በዩኤስ ውስጥ የሆንዳ ሲቪክ ኩፔ ማብቂያ በይፋ ማስታወቂያ - አዎ፣ አሜሪካውያን መግዛት የሚችሉት ባለ ሶስት በር ሲቪክ ብቻ ነው - አዲስ ትውልድ ሲቪክ፣ 11ኛው፣ በ2021 ጸደይ ላይ እንደሚገለጥ ተምረናል , እና ይህ መግባቱ ይቀጥላል የሲቪክ ዓይነት አር የእሱ ከፍተኛ ስሪት, ከጥቂት ጊዜ በኋላ መታየት ያለበት.
ይሁን እንጂ የወደፊቱ የሲቪክ ዓይነት R ምን ዓይነት ማሽን ይሆናል? በመንገድ ፈተናዎች ውስጥ ቀድሞውኑ በሌንሶች ተይዞ የነበረ ቢሆንም, ከአዲሱ ትውልድ ትኩስ ፍንዳታ ምን እንደሚጠብቀው አሁንም ጥርጣሬዎች አሉ.
አሁን በጠረጴዛው ላይ ሁለት መላምቶች ያሉ ይመስላል። እንገናኛቸው።
የሲቪክ ዓይነት አር… ዲቃላ
ዲቃላ የሲቪክ ዓይነት R ከቅርብ ጊዜያት በጣም ሞቃታማ መላምቶች አንዱ ነው። በ2022 አጠቃላይ ፖርትፎሊዮውን የኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት በ Honda ይፋ ባደረገው ዕቅድ ምክንያት ንጥረ ነገሩን የሚያገኝበት ዕድል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ስለ ወሬዎች ድምጽ መስጠት, አሁን በሽያጭ ላይ ካለው ባህሪ ጋር በጣም የተለየ ማሽን ይሆናል. የኤሌክትሪክ ማሽኑን በኋለኛው ዘንግ ላይ በማስቀመጥ የሚቃጠለው ሞተር ከፊት ዘንበል ጋር እንዲገናኝ በማድረግ የወደፊቱ የሲቪክ ዓይነት R 400 hp የሚገመት ኃይል ያለው ባለ አራት ጎማ ድራይቭ “ጭራቅ” ይሆናል - ለመዋጋት ዝግጁ ይሆናል ። ለጀርመን ሜጋ-hatch, በተለይም Mercedes-AMG A 45 S, በ 421 hp.
በፅንሰ-ሀሳብ እና በሁሉም ምልክቶች ፣ በ Honda NSX ውስጥ ከምናየው ጋር ተመሳሳይ የሆነ መፍትሄ ይከተላል ፣ ሶስት ኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ባትሪ 3.5 V6 መንትያ-ቱርቦ ፣ ማለትም በአንድ ጎማ አንድ ሞተር (በዚህ ሁኔታ) ወደፊት) እና ሌላ በቀጥታ ከማቃጠያ ሞተር ጋር ተጣምሮ።
ሆኖም, ይህ መላምት በርካታ ችግሮችን ይፈጥራል. በመጀመሪያ, ሁሉም የኃይል ሰንሰለት ውስብስብነት እና ወጪዎቹ. ከአሁን በኋላ በጣም ተመጣጣኝ ያልሆነው የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት አር ዋጋ የቴክኖሎጂውን "ከመጠን በላይ" ለመጋፈጥ የበለጠ መጨመር አለበት.
እና ትኩስ hatch የሽያጭ መጠኖች ቀድሞውኑ ከፍተኛ ካልሆኑ, ከፍተኛ ዋጋ በዚህ ረገድ አይረዳም. የሚያስፈልገው ከፍተኛ ኢንቨስትመንት ዋጋ አለው? ተመሳሳይ መፍትሄ ለመስጠት ቃል የገባው የፎርድ ፎከስ አርኤስ ላይ ምን እንደተፈጠረ አስታውስ።
ሁለተኛ, ማዳቀል (በዚህ ጉዳይ ላይ plug-in hybrid) ማለት ባላስት, ብዙ ባላስት - 150 ኪ.ግ ቅጣት ከእውነታው የራቀ አይደለም. በተጨማሪም ፣ የጨመረውን ኃይል ለመቋቋም ፣ ተጨማሪ ባላስት በተጠናከረ ወይም በተጨመሩ ክፍሎች - የበለጠ “ጎማ” ፣ ትልቅ ብሬክስ እና በተቀረው የሻሲ ክፍል ውስጥ መጨመር አለባቸው። በጣም የተከበረውን የሲቪክ ዓይነት R ቅልጥፍና እንዴት ይነካዋል?
የሲቪክ ዓይነት R ያለ ኤሌክትሮኖች
ምናልባት እንደዛሬው የምግብ አዘገጃጀቱን ቀላል ማድረግ የተሻለ ሊሆን ይችላል? ሁለተኛው መላምት፣ የሲቪክ ዓይነት R በቃጠሎ እና ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ብቻ፣ በቅርብ ጊዜ ታዋቂነትን አግኝቷል። ሁሉም የሆንዳ አውሮፓ ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ቶም አትክልተኛ ለአውቶ ኤክስፕረስ በሰጡት መግለጫ፡-
"በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ዋና ዋና ምሰሶዎቻችን አሉን (...) ነገር ግን እስካሁን ምንም ውሳኔ አልተወሰደም (ስለ ሲቪክ ዓይነት አር)። ደንበኞቻችን አሁን ላለው ሞዴል ያላቸውን ጠንካራ አድናቆት ጠንቅቀን እናውቃለን፣ እና ወደፊት የተሻለውን መንገድ በጥልቀት መመርመር አለብን።
በመንገዶች ፈተናዎች ውስጥ የወደፊቱ ሞቃት ጫጫታ ቀድሞውኑ ተይዞ እንደነበረ ግምት ውስጥ በማስገባት ምናልባት ይህ ውሳኔ ቀድሞውኑ ተወስዷል.
Honda ለበለጠ "የተለመደ" የሲቪክ ዓይነት R ከመረጠ፣ ይህ ማለት ግን አንዳንድ አይነት ኤሌክትሪፊኬሽን አይቀበልም ማለት አይደለም። እርግጥ ነው፣ እኛ የምናመለክተው ቀለል ያለ እና በጣም ያነሰ ጣልቃ-ገብነት (በተያዘው ቦታ እና ባላስት) መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት ነው ፣ ይህም ቀድሞውኑ ውድ የካርቦን ካርቦሃይድሬትን በልቀቶች ሙከራዎች ውስጥ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል።
የቀረው ገቢ አሁን ካለው ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ይሆናል። የK20 ሞተር በስራ ላይ ይቆያል፣ ምናልባትም በውጤታማነት ስም አንዳንድ ለውጦችን ይቀበላል - ተጨማሪ ኃይል ያስፈልገዋል? አንዳንድ ወሬዎች አዎ ይላሉ 2.0 ቱርቦ የኢኩዌንዶች ቁጥር ትንሽ ከፍ ሊል ይችላል።
ሁሉንም ነገር እንደ ማቆየት ትልቁ ችግር በልቀቶች ስሌት ውስጥ ነው። Honda ኤሌክትሪኩን Honda e ለገበያ ማቅረብ ጀምሯል፡ ሲአር-ቪ እና ጃዝ ሲዳቀሉም አይተናል። የ 11 ኛው ትውልድ ሲቪክ ከእነዚህ ሁለት ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ ድብልቅ መፍትሄ ያገኛል ተብሎ ይጠበቃል።
በአውሮፓ ውስጥ የጃፓን አምራች ልቀትን እንደ “ሲቪክ ዓይነት አር” ወደ ሚፈቅድ ደረጃ ዝቅ ማድረግ በቂ ይሆናል? ባልንጀራውን ቶዮታ ከተመለከትን ፣ በአሁኑ ጊዜ GR Supra እና GR Yaris - ሁለቱም የሚቃጠሉ ናቸው - ምክንያቱም አብዛኛው ሽያጩ የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች ናቸው።
አንተስ ምን አስተያየት አለህ? የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት R በሁኔታው - በኃይል እና በዋጋ - እና ትግሉን ወደ ጀርመኖች መውሰድ አለበት ፣ ከድብቅነት ጋር; ወይም, በሌላ በኩል, በጣም የምንወደውን የአሁኑን ሞዴል በተቻለ መጠን የምግብ አዘገጃጀቱን በተቻለ መጠን ታማኝ ለማድረግ ይሞክሩ?