ፎርድ በሚኒቫኖች ላይ ያለውን ውርርድ ጠብቆ ጋላክሲ እና ኤስ-ማክስን አድሷል!

በአውቶሞቢል ገበያ ውስጥ በጣም ከሚፈለጉት ቅርጸቶች ውስጥ አንድ ጊዜ፣ ለተወሰኑ አመታት፣ SUVs ስኬቶችን እየጨመሩ በመሆናቸው ሰዎች ተሸካሚዎች (እና ተወካዮች) ቦታ እያጡ ነው።

አሁንም አንዳንድ ጠንካራዎች አሉ እና ሁለቱ አዲስ የታደሰው ፎርድ ጋላክሲ እና ኤስ-ማክስ ናቸው። ቢ-ማክስ፣ ሲ-ማክስ እና ግራንድ ሲ-ማክስ ከጠፋ በኋላ፣ ፎርድ አሁንም በሚኒቫኖች ላይ ሙሉ በሙሉ እንዳልተወው እና የመጨረሻዎቹን ሁለት ወኪሎቻቸውን በክፍሉ ማደሱን ለመናገር የሚፈልግ ይመስላል።

ከውበት አንፃር፣ ለውጦቹ የታደሰው የፊት ለፊት (ለቀረው የፎርድ ክልል የእንኳን ደህና መጣችሁ አቀራረብን የማይደብቅ) እና አዲስ ባለ 18 ኢንች መንኮራኩሮች ብቻ ነበሩ።

ውስጥ, ትልቁ ዜናዎች አሉ

አዲስ ነገሮች በውጭ አገር እምብዛም ባይሆኑም, ጋላክሲ እና ኤስ-ማክስ በአሁኑ ጊዜ የቴክኖሎጂ እና የመሳሪያ ማጠናከሪያዎች ባሉበት ለውስጣዊው ክፍል ተመሳሳይ አይደለም.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ስለዚህም ሁለቱ የፎርድ ሚኒቫኖች አዲስ የፊት መቀመጫዎች (የተፈተኑ እና በብዙ… ዶክተሮች የሚመከር) እና በግንኙነት ረገድ መሻሻሎች የፎርድፓስ ኮኔክሽን ሲስተም (በአማራጭ) ማግኘት ጀምረዋል።

ፎርድ ኤስ-ማክስ

ይህ ጋላክሲን እና ኤስ-ማክስን ወደ መገናኛ ነጥብ ከመቀየር በተጨማሪ የመኪናውን ቦታ፣ ያለበትን ደረጃ ለማወቅ እና በርቀት በርቀት እንዲቆለፍ የሚያደርገውን የፎርድፓስ መተግበሪያን ለመጠቀም ያስችላል። አፕሊኬሽኑ ከዚህ ቴክኖሎጂ የተገኘ መረጃን በመጠቀም የመንገድ አደጋዎችን ለአሽከርካሪው የሚያሳውቅ የአካባቢ አደጋ መረጃ ተግባር አለው።

ፎርድ ኤስ-ማክስ

አንድ ሞተር, ሶስት የኃይል ደረጃዎች

በሜካኒካል አገላለጽ፣ ሁለቱም ጋላክሲ እና ኤስ-ማክስ በአንድ የናፍታ ሞተር፣ 2.0 l EcoBlue በሶስት የኃይል ደረጃዎች፡ 150 hp፣ 190 hp እና 240 hp. በስሪቶቹ ላይ በመመስረት ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ወይም ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ከፊት ወይም ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር ተያይዟል.

ምንም እንኳን ቀድሞውንም በአውሮፓ ለትዕዛዝ የቀረቡ ቢሆንም፣ የታደሰው ጋላክሲ እና ኤስ-ማክስ በፖርቱጋል ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ ወይም እዚህ መቼ እንደሚገኙ እስካሁን አልታወቀም።