ከመጀመሪያው እንጀምር. የዚህ ፅንሰ-ሀሳብ ታሪክ ገና ከመታሰቡ ከረጅም ጊዜ በፊት የጀመረው - እና ይህን ታሪክ በልብ እና በሳተ ያውቁት ይሆናል።
እ.ኤ.አ. በ1960ዎቹ የፎርድ መስራች የልጅ ልጅ ሄንሪ ፎርድ II ፌራሪን ለማግኘት ሞክሯል ፣ይህም ሀሳብ በኤንዞ ፌራሪ ወዲያው ውድቅ ተደረገ። ታሪኩ እንደሚለው አሜሪካዊው የጣሊያን ሀውልት “ካድ” አላስደሰተውም። መልሱ አልጠበቀም።
ወደ አሜሪካ ተመልሶ አሁንም ይህ ብስጭት ጉሮሮው ላይ ተጣብቆ፣ ሄንሪ ፎርድ II በ24 ሰአታት ኦቭ ሌ ማንስ አፈ ታሪክ ውስጥ ለመበቀል ጥሩ እድል አይቷል። እናም ወደ ሥራ ሄዶ ፎርድ ጂቲ 40 የተባለውን ሞዴል አንድ አላማ ያለው የማራኔሎ የስፖርት መኪናዎችን ማሸነፍ ቻለ። ውጤቱ? እየመጣ፣ እያየ እና እያሸነፈ ነበር… ለአራት ተከታታይ ጊዜያት፣ በ1966 እና 1969 መካከል።
ከሶስት አስርት አመታት በኋላ፣ ፎርድ በ Le Mans እና ስኬቶችን ለማስታወስ ፈልጎ ነበር። ስለዚህም ፎርድ GT90 ተወለደ . በ1995 በዲትሮይት የሞተር ሾው ላይ የተከፈተው ይህ ለብዙ ጊዜ ካሉት ምርጥ ምሳሌዎች አንዱ ነው። እንዴት? ምንም ምክንያቶች እጥረት የለም.
አዲስ "አዲስ ጠርዝ" ንድፍ ቋንቋ
በውበት አነጋገር፣ GT90 በአቪዬሽን አነሳሽነት ማስታወሻዎች የተጨመሩበት የጂቲ40 መንፈሳዊ ተተኪ ዓይነት ነበር - በተለይም ለራዳር (ስረቅ) በማይታዩ ወታደራዊ አውሮፕላኖች ላይ ምንም ግንኙነት የላቸውም።
እንደ, የካርቦን ፋይበር የሰውነት አሠራር የበለጠ የጂኦሜትሪክ እና የማዕዘን ቅርጾችን ወስዷል ብራንድ "አዲስ ጠርዝ" የሚል ስያሜ የተሰጠው የንድፍ ቋንቋ. ፎርድ ጂቲ90 እንዲሁ በአሉሚኒየም የማር ወለላ በሻሲው ላይ ተቀምጧል እና በአጠቃላይ 1451 ኪሎ ግራም ይመዝን ነበር።
በጣም ትኩረትን ከሚስቡ ዝርዝሮች አንዱ የአራቱ የጭስ ማውጫ መውጫዎች (ከላይ) የሶስት ማዕዘን ንድፍ ያለምንም ጥርጥር ነበር. እንደ የምርት ስም, የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነበር ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ሙቀት የአካል ክፍሎችን ለመቅረጽ በቂ ነበር . ለዚህ ችግር መፍትሄው ከናሳ ሮኬቶች ጋር ተመሳሳይ የሆኑ የሴራሚክ ሳህኖችን ማስቀመጥ ነበር.
እንደ ውጭው ፣ የጂኦሜትሪክ ቅርጾች በሰማያዊ ጥላዎች ተሸፍነው ወደ ካቢኔው ተዘርግተዋል። ወደ ፎርድ GT90 የገባ ማንም ሰው ከመሰለው የበለጠ ምቹ እንደሆነ ዋስትና ይሰጣል፣ እና እንደሌሎች ሱፐርስፖርቶች በተቃራኒ ተሽከርካሪው ውስጥ መግባት እና መውጣት በጣም ቀላል ነበር። ማመን እንፈልጋለን...
መካኒኮች እና አፈጻጸም፡ የሚደነቁ ቁጥሮች
በዚህ ሁሉ ድፍረት ስር ከ V12 ሞተር ያላነሰ ነገር አገኘን 6.0 ኤል በመሃል የኋላ ቦታ ላይ፣ አራት ጋሬት ቱርቦዎች የተገጠመላቸው እና ባለ አምስት ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ሳጥን።
ይህ ብሎክ ማመንጨት ችሏል። 730 hp ከፍተኛ ኃይል በ 6600 ሩብ እና 895 Nm የማሽከርከር ኃይል በ 4750 ክ / ደቂቃ . ከኤንጂኑ በተጨማሪ ፎርድ ጂቲ90 በ90ዎቹ ጃጓር XJ220 (እ.ኤ.አ. በ1995 የብሪቲሽ ብራንድ የሚተዳደረው በፎርድ ነበር) ከሌላ የህልም ማሽን ጋር አካሎችን አጋርቷል።
አንድ ጊዜ በመንገድ ላይ - ወይም ይልቁንስ - ፎርድ GT90 በሰአት ከ0-100 ኪ.ሜ. 3.1 ሴ. ምንም እንኳን ፎርድ በሰአት 379 ኪሜ ከፍተኛ ፍጥነት እንዳለው ቢያስታውቅም፣ አንዳንዶች የአሜሪካው የስፖርት መኪና በሰአት 400 ኪሎ ሜትር መድረስ እንደሚችል ይናገራሉ.
ታዲያ ለምን ፈጽሞ አልተመረተም?
በዲትሮይት የጂቲ90 ዝግጅቱ በቀረበበት ወቅት ፎርድ በ100 የስፖርት መኪና ክፍሎች የተገደበ ተከታታይ ስራዎችን ለመስራት እንዳሰበ ገልፆ፣ በኋላ ግን ይህ መቼም ዋና አላማው እንዳልሆነ ገምቶ ነበር፣ ምንም እንኳን አብዛኛው ፕሬስ በመንገድ ባህሪው የተደነቀ ቢሆንም።ጄረሚ ክላርክሰን እ.ኤ.አ. በ1995 (ከዚህ በታች ባለው ቪዲዮ) ፎርድ ጂቲ90ን በ Top Gear ላይ የመሞከር እድል ነበረው እና በወቅቱ ስሜቱን “ሰማይ በእውነት በምድር ላይ ያለ ቦታ ነው” ሲል ገልጿል። ሁሉም ይባላል አይደል?
አዲስ ጠርዝ ንድፍ
በፎርድ ጂቲ90 ያስተዋወቀው የ"New Edge Design" ቋንቋ በ90ዎቹ እና 2000 ውስጥ ለሌሎች የምርት ስም ሞዴሎች እንደ Ka፣ Cougar፣ Focus ወይም Puma ጅምር ሆኖ አብቅቷል።
አለም በጊዜው የፎርድ ጂቲ 40 ተተኪ አላገኘችም፣ ግን ይህን አገኘ… yey!
