ለዚህ ስብሰባ "ምክንያት" የሆነው Razão Automóvel በእነዚህ አመታት ውስጥ በጣም ልዩነቶችን አስመዝግቧል. በጣም አድጓል እና አሁን በአገሪቱ ውስጥ በጣም የተነበቡ የመኪና መግቢያዎች አንዱ ነው። ነገር ግን ራሰ በራዬን እና የቡድናችንን ድሎች ወደ ጎን ትተን ስለ SEAT Leon ST Cupra ያለኝን አስተያየት እናውራ።
ያ የማይጣበቅ ውሸት…
እውነቱን እንነጋገር ከ0-100 ኪሎ ሜትር በሰአት የሚያደርስ ባለ 300 hp ቫን ማንም አይገዛም በ4.9 ሰከንድ ቤተሰቡን እያሰበ። "ሀኒ፣ ማሪያን ወደ ትምህርት ቤት ለመውሰድ ምርጡ ቫን SEAT Leon ST… Cupra ነው!" ኩፕራ የሚለውን ቃል እስክትጠቅስ ድረስ ሁሉም ነገር በሚያምር ሁኔታ ነበር።
ግን ለሚስትህ የነገርከውን ነው አይደል? ጥሩ አድርገሃል, እኔም ተመሳሳይ ነገር እላለሁ. እዚህ ግን ማንም የማይሰማን ይህ ደፋር ውሸት መሆኑን ብዙ እናውቃለን።
በምቾት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፣ የመላመድ እገዳው 587 ሊትር የሻንጣ አቅም ያለው የ SEAT መሐንዲሶች ይህንን “ሚሳኤል” የፈጠሩበትን ዓላማ ሙሉ በሙሉ መደበቅ አይችልም።
SEAT Leon ST Cupra የቤተሰብን ግዴታዎች መወጣት እንደሚችል ግልጽ ነው-የ Isofix ድጋፎች እዚያ አሉ, የሻንጣው ክፍል አቅም አለ, እና ትንንሾቹ ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎችን አያስቡም. ግን ይህ ተፈጥሮው አይደለም. የተቀረው የሊዮን ክልል ተፈጥሮ ሊሆን ይችላል - እና ነው - ግን የዚህ ቫን ተፈጥሮ አይደለም።
ተፈጥሮህ ሌሎች እንቅስቃሴዎችን ይጠይቃል (እኛም እንጠይቃለን)። እና የልጆችዎ መዋለ ህፃናት በ "VIP ጥምዝ" እና በ Estoril Autodromo "ታንክ ከርቭ" መካከል ካልሆነ በስተቀር - ለመጨረሻ ጊዜ እዚያ በነበርኩበት ጊዜ ምንም ዓይነት ኪንደርጋርተን አላየሁም, ነገር ግን አረጋግጣለሁ - አይችሉም. እሱን ለመጠቀም፡ የ SEAT Leon ST Cupra “የእሳት ኃይል” ከትንሹ ጀርባ። አንድ ነገር እርግጠኛ ነው… ይጠይቃሉ! "አባቴ፣ ብዙ ድምጽ የሚያሰማበትን መንገድ ዙሩ..." አዎ፣ ግን ጥሩ ውጤት ካገኙ ብቻ!
እና እኛ ከ30 አመት በላይ የሆንን ያለ አየር ማቀዝቀዣ መኪና መንዳት ምን እንደሚመስል ጠንቅቀን እናውቃለን። ስለዚህ ህጻኑ ስለ ቀዳዳዎቹ አያጉረመርም, እገዳው ጥብቅ ነው, ግን አይረብሽም. ወንዶች!
የምንፈልገውን
ወንድ ወይም ሴት፣ ማንም ሰው SEAT Leon ST Cupraን የሚፈልግ ሰው አፈጻጸምን ይፈልጋል። አንዳንድ ጊዜ ከቤተሰብ ጋር መውጣት ሊፈልጉ ይችላሉ, ነገር ግን ከሁሉም በላይ አፈጻጸምን ይፈልጋሉ.
እና አፈጻጸም ይህ በስፔን የንግድ ስም የቀረበው ሀሳብ የማይጎድለው ነገር ነው። የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ኢ63 ኤስ 4ማቲክ+ እስኪመጣ ድረስ በኑርበርግ ላይ በጣም ፈጣኑ ቫን ነበር - ከ Audi RS4 እንኳን ይበልጣል። ስለዚህ, በተለዋዋጭ ቃላት አቀራረቡ ይከናወናል. እጅግ በጣም ጥሩ ነው።
ከአምስት በር ስሪት ጋር ሲነጻጸር, Leon ST Cupra ከ 100 ኪሎ ግራም ይመዝናል. ልዩነቱ 45 ኪ.ግ ብቻ ሊሆን የሚችለው 4Drive ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ባይኖር ኖሮ - በተራራ አካባቢ ካልኖሩ በስተቀር በእውነቱ አያስፈልግም። የFWD ስሪት የሞተር ሃይል በቂ ነበር ግን ያ ነው… በሰአት ከ0-100 ኪሜ ሰከንድ ማግኘት ይችላሉ። ይህ ቫን በሰአት ከ0-100 ኪሜ ይሸፍናል በ4.9 ሰከንድ ብቻ።
ስለ 4Drive ሲስተም አስፈላጊነት ያለኝ እምነት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ እዚህ በምክንያት አውቶሞቢል ላይ የሆነ ቦታ የፃፍኩ ይመስለኛል በተለዋዋጭ አነጋገር SEAT Leon Cupra 300 (FWD) እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ አር (AWD) ምንም አይደለም።
ነገር ግን፣ በፖርቱጋል፣ SEAT Leon ST Cupra የሚገኘው በ 4Drive ሲስተም ብቻ ነው - በኋላ እንደምንመለከተው፣ ይህ ለዋጋው መዘዝ አለው።
ወደ SEAT Leon ST Cupra ተለዋዋጭ ግምገማ ስንመለስ መሪው በጣም ትክክለኛ ነው እና በማእዘኖቹ ውስጥ ያለው መረጋጋት እና መጎተት ያልተረበሸ ነው - ከሊዮን ST "ሲቪል" ስሪቶች ጋር እንኳን አይወዳደርም። ሌላ ቢሆን ይገርማል።
ስለ ፍጆታ ፣ ሁልጊዜ በአማካይ 9.0 l/100 ኪ.ሜ. የፍጥነት መቆጣጠሪያውን የመጨፍለቅ ፍላጎት የማያቋርጥ ስለሆነ "የነርቭ እረፍት" የሚሰጥዎት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ። እኔ እንኳ ያነሰ የሚተዳደር, ነገር ግን መንዳት ፍጹም ከተፈጥሮ ውጭ.
ኩፓራ ነው ግን SEAT ነው።
SEAT በኢንፎቴይንመንት፣ በግንኙነት እና በመንዳት እገዛ ስርዓቶች ረገድ በጣም የሚያስመሰግን ስራ ሰርቷል - ይህ የምርት ስም አሁን ካሉት “የስራ ፈረሶች” አንዱ ነው። በአሁኑ ጊዜ በ SEAT ሞዴሎች (በተለይ ኢቢዛ እና አሮና በቅርብ ጊዜ ውስጥ ያሉ) በክፍል ውስጥ ልንጠይቃቸው የምንችላቸውን ምርጥ የመረጃ እና የግንኙነት ስርዓቶች እናገኛለን።
በሊዮን ውስጥ ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ነገር ነው - ብዙ ወይም ትንሽ እላለሁ፣ ምክንያቱም ጎልፍ አሁንም በቡድኑ ውስጥ የበላይ ነው። እንደዚያም ሆኖ፣ ሊዮን በዚህ አመት በንቃት የደህንነት ስርዓቶች ውስጥ ጠቃሚ ማጠናከሪያ አግኝቷል።
አሁን ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የሌይን ጥገና ሥርዓት (በጣም ብልህ)፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬክ (በእግረኛ ማወቂያ)፣ በአቀባዊ ሲግናል ማወቂያ እና አውቶማቲክ ማቆሚያ እና ሌሎችም አሉን - አብዛኛዎቹ እነዚህ ስርዓቶች ደረጃቸውን የጠበቁ አይደሉም ነገር ግን በድምሩ 652 ዩሮ ያወጣሉ። የ"Comfort & Advanced Driver II" ጥቅል። ዋጋ ያለው ነው! እመነኝ.
ችግሮች… በቴክኖሎጂው መጨመር ፣ በ 10 hp ተጨማሪ ኃይል እና በመደበኛ ባለ ሁሉም ጎማ ስርዓት ፣ ዋጋው ከሁለት ዓመት በፊት ከጠየቀው 43 000 ዩሮ ወደ 50 000 ዩሮ በመሠረታዊ ስሪት (የእኛ ክፍል ትንሽ ነበር) ትንሽ ውድ ፣ እዚህ ይመልከቱ) - ከመሠረታዊ ዋጋ መጨመር ይልቅ በታክስ ክስተት ምክንያት የሚጨምር ጭማሪ። መንግስት ሌባ ነው ሁላችንም እንስማማለን።