አመቱ 1998 ነበር፣ እና ፖርሽ በ911 GT1-98 በ Le Mans ሎሬሎችን እያነሳ ነበር። ምንም እንኳን 911 GT1 እንደ አውራው መርሴዲስ CLK-LM ወይም ቶዮታ GT-One ካሉ ተፎካካሪዎች ጋር ተወዳዳሪነት ባይኖረውም በታሪካዊው ውድድር የምርት ስሙ 16ኛ ድል ይሆናል። ፖርሼ እንዲያሸንፍ የፈቀደው የእነርሱ እድለኝነት ነው, ስለዚህ አዲስ መኪና ያስፈልጋል.
ከ GT1 መጥፋት ጋር በ 1999 ፍጹም ድልን ለማስመዝገብ የኤልኤምፒ900 (ሌ ማንስ ፕሮቶታይፕስ) ምድብ ብቻ አስፈላጊውን ቅድመ ሁኔታ አሟልቷል ። የውስጥ ኮድ 9R3 ከተቀበለ ለ Mans አዲሱ ምሳሌ በስተጀርባ ፣ እንደ ኖርማን ዘፋኝ እና ዊት ያሉ ስሞች አሉ። ሁይድኮፐር.
የኖርማን ዘፋኝ ከፖርሽ ውድድር ጋር ተመሳሳይ ነው። የአውቶሞቲቭ መሐንዲስ፣ በብራንድ የውድድር ክፍል ውስጥ ያለው ሥራው አራት አስርት ዓመታትን ይወስዳል። እሱ ባለፈው ክፍለ ዘመን በሌ ማንስ ከሁሉም የፖርሽ አሸናፊዎች በስተጀርባ ያለው እሱ ነው።
Wiet Huidekoper እንደ ሎላ T92/10 ወይም እንደ ዳላራ-ክሪዝለር LMP1 በሪምፖው ላይ ያሉ መኪኖች ያለው የኔዘርላንድ የእሽቅድምድም መኪና ዲዛይነር ነው። እ.ኤ.አ. በ1993 በዳየር እሽቅድምድም ጥያቄ መሰረት የፖርሽ 962 የመንገድ ለውጥ ማድረጉን ይፋ ባደረገበት ወቅት ይህ ዲዛይነር የዘፋኙን ትኩረት ስቧል።
Dauer 962 ለመንገዱ በትክክል ተመሳሳይነት ያለው እና በአዲሱ የጂቲ ደንብ ክፍተቶችን በመጠቀም፣ በዘፋኙ ጥያቄ፣ ከሁይድኮፐር ጋር በመተባበር ወደ ወረዳነት ተቀይሮ በ1994 በሌ ማንስ አሸናፊ ሆኗል።
ዘፋኝ እና Huidekoper መካከል ያለው ትብብር የፖርሽ 911 GT1 ልማት ላይ መሳተፍ, በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ ተጠናክሮ, ይህም ውስጥ ይጀምራል 1996. በእያንዳንዱ ዝግመተ ለውጥ ጋር 911 GT1, Huidekoper ኃላፊነት ደግሞ ጨምሯል, 911 GT1- ልማት ውስጥ መደምደሚያ. 98 የ Le Mans 24 ሰዓቶች ያሸነፈ፣ እንደተጠቀሰው፣ በ1998።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የ 911 GT1 ተተኪ ለሆነው ለ Mans አዲስ ፕሮቶታይፕ ልማት ምርጫው በተፈጥሮው በ Huidekoper ላይ ነው። ከእሱ የሚጠበቀው ብቸኛው ገደብ የ 911 GT1 ባለ 3.2 l መንታ-ቱርቦ ቦክሰኛ ስድስት-ሲሊንደር ጥገና ነው ፣ ይህ መስፈርት 9R3 ከተጠናቀቀ በኋላ የጦፈ ውስጣዊ ክርክርን ይፈጥራል - ክፍት ኮክፒት ፕሮቶታይፕ በህዳር 1998 ተጠናቀቀ። ሁይድኮፐር ያስታውሳል፡-
መልክ ከገደለው ከአሁን በኋላ እዚህ አይሆንም ነበር, እኔ ባህላዊ ስድስት-ሲሊንደር ሞተር ስጠቅስ ቦክሰኛ ፖርሽ በጠቅላላው ንድፍ ውስጥ በጣም ደካማው ነጥብ ነበር.
ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ከአሁን በኋላ ጥቅሞች አልነበረውም. ደንቦች ከመጠን በላይ የሚሞሉ ሞተሮች የበለጠ ይቀጣሉ። ከአንዳንድ ተፎካካሪዎች የመጡ የከባቢ አየር ቪ8ዎች ቀላል ነበሩ - በግምት 160 ኪ.ግ ከቦክሰኛው 230 ኪ.ግ - እና እንደ መኪናው መዋቅራዊ አካላት ሊያገለግሉ ይችላሉ።
ውድድሩ-ቢኤምደብሊው፣ ቶዮታ፣ መርሴዲስ ቤንዝ እና ኒሳን - እንዲሁም የማሽኖቻቸውን የዕድገት ሁለተኛ ዓመቱን ሲይዝ በዝግመተ ለውጥ ተካሂዷል። ፖርሼ በወረቀት ላይ አስቀድሞ በተወዳዳሪዎቹ እየተሸነፍ ያለ መኪና ሊመጣ አልቻለም። ከዚህ ውይይት ከጥቂት ቀናት በኋላ የ9R3 ፕሮግራሙ ይሰረዛል - የ9R3 መጨረሻ ያህል ተሰማው፣ ነገር ግን ታሪኩ በዚህ አያበቃም…
ሚስጥራዊው ሞተር
በማርች 1999 ሁይድኮፐር ወደ ፖርሽ ተመልሶ ተጠራ። የሚገርመው፣ በመጀመሪያ ለፎርሙላ 1 ተብሎ የተነደፈ 3.5 l V10 ቀረበለት - ይህ ሌላ 'የአማልክት ምስጢር' ፕሮጀክት ነበር፣ ይህም ፖርሼ በ1991 ለእግር ወርክ ቀስቶች ያቀረበውን ችግር ያለበትን V12 ለመተካት ነው።
ቪ12 ከፍተኛ መጠን ያለው አደጋ ስለነበር ፉትዎርክ በወቅቱ ከፖርሼ ጋር የነበረውን የአቅርቦት ውል በመሰረዝ ወደ ቀድሞው ጥቅም ላይ ወደ ነበረው ፎርድ ኮስዎርዝ DFR V8s ተመለሰ። ውጤት? ፖርሽ አዲስ V10 በእጁ ይዞ፣ ሳይጨርስ ቀርቷል። ፖርሼ የፖርሽ መሆን፣ የምህንድስና እና የንድፍ ቡድን የአዲሱን V10 ሞተር ልማት እንዲያጠናቅቅ ፈቅዶለታል፣ እንደ ተግባራዊ ልምምድ። ሞተሩን የሚተገብርበት ቦታ ስለሌለው ፖርቼ በቀላሉ ይህን ቪ10 ለሚቀጥሉት ሰባት አመታት ረስተውታል።
ሁይድኮፐር ያየውን ወድዷል። V10 የታመቀ እና ቀላል ሞተር ነበር፣ የሚገመተው ሃይል በ700 እና 800 hp መካከል ያለው እና የቫልቮቹ በአየር ግፊት። 9R3 ን በማንሳት ለአዲስ LMP ጥሩ መነሻ ነጥብ። ነባሩ ፕሮቶታይፕ ተመልሷል፣ አዲሱን ሞተር ለመቀበል ተቀይሯል እና በብዙ ገፅታዎች ተሻሽሏል።
የጽናት ሙከራዎችን ግትርነት ለመቋቋም ሞተሩ እንዲሁ ለውጦች ሊደረጉ ይችላሉ። አቅሙ ለሁለት ሊሆኑ የሚችሉ ውቅሮች 5.0 እና 5.5 ሊ ይጨምራል. ደንቦቹ የመግቢያ ገደቦችን ያመለክታሉ, ከፍተኛውን የማሽከርከር ጣሪያ በመቀነስ, የቫልቮቹ የአየር ግፊት (pneumatic actuation) ስርዓት ተጥሏል. በመገጣጠም እና በጥገና ውስጥ ረጅም ዕድሜን እና ቀላልነትን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር.
በግንቦት ወር 1999 V10ን ከ9R3 ጋር የማላመድ ስራ በግንቦት 1999 ሊጠናቀቅ በሌ ማንስ ውስጥ ለመሳተፍ ጊዜ አልነበራቸውም።ነገር ግን ፕሮቶታይፑ በተግባር ሲጠናቀቅ፣ሌላ የቲያትር መፈንቅለ መንግስት!
9R3 በእርግጠኝነት ተሰርዟል።
ፕሮግራሙ እንደገና ተሰርዟል። ሆኖም የፖርሽ አስተዳደር የ Le Mans ፕሮቶታይፕ እንዲጠናቀቅ ፈቅዷል፣ እና በቫይሳች በሚገኘው የፖርሽ ትራክ ለአጭር የሁለት ቀናት ፈተና፣ ቦብ ዎሌክ እና አለን ማክኒሽ በተሽከርካሪው ላይ አሉታዊ ሁኔታዎች አጋጥሟቸው ነበር። ምንም እንኳን ፈተናው ቢሆንም፣ እስከ ዛሬ ማንም የ9R3 እውነተኛ አቅም ምን እንደሆነ የሚያውቅ የለም፣ እና መቼም አናውቅም።
ግን ለምንድነው 9R3 እድገቱ ወደ ፍጻሜው ሲቃረብ በድንገት የተሰረዘው?
ዋናው ምክንያት ፖርሽ ካየን ይባላል. የፖርሽ ዋና ስራ አስፈፃሚ ዌንዴሊን ዊዴኪን እና የቮልክዋገን እና የኦዲ ሁሉን ቻይ የሆነው ፈርዲናንድ ፒች ለአዲሱ SUV በጋራ ልማት ላይ ተስማምተው ካየን እና ቱዋሬግ እንዲፈጠሩ አድርጓል። ይህንን ለማድረግ ግን ከሌሎች በመካሄድ ላይ ካሉ ፕሮግራሞች ሀብቱን ማዞር አስፈላጊ ነበር።
አንዳንድ ምንጮች እንደሚሉት፣ ስምምነቱ ፖርሼ ለ10 ዓመታት ያህል በዋና ዋናዎቹ የጽናት ሻምፒዮናዎች ላይ እንዳይሳተፍ አድርጓል። በጣም የሚገርመው፣ እ.ኤ.አ. 2000 የኦዲ ፍጹም የ Le Mans የበላይነት እና የጽናት ሻምፒዮናዎች ጅምር እንደመሆኑ መጠን። ፈርዲናንድ ፒች እምቅ ውድድርን የሚከላከልበት መንገድ?
ፖርቼ ወደ ከፍተኛው የጽናት ምድብ የሚመለሰው በ2014 በ919 Hybrid ብቻ ነው። እ.ኤ.አ. በ2015፣ 2016 እና 2017 የ Le Mans 24 ሰዓቶች ያሸንፋል። 9R3 ከኦዲ R8 በላይ የመሆን አቅም ቢኖረውስ? በፍፁም አናውቅም ፣ ግን ሁላችንም በወረዳው ላይ ያለውን ድብድብ ማየት እንፈልጋለን።
የ 9R3 መጨረሻ የ V10 መጨረሻ ማለት አይደለም
ሁሉም ነገር መጥፎ አይደለም. የአወዛጋቢው ካየን ሜትሮሪክ ስኬት በፖርሼ አዲስ የእድገት እና የብልጽግና ዘመን አምጥቷል። በ2003 የጀመረውን አስደናቂ የካርሬራ ጂቲ ፋይናንስን ፈቅዷል - ለኤሌክትሪፊኬሽኑ V10 ጥሩ መያዣ ለማግኘት 11 ዓመታት መጠበቅ ብቻ ነበረበት።
የ9R3 ብቸኛው ነባር ተምሳሌት እንደተጠናቀቀ እና በማንኛውም የፖርሽ መጋዘን ውስጥ እንደሚገኝ ይገመታል። ምንም እንኳን ስለ እሱ ምንም ዓይነት ኦፊሴላዊ መግለጫዎች ባይኖሩም ይህ ከአሁን በኋላ መኖሩን አይክድም.
ወደፊት፣ ፖርሼ በይፋ ለመግለጥ እና ሌላ የበለጸገ ታሪኩን ክፍል ለማሳወቅ ሊወስን ይችላል።
ምስሎች: Racecar ምህንድስና