ይህ አዲሱ የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ነው።

ብቃት ያለው እና ቀላል ቻሲስ፣ በቀጥታ ሞተር የሚደገፍ። ሁሉም ነገር በትክክል መሄድ አለበት, አይደለም? ይህ የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ሶስተኛ ትውልድ የሽፋን ደብዳቤ ነው።

አሁን እራሱን በስፖርታዊ የመንዳት ቦታ፣ የበለጠ ኃይለኛ የቅጥ አሰራር እና በጣም የምግብ ፍላጎት ካለው የክብደት-ወደ-ቶርኪ ጥምርታ ጋር እራሱን የሚያቀርብ ሞዴል።

ከኤንጂኑ ጀምሮ ይህንን የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርትን የሚያስታጥቀው ክፍል አዲሱ ነው። 1.4 BOOSTERJET በ 230Nm የማሽከርከር ኃይል እና በ 140 ኪ.ሜ. ብዙ ላይመስል ይችላል፣ ግን ለመንቀሳቀስ 970 ኪ.ግ ክብደት ብቻ፣ ይህ ሞዴል ከክብደት-ወደ-ቶርኬ ሬሾ በግምት 4.2 ኪ.ግ/Nm አለው – እናስበው፣ በጣም የሚያምር ቁጥር ነው።

ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ስርዓት ሰባት-ቀዳዳ ኢንጀክተር ኖዝሎች አሉት፣ ይህም የነዳጅ ግፊት እንዲጨምር እና የተመቻቸ የነዳጅ መርፌ እንዲኖር ያስችላል፣ ይህም ከፍተኛ የሞተር ሃይል እና አነስተኛ ልቀትን ያስከትላል።

"ደንበኞቻችን ለተለዋዋጭ የመንዳት ልምድ ከምንም ነገር በላይ ዋጋ እንደሚሰጡ እናውቃለን"

Masao Kobori, Suzuki ዋና መሐንዲስ

የተሻሻለ የእጅ ሳጥን

አጭር ስትሮክ ለማግኘት እና ይበልጥ ቀልጣፋ ምንባቦች ማሻሻያዎች ከቀድሞው ትውልድ ስዊፍት ስፖርት ጋር በተገናኘ ባለ 6-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ሳጥን ውስጥ አስተዋውቀዋል። የመተላለፊያዎችን ቅልጥፍና ለማሻሻል እና የአሽከርካሪዎች ግብረመልስን ለመጨመር የማስፈጸሚያ ሃይል ተስተካክሏል፣ በቴክኒካል ማሻሻያዎች ተሞልቶ ጥብቅነትን የሚጨምሩ እና የበለጠ ቀጥተኛ የመተላለፊያ ስሜት።

አዲስ የ"HEARTECT" መድረክ

አዲሱ ስዊፍት ስፖርት በ"HEARTECT" መድረክ ላይ የተሰራ ነው፣ አዲሱ ትውልድ የሱዙኪ መድረክ ቀላል እና የበለጠ ግትርነት ያለው።

አጠቃላይ ማሻሻያ የቀደመው የመሣሪያ ስርዓት ክፍልፋይ ፍሬም የጠቅላላውን መዋቅር ጥብቅነት በሚጨምር ቀጣይ ፍሬም እንዲተካ አድርጓል። አጠቃላይ የሰውነት ግትርነት በተበየደው ነጥቦች በመጨመር፣ የመስመር እና የመሪ ቁጥጥርን በማሻሻል የበለጠ ይሻሻላል።

ከ "HEARTECT" መድረክ በተጨማሪ የውስጥ, መቀመጫዎች እና ሌሎች አካላት ዝርዝር ማመቻቸት በአጠቃላይ ያልተሸከመ ክብደት እና ነዋሪዎች 970 ኪ.ግ.

የተወሰኑ እገዳዎች

ሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት በጃፓን አምራች ክልል ውስጥ በጣም ስፖርተኛ ሞዴል እንደመሆኑ መጠን እነዚህን ክፍሎች በማስተካከል ረገድ በብራንድ መሐንዲሶች ጠቃሚ ስራ ነበር።

ልክ እንደ ቀዳሚው አዲሱ ስዊፍት ስፖርት ሞንሮ ሾክ አምጭዎችን ከፊት ይጠቀማል። የማሽከርከር መረጋጋትን ለማሻሻል, በማረጋጊያው ስብስብ ውስጥ ቴፍሎን በመጨመር የማረጋጊያ አሞሌዎች ውፍረት ጨምሯል. የመንኮራኩሩ መንኮራኩር እና የዊል ማሰሪያዎች በአንድ ክፍል ውስጥ ተሠርተዋል እና በመያዣዎቹ መካከል ያለው ስፋት ተዘርግቷል.

የኋላ እገዳው ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. አንገት የተነደፈው እና የተገነባው ለአዲሱ ሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ብቻ ነው። የአምሳያው ጥብቅነት ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር በ 1.4 ጊዜ ተሻሽሏል እና ጥንካሬው በተጫነበት ሶስት እጥፍ ይበልጣል. ጥሩ የመንከባለል ጥንካሬን ለማቅረብ የቶርሽን ባር ግትርነት ተስተካክሏል። እንዲሁም ቀደም ባሉት ጊዜያት የምርት ስሙ ወደ ሞንሮ ሾክ አምጪዎች ይጠቀም ነበር።

የጎማውን መንገድ ከመንገድ ጋር በተገናኘ የተስተካከለ እንቅስቃሴን ሳይጨምር የፀደይ ፍጥነትን ወይም የፊት ማረጋጊያውን ከመጠን በላይ ሳይጨምር በምርቱ መሠረት እነዚህ እድገቶች አቅርበዋል ።