ስለ Honda Civic Type R FK8 ሁሉንም ያውቃሉ፣ አይደል?

ከአሁን በኋላ ላታስታውሱ ይችላሉ፣ ግን ለሳምንት ያህል Honda Civic Type R FK8 ቤቴ ላይ ተቀምጬ ነበር። እርስዎ እንደሚገምቱት፣ ሁልጊዜም ቆሞ አልነበረም። ግን እኔ ከምፈልገው በላይ ቀንሷል…

ለምን ቆመ? ምክንያቱም የዩቲዩብ ቻናላችንን ለመክፈት (እዚህ ሰብስክራይብ ያድርጉ) እና ለሚቀጥሉት ወራት ያቀድናቸውን ዜናዎች እያዘጋጀን ነበር። በዚህ ሳምንት ባልነበረው መልኩ ጊዜው አልፏል።

ለእርስዎ በጣም ታማኝ እሆናለሁ. በምንሰራው ስራ ረክቻለሁ። እዚህ አካባቢ ግን የበለጠ አላማ እናደርጋለን።

ይበቃል!

ከጠዋቱ ሁለት ሰዓት ነበር እና አንድ ትልቅ ራስ ምታት አጋጠመኝ - የሴት ጓደኛዎን "በወሩ በዚያ ጊዜ" በዓይነ ሕሊናህ አስብ እና በሁለት ተባዛ። እኔ ነኝ፣ ግን የበለጠ አስቀያሚ እና ፂም (ተስፋ አደርጋለሁ…)። እንደ እድል ሆኖ, ቡና አዘጋጅቼ "ነገር" አለፈ.

ነገር ግን ራስ ምታቱ የሚጠፋው ብቻ አልነበረም። ከእሷ ጋር የመሥራት ፍላጎት (ቀድሞውኑ ትንሽ ነበር…) እና መተኛት (ቀድሞውኑ ብዙ ነበር)። ከጠዋቱ 5 ሰአት ላይ እንደ ዶሮ ነቃሁ።

ምንም እንቅልፍ እና የመሥራት ፍላጎት የለም. ምን ላድርግ?

ያኔ ነው Honda Civic Type R FK8 የሚለውን ቁልፍ ተመለከትኩና አሰብኩት፡ ይሄ ነው! ስኒከርን ለብሼ ኮት ለብሼ ወደ ጠማማው የአራቢዳ መንገድ አመራሁ።

ዝግጁ። አሁን ቆይ...

የ Honda Civic Type R FK8 በገበያ ላይ በጣም ተለዋዋጭ ብቃት ያለው የፊት ዊል-ድራይቭ የስፖርት መኪና መሆኑን አስቀድመው "ማወቅ ከባድ" መሆን አለብዎት።

ኃይለኛ መግለጫ ነው አይደል? ቃላትን መጥራት አልወድም።

ከSEAT Leon Cupra 300 እስከ Hyundai i30 N. የጠፋው ፈርናንዶ በሴሪኮ ዴ ጄሬዝ ዴ ላ ፍሮንቴራ ውስጥ የነዳው አዲሱ Renault Mégane RS ነው። እና ከሞከርኳቸው ሞዴሎች ሁሉ፣ Honda Civic Type R FK8 ያለ ጥርጥር በጣም አክራሪ ነበር። ይህ ማለት ግን መግዛት ካለብኝ የግድ የእኔ ምርጫ ነበር ማለት አይደለም…

ወደ እውነታው እንሂድ። የማይቻል ነው - የማይቻል ነው! — የ Honda Civic Type-R በሕዝብ መንገዶች፣ በደረቅ መንገዶች ላይ፣ የመንጃ ፈቃዱን ሳያጡ እና ተቀባይነት ካለው ገደብ ሳይወጡ ያለውን አቅም ሙሉ በሙሉ ለመመርመር። እንዴት? ምክንያቱም ሁሉም ነገር የሚከሰተው በአንገት ፍጥነት ነው።

ማዕዘኖቹ ጥብቅ ከሆኑ ምንም ለውጥ አያመጣም, ሁልጊዜ በፍጥነት ይሄዳሉ. በጣም ፈጣን. የእኔ ጋራዥ 8 ሜትር ብቻ ካልሆነ በሰአት 110 ኪሜ ወደዚያ መግባት እንደምችል እርግጠኛ ነኝ።

ሕፃኑ የሉይስ ደ ማቶስን የአስማት ዘዴዎች በሚመለከት ግራ መጋባት ውስጥ ጃፓኖች FK8 የፊት መጥረቢያ ላይ ያገለገሉትን ምህንድስና እመለከታለሁ። እጆቼን እያጨበጨብኩ ላለመውረድ እየሞከርኩ ነው።

ስለዚህ ከጠዋቱ ሁለት ሰአት ላይ ወደ ሴራ ዳ አርራቢዳ መንገዶች ከወለሉ እርጥበታማነት ጋር መሄድ ከተለዋዋጭ ትንተና አንፃር በእኔ ላይ የደረሰው ምርጥ ነገር ነበር። ትራፊክ? ዜሮ. ብስክሌተኞች? ዜሮ. ስለ ሪትም? ሁል ጊዜ… አስተዋይ። ትክክለኛው ቃል ነው፣ በደህንነት ላይ አትቀልዱ።

ይህ የፊት መጥረቢያ ምን ዋጋ እንዳለው እንይ…

በደረቅ ወለል ላይ ከሆነ Honda Civic Type-R FK8 እንደ Audi RS3 እና Mercedes-AMG A45 4Matic - ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ያላቸው እና የበለጠ ኃይለኛ - በእርጥብ ወለል ጉዳዩ ይለወጣል። አሁንም፣ የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት R FK8 ደካማ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ማስደመሙን ቀጥሏል።

ምክር ይፈልጋሉ? ከአይነት አር ጋር በጭራሽ አይጫወቱ። የመጀመሪያው ዓይነት R ውድድሩን የፈጠረበትን ድብደባ ያስታውሳሉ? ሙሉ ታሪኩ እዚህ አለ።

እያወራን ያለነው ስለ “ከባድ” ምህንድስና ነው። 320 hp ሃይል እና 400 Nm ማሽከርከር አስፋልት ላይ የፊት መብራቶች ስር ሲያብለጨልጭ ማድረግ ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም። የ“ጎማ” ጥያቄ አይደለም፣ የእግድ ጂኦሜትሪ፣ የምህንድስና ሥራ፣ ጥናት፣ የዕውቀት...

የተረገመ፣ ዩቲዩብ ላይ ስቀዳ ለምን እነዚህን ምልክቶች አላስታውስም?

በዚህ ቪዲዮ ላይ እንዳልኩት አሁንም በዩቲዩብ ላይ ራሴን ለማግኘት እየሞከርኩ ነው። አሁን የሚያሳስበኝ ቅጹ እንጂ ይዘቱ አይደለም። ምክንያቱም ይዘቱን በተመለከተ አርፌያለሁ። በዩቲዩብም ሆነ እዚህ ፖርታል ላይ ለግምገማችን ጥብቅ ቁርጠኝነት አለን።

ምናልባት የኔን አሌንቴጆ ዘዬ መያዝ ይጠቅማል። በሁለተኛው ምዕራፍ እኔ ስለሱ አስባለሁ…

ስለ ሞተሩ

መፈክሩ "ኃይል ከቁጥጥር ውጭ ምንም አይደለም" የሚል የጎማ ብራንድ ነበር - ማስታወቂያውን መፈለግ ከፈለጉ የምርት ስሙ በፒ ይጀምር እና በሬሊ ይጨርሳል። ስለ ስሮትል ምላሽ ላናግራችሁ የምፈልገው ይህን መፈክር አስታወስኩ። በሰአት ከ0-100 ኪሜ (5.7 ሰከንድ)፣ ከፍተኛውን ፍጥነት (272 ኪሜ በሰአት) አልደግምም።

ከ 2 ሊትር ቱርቦ ሞተር ከ 320 የፈረስ ጉልበት ማግኘት በአንጻራዊነት ቀላል ነው። ነገር ግን ያንን ሃይል በብቃት እና በቁጥጥር መንገድ ወደ የፊት ዘንበል ለማድረስ መቻል ሌላ ውይይት ነው። Honda ይህንን ያገኘው ቀድሞውኑ በተመሰገነው የፊት ዘንበል ብቻ ሳይሆን በመካኒኮች እና በኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ላይ ባለው ተአማኒነት ባለው ሥራ ነው።

የ 400 Nm ለጋስ torque ቢሆንም, እኛ ፍጥነት ማጣት ያለ ጥግ ውጭ እድገት ቻልን. በእርጥብ ወለል እንኳን…

መሪው ይንቀጠቀጣል፣ የፊት ዘንበል ያጉረመርማል፣ አይናችን መንገዱን ለማስኬድ ይሞክራል እና እጃችን በላብ ይለቃል የዚህ Honda Civic Type R FK8 አስፋልት ተንኮለኛ ቢሆንም እንኳን ይህን እድገት ለማስቀጠል የምናደርገውን ጥረት ነው።

ሌላ ነገር ሳናስብ ላብ እና ትኩረት እንሰጣለን. ከመኪናው ጋር ስለምንታገለው ሳይሆን ዓይነት R ሊያደርስ የሚችለውን የፍጥነት ፍጥነት ለመከታተል ስለሞከርን ነው። በዚህ ፈተና ውስጥ እንዳለፍኩኝ፣ በአልፋ ሮሜዮ 4ሲ ጎማ ላይ እንዲሁም እርጥብ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ የነበረኝን ስሜት አስታውሳለሁ። በ R አይነት ላይ ለክስተቶች ሀላፊነት እንዳለኝ ተሰማኝ፣ በአልፋ ሮሜዮ 4C ላይ ክስተቶች ከአቅሜ በላይ እንደሆኑ ተሰማኝ።

ሞዴሎች ተመጣጣኝ ናቸው? አይደለም ነገር ግን በዩቲዩብ ቻናላችን ላይ የ Alfa Romeo 4C የሙከራ ሩጫ እንዳለን ልነግርዎ ፈልጌ ነበር። እና አሁንም ለሰርጡ ደንበኝነት አልተመዘገቡም ወይ? እባክህ… እዚህ ጠቅ አድርግ፣ ሂድ!

ከሶስት መውጫዎች ጋር አንድ ብስጭት

የ Honda Civic Type R FK8 የጭስ ማውጫ ማስታወሻ መጥፎ አይደለም። በእውነቱ ቆንጆ እና ሙሉ አካል ነው… ግን የሆንዳ ሲቪክ አይነት R FK8 የጭስ ማውጫ ማስታወሻ ቆንጆ መሆን የለበትም። ለጋስ መጠን ላለው አይሌሮን እና ብዙ የአየር ማራዘሚያ መለዋወጫዎች ከታከሙ በኋላ፣ ባዶው ዝቅተኛው የፍጥነት ቅነሳ ወይም ሁለት እና የበለጠ አሁን ያለው ድምጽ ነው። መነም…

እኔ በበኩሌ የሲቪክ ዓይነት R የጭስ ማውጫ ማስታወሻ ለሾፌሩ የገባውን 320 hp ፍለጋ አፋላጊውን ስንጨፍር በትሮች፣ ቫልቮች፣ ፒስተን እና ሌሎች ጊርስ የሚገናኙበት ጊዜ በመሆኑ ደስታውን ሁሉ ሊያስተላልፍ ይገባል።

እንደ አለመታደል ሆኖ አይደለም. እናም በዚህ ጽሁፍ ላይ የሶስቱን ድካም "ለምን" እንደገለጽነው የሆንዳ ልማት ቡድን ቁርጠኝነት ማጣት አልነበረም. በእኔ አስተያየት በ FK8 ፕሮጀክት ወቅት የአውሮፓ መሐንዲስ እጥረት ምክንያት ነው.

በሆንዳ ዝግጅት ላይ የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት R FK8 ለምን አስተዋይ እንደሆነ አንድ ጃፓናዊ መሐንዲስ ለመጠየቅ እድሉን አግኝቻለሁ። እሱ በጥሬው በአይኖቹ አፈጠጠኝና መለሰ፡ የበለጠ ጫጫታ ለምን? መኪናው የበለጠ እንዲሄድ ያደርገዋል?

እውነታው ግን አይደለም. ነገር ግን ከመንኮራኩሩ ጀርባ የሚሄዱት ጓጉተዋል፣ ጨካኝ!

የ “ጉጉት” ክፍልን አላገኘም። የባህል ልዩነት ጃፓኖች ይህንን ጉዳይ እኛ አውሮፓውያን በምንመለከተው መልኩ እንዲመለከቱት አይፈቅዱም። ለዚህም ነው ሃዩንዳይ ለምሳሌ አልበርት ቢየርማን የተባለውን ሰው በስፖርት ዲቪዚዮን እንዲመራ የቀጠረው። ውጤቱ በእይታ ነው… ድምጹን ይጨምሩ እና እዚህ ጠቅ ያድርጉ።

ለእርስዎ አስገራሚ ነገር አለን. በነገራችን ላይ ... ሁለት.

ወደዚህ የፅሁፉ ክፍል ከመጡ እና አሁንም የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ካላደረጉ በእናንተ ቅር እንዳሰኛችሁ እንድታውቁልኝ እፈልጋለሁ። ስለዚህ እራስዎን ለመዋጀት ሌላ ቀጥተኛ አገናኝ ይኸውና. አሁንም ጊዜ አለ…

ጥራት ያለው ይዘት ያለው አቅርቦት፣ 100% ነፃ እና የመዳረሻ ገደቦች በYouTube ላይ ለ Razão Automóvel ለመመዝገብ በቂ ምክንያቶች ካልሆኑ ሌላ ምን ማድረግ እንዳለብን አናውቅም።

በአፈ-ታሪካዊ የሲቪክ ዓይነት R EK9 (በፖርቹጋል ውስጥ ልዩ!) እና በመጨረሻው ትውልድ መካከል ስላለው የትውልድ ስብሰባስ?

እስካሁን በቂ አይደለም? እና የምሽት ፈተና እንዴት ነው፣ በሊዝበን ጎዳናዎች፣ በ Honda Civic Type R FK8 ውስጥ ከዲዮጎ ቴይኬይራ ጋር በመንኮራኩር ላይ። ያንን እና ሌሎችንም በዩቲዩብ ቻናላችን ላይ እናቀርባለን።

የመጀመሪያውን ሲዝን የፊልም ማስታወቂያ ይመልከቱ፡-

ዛሬ ቻናላችን ስራ ከጀመረ አንድ ሳምንት ሆኖታል አሁን ከ3000 በላይ ሆነናል እናንተስ ወደ ማህበረሰባችን ለመግባት ምን እየጠበቃችሁ ነው?