በነዳጅ የሚሰራውን ስኮዳ ካሚቅን ሞከርን። ዋጋ አለው?

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወደ ክልል የመዳረሻ ደረጃን ሞከርን። Skoda Kamiq , በ 1.0 TSI የ 95 hp በአምቢሽን መሳሪያዎች ደረጃ, በዚህ ጊዜ የፔትሮል ሞተር ያለው ከፍተኛው ልዩነት ነው, ይህም የግምገማው ርዕሰ ጉዳይ ነው.

አሁንም በተመሳሳይ 1.0 TSI የተገጠመለት ነው፣ እዚህ ግን ሌላ 21 hp አለው፣ በአጠቃላይ 116 hp የሚያደርስ እና ከ DSG (ድርብ ክላች) ማርሽ ሳጥን ጋር የተገናኘ ነው። እንዲሁም የመሳሪያው ደረጃ ከፍተኛው ዘይቤ ነው።

ለትሑት ወንድምህ ዋጋ ይኖረዋል?

በተለምዶ Skoda

በውበት ፣ ካሚክ የ Skoda ሞዴሎችን የተለመደ ጤናማ መልክ ይይዛል። የሚገርመው ነገር ይህ ከ SUV ይልቅ ወደ መሻገሪያ ቅርበት ያለው የፕላስቲክ ጋሻዎች እጥረት እና ዝቅተኛ የመሬት ጽዳት ምክንያት ነው.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ከውስጥ፣ ጨዋነት የጠባቂው ቃል ሆኖ ይቆያል፣ በጠንካራ ስብሰባ እና በዋና የመገናኛ ቦታዎች ላይ ለመንካት በሚያስደስት ቁሶች በደንብ ይሟላል።

የመገጣጠም እና የቁሳቁሶች ጥራት በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው.

ፈርናንዶ ጎሜስ የካሚክን የመሠረት ሥሪት ሲፈተሽ እንደነገረን፣ ergonomics የአየር ማቀዝቀዣውን ወይም የሬዲዮውን መጠን እንድትቆጣጠር የሚያስችሉህ አንዳንድ የአካል መቆጣጠሪያዎችን በመተው ትንሽ ጠፋ።

በዚህ ካሚክ ውስጥ የሚኖረውን ቦታ እና ሁለገብነት በተመለከተ፣ በዚህ ምእራፍ ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ ሀሳቦች ውስጥ አንዱ መሆኑን ስለሚያረጋግጥ የፈርናንዶን ቃላት እንደራሴ አስተጋባለሁ።

በ 400 ሊትር አቅም, የካሚክ ሻንጣዎች ክፍል በአማካይ በክፍል ውስጥ ነው.

ባለሶስት ስብዕና

ለመጀመር፣ እና ለሁሉም ካሚቅ የተለመደ፣ በ SUV ውስጥ ከምትጠብቁት በትንሹ ዝቅተኛ የማሽከርከር ቦታ አለን። ለማንኛውም፣ ተመቻችተን እንሂድ እና አዲሱ መሪው ደስ የሚል ስሜት ብቻ ሳይሆን መቆጣጠሪያዎቹ ለቼክ ሞዴል የበለጠ ፕሪሚየም ኦውራ “ያበድራሉ”።

ቀድሞውኑ በሂደት ላይ ያለው ካሚክ በተለመደው የመንዳት ሁነታዎች - ኢኮ ፣ መደበኛ ፣ ስፖርት እና ግለሰብ (ይህ የ a la carte ሁነታን እንድንሠራ ያስችለናል) ለአሽከርካሪው ፍላጎቶች (እና ስሜት) ይቀርፃል።

በአጠቃላይ አራት የመንዳት ዘዴዎች አሉን.

በ "ኢኮ" ሁነታ፣ ከኤንጂኑ ምላሽ በተጨማሪ የተረጋጋ መስሎ ከታየ፣ የ DSG ሣጥን በተቻለ ፍጥነት (እና ቀደም ብሎ) ሬሾን ከፍ ለማድረግ ልዩ ችሎታን ያገኛል። ውጤቱ? የነዳጅ ፍጆታ በክፍት መንገድ እና በተረጋጋ ፍጥነት ወደ 4.7 ሊትር/100 ኪ.ሜ ሊወርድ ይችላል፣ 116 hp ን ለማንቃት እና ፈጣን የ DSG gearbox እንድታስታውስ የበለጠ ተነሳሽነት ባለው ፍጥነት ማፍያውን እንድትረግጥ የሚያስገድድ የተረጋጋ ባህሪ ሬሾውን ይቀንሱ.

በ "ስፖርት" ሁነታ, ፍጹም ተቃራኒው አለን. መሪው እየከበደ ይሄዳል (ለእኔ ጣዕም ትንሽ በጣም በዛ)፣ የማርሽ ሳጥኑ ከመቀየሩ በፊት ሬሾውን ረዘም ላለ ጊዜ ይይዛል (ሞተሩ የበለጠ መሽከርከርን ያደርጋል) እና ማፍቻው የበለጠ ስሜታዊ ይሆናል። ሁሉም ነገር በፍጥነት ይሄዳል እና ምንም እንኳን አፈፃፀሙ አስደናቂ ባይሆንም (ወይም እንደነበሩ አይጠበቅም) ፣ ካሚክ እስከ አሁን ድረስ የማይታወቅ ነገርን በቀላሉ ያገኛል።

በጣም የሚገርመው ነገር ቢኖርም ቢሆን የፍጆታ ፍጆታ በጣም ተቀባይነት ባለው ደረጃ ከ 7 እስከ 7.5 ሊት/100 ኪ.ሜ አይበልጥም, ምንም እንኳን የሞተርን አቅም ስንጠቀም እና አላግባብ መጠቀምን ነው.

በመጨረሻም, "የተለመደ" ሁነታ, እንደ ሁልጊዜ, እንደ ስምምነት መፍትሄ ይታያል. መሪው በጣም ደስ የሚል የ "ኢኮ" ሞድ ክብደት አለው ሞተሩ ደካማ የሚመስለውን ሳይወስድ; ሳጥኑ በ"ስፖርት" ሁነታ ላይ ካለው ፍጥነት ሬሾን ይቀየራል፣ ነገር ግን ሁልጊዜ ከፍተኛውን ሬሾን አይፈልግም። ስለ ፍጆታዎችስ? ደህና ፣ ከሀይዌይ ፣ ከሀገራዊ መንገዶች እና ከከተማው ጋር በተደባለቀ ወረዳ ላይ ያሉት በ 5.7 ሊት / 100 ኪ.ሜ ተጉዘዋል ፣ ይህ የበለጠ ተቀባይነት ያለው እሴት።

በመጨረሻ፣ በተለዋዋጭ ምዕራፍ፣ ወደ ፈርናንዶ ትንታኔ እመለሳለሁ። በሀይዌይ ላይ ምቹ እና የተረጋጋ (የድምፅ መከላከያው የማያሳዝን ከሆነ) ፣ Skoda Kamiq ከሁሉም በላይ ፣ በመተንበይነት ይመራል።

እንደ ሃዩንዳይ ካዋይ ወይም ፎርድ ፑማ በተራራ መንገድ ላይ ሳያዝናኑ፣ ካሚክ ከፍተኛ ብቃት እና ደህንነት አለው፣ በቤተሰብ አስመሳይ ሞዴል ሁሌም ደስ የሚል ነገር ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ወለሉ ከፍጹምነት በጣም ርቆ በሚገኝበት ጊዜ እንኳን ሁልጊዜ መረጋጋት ችሏል.

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

Skoda Kamiq በከፍተኛው የቤንዚን ስሪት ውስጥ በሚዛን የሚመራ ፕሮፖዛል አለው። ለጠቅላላው ክልል ተፈጥሯዊ ባህሪያት (ቦታ፣ ጥንካሬ፣ ጨዋነት ወይም በቀላሉ ብልህ መፍትሄዎች) ይህ ካሚክ ጥሩ አጋር በሆነው በ116 hp 1.0 TSI ምስጋና በመንኮራኩሩ ላይ ትንሽ ተጨማሪ “ደስታ” ይጨምራል።

ከ 95 hp ስሪት ጋር ሲነፃፀር በፍጆታ መስክ ውጤታማ ሂሳብን ሳያስተላልፍ የተሻለ ሀብትን ይሰጣል - በመኪናው ከተጫነው ያነሰ ብዙ ጊዜ ስንጓዝ ጥቅሙ - እና ልዩነቱ አነስተኛ ከሆነው ልዩነት ጋር ሲነፃፀር የዋጋ ልዩነት ብቻ ነው። የሞተር ሃይል ሃውስ፣ በተመሳሳይ የመሳሪያ ደረጃ፣ በ€26 832 የሚጀምረው—1600 ዩሮ አካባቢ የበለጠ ተመጣጣኝ።

እኛ የሞከርነው ክፍል ግን ዋጋውን ወደ 31,100 ዩሮ ያደጉ አንዳንድ አማራጭ መሳሪያዎችን ይዞ መጥቷል። ደህና፣ ብዙ አይደለም፣ 32,062 ዩሮ፣ ቀድሞውንም ትልቁን ካሮክ በተመሳሳዩ ሞተር፣ ተመሳሳይ የመሳሪያ ደረጃ፣ ግን በእጅ የማርሽ ሳጥን ማግኘት ችለናል።