ቶዮታ አሁንም በኤሌክትሪክ መኪኖች ይጠራጠራል። ዲቃላዎች ምርጥ መፍትሄ ሆነው ይቆያሉ

ምንም እንኳን በቅርቡ በቻይና ውስጥ የC-HR ተሻጋሪ የኤሌክትሪክ ልዩነት ለመጀመር ቢታወቅም - ከሚቀጥለው ዓመት ጀምሮ ፣ ቻይና ሁሉም አምራቾች 100% የኤሌክትሪክ መኪኖች በእሷ ክልል እንዲኖራቸው ትገደዳለች። ቶዮታ ወደ 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደፊት ሊኖር የሚችለውን እርምጃ ለመውሰድ አሁንም ፈቃደኛ አልሆነም።

ዲቃላዎች የበለጠ ትክክለኛ አማራጭ ሆነው እንደሚቀጥሉ በመረዳቱ ብቻ ሳይሆን በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ላይ እምነት ስለሌለው - ግን ለጠንካራ-ግዛት!

የቅርብ ጊዜውን ቦታ የወሰደው በቶዮታ የሞተር ኩባንያ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሺዙኦ አቤ ሲሆን ለዋርድስ አውቶ በሰጡት መግለጫ “ዲቃላዎች ከኤሌክትሪክ የበለጠ ጠቀሜታ እንደሚኖራቸው እናምናለን” ብለዋል ። በአውሮፓ ብቻ ሳይሆን በአለም አቀፍ ደረጃ በአዲሶቹ ደንቦች የተቀመጡ ግቦች ድቅል ሆነው ይቀጥላሉ "

እንደዚሁ ተጠያቂው እ.ኤ.አ. ቶዮታ በ2030 (የመደበኛ) ዲቃላዎቹ ዓለም አቀፍ ሽያጭ አራት ሚሊዮን ዩኒት ይደርሳል ብሎ ያምናል። - ቶዮታ በአለም አቀፍ ደረጃ በዓመት 10 ሚሊዮን መኪኖችን ይሸጣል - ብዙ መቶ ሺህ ተሰኪ ዲቃላዎችን እና ብዙ መቶ ሺህ 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ይጨምራል።

በትራሞች ላይ ችግር አለ? የሊቲየም ባትሪዎች

ለሺዙኦ አቤ በአሁኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው ትልቁ ችግር የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውድ, ትልቅ እና ከባድ ናቸው, በተጨማሪም "የመበላሸት ባህሪያት" ከማሳየታቸው በተጨማሪ በእርጅና ጊዜ አቅምን እንዲያጡ እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ዑደቶች ይጨምራሉ. የጭነት.

የቶዮታ ሞተር ኩባንያ ዋና ሥራ አስፈፃሚ የባትሪዎችን ዋጋ ለማሳየት እንደ ምሳሌ 100% ኤሌክትሪክ ፕሪየስን ይጠቀማል። 100% ኤሌክትሪክ ፕሪየስ ካለ 400 ኪ.ሜ ርቀት ለመድረስ 40 ኪ.ወ በሰዓት የሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥቅል ይበቃ ነበር። የባትሪዎቹ ዋጋ ብቻ ከስድስት ሺህ እስከ ዘጠኝ ሺህ ዩሮ ይደርሳል።

ምንም እንኳን በጊዜ ሂደት የባትሪዎቹ ዋጋ በግማሽ ቢቀንስም - በ 2025 እንደሚሆን ይጠበቃል ፣ ምንም እንኳን ትልቅ ግብ ቢሆንም - ይህ ማለት ኤሌክትሪክ ለአብዛኞቹ ሸማቾች የበለጠ ማራኪ ይሆናል ማለት አይደለም ፣ አቤ ይሟገታል።

በጣም አስደሳች ጠንካራ ሁኔታ ባትሪዎች

የበለጠ ትኩረት የሚስብ ፣ ለተመሳሳይ ሃላፊነት ፣ ቶዮታ ይህንን መፍትሄ “በተቻለ ፍጥነት” ለንግድ እንደሚፈልግ ዋስትና የሚሰጥ የጠንካራ ሁኔታ ባትሪዎች የወደፊት ቴክኖሎጂ ይመስላል።

በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

ምንም እንኳን ቶዮታ እ.ኤ.አ. በ 2022 መጀመሪያ ላይ ኤሌክትሪክን ከጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች ጋር ለገበያ ለማቅረብ እንዳሰበ ቢያስታውቅም፣ ሺዙኦ አቤ በ2030 የጅምላ ምርት በሚካሄድበት ጊዜ ተሽከርካሪዎችን እና ትናንሽ ምርቶችን እንደሚሞክሩ ተናግሯል ። ይህንን ቴክኖሎጂ በገበያ ላይ ለማስጀመር.