ፎርድ ፊስታ ST. የታመቀ ትኩስ ይፈለፈላል አዲሱ ንጉሥ?

በጣም የሚፈለገው እና የሚጠበቀው ፌስታ ነው። የ ፎርድ ፊስታ ST ባለፈው ዓመት ታወቀ እና መድረሻው (በመጨረሻ) በቅርቡ ነው።

ፍላጎት ያላቸውን ወገኖች አፉን የሚያጠጣው ፎርድ ራሱ ነው ፣ ምክንያቱም ለመዛመድ እይታ በተጨማሪ ፣ የ “ቫይታሚን” መገልገያ በዚህ ክፍል ውስጥ ተከታታይ ያልተለመዱ ቴክኖሎጂዎችን ያሳያል እና ሌሎችንም ያሳያል።

ከተገለጹት ክርክሮች መካከል፣ የኦቫል ምልክት ማድመቂያዎች፣ እንደ አማራጭ፣ የኳይፌ ውሱን ተንሸራታች ሜካኒካል ልዩነት , ትንሽ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ, የበለጠ መያዣ, ትክክለኛነት እና በማእዘኖች ውስጥ ውጤታማነትን ማረጋገጥ ይችላል.

የኋላ መጥረቢያ ከዜና ጋር

አይ፣ Fiesta ST ራሱን የቻለ የኋላ እገዳ አላገኘም። ነገር ግን ቀደም ሲል በክፍሉ ውስጥ ካሉት ማመሳከሪያዎች ውስጥ እንደ አንዱ ይቆጠር የነበረውን የአንድን ሞዴል ተለዋዋጭነት እንዴት ማሻሻል ይቻላል?

ፎርድ የበለጠ መረጋጋትን፣ ቅልጥፍናን እና ምላሽ ሰጪነትን ለማረጋገጥ በቶርሽን አክሰል ላይ አተኩሯል። ይህ ፎርድ ለመግጠም ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ጠንካራው ሆነ፣ ነገር ግን በፎርድ በራሱ የፈጠራ ባለቤትነት ከፍተኛ ታዋቂነትን ያገኙት ምንጮች ናቸው።

ፎርድ ፊስታ የቬክተር ሃይሎችን ከኋላ ማንጠልጠያ ላይ ተግባራዊ ለማድረግ የሚያስችል ወጥ ያልሆኑ እና የማይለዋወጡ ምንጮችን ለመጠቀም የመጀመሪያው ትኩስ ፍንዳታ ይሆናል ፣ ይህም በኩርባዎች ውስጥ የሚፈጠሩ ኃይሎች በቀጥታ ወደ ጸደይ እንዲመሩ ያስችላቸዋል ፣ ይህም የጎን ጥንካሬን ይጨምራል።

እንደ ብራንድ ከሆነ ይህ መፍትሄ ከሌሎች ጋር ሲነፃፀር ወደ 10 ኪሎ ግራም ይቆጥባል, ለምሳሌ እንደ Watts ግንኙነት (አሁን, ለምሳሌ በኦፔል አስትራ ላይ) ተመሳሳይ ውጤት ያስገኛል. ነገር ግን ጥቅሞቹ እዚያ አያበቁም: ከባህላዊ የድንጋጤ መጠቀሚያዎች አጠቃቀም ጋር ተኳሃኝ ነው; ምቾትን, አያያዝን ወይም ማሻሻያዎችን አይጎዳውም (sinoblocks ለስላሳ ሊሆን ይችላል); እና ከኋላ የሚታየው ትልቁ ግትርነት የፊት መጥረቢያውን ተግባር ይጠቅማል ፣ ይህም በአቅጣጫ ለውጦች ላይ የበለጠ ስለታም እና ምላሽ ይሰጣል።

የፎርድ አፈጻጸም አውሮፓ ዳይሬክተር የሆኑት ሊዮ ሮክስ ለአውቶካር በሰጡት መግለጫ የዚህን መፍትሔ አስፈላጊነት ደጋግመው ገልጸዋል፡-

በእነዚህ (ምንጮች) በጣም እንኮራለን። የጎን ሀይሎች እራሳቸውን ከኋላ ተንጠልጥለው እንዲሰማቸው ማድረግ ሲጀምሩ, መኪናውን ከኋላ ዊልስ በትክክል በመምራት, እነዚህ ምንጮች እነሱን ለመቋቋም "ብልጥ" ናቸው. የኋላ ተሽከርካሪዎችን ለማረጋጋት ያግዙ። ልዩነቱ በቂ ነው፣ በመሪ ትክክለኛነት ሊለካ የሚችል ጥቅም ለማግኘት፣ ነገር ግን ለተሻለ አያያዝ የኋለኛውን ደወሎች ለማለስለስ ያስችለናል።

ስቲፈር ቻሲስ እና ፈጣን መሪ

ከፍተኛ አፈጻጸምን በእኩልነት ማገዝ፣ ሀ የሻሲ ጥንካሬ በ 15% ቅደም ተከተል ይጨምራል , እንዲሁም 10 ሚሜ ስፋት ያለው የፊት ትራክ ከመደበኛው ፌስታ ጋር ሲወዳደር። ይህ ሁሉ፣ መሪውን ሳይዘነጋ፣ እንዲሁም እንደ አምራቹ ገለጻ፣ በፎርድ ዊል ድራይቭ ፎርድ ሞዴል ውስጥ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍጥነት ጥቅም ላይ የሚውለው በ12፡1 ጥምርታ እና በመቆለፊያዎች መካከል ሁለት ዙር ብቻ ነው።

የበለጠ አፈጻጸም፣ ግን የበለጠ ተቀምጧል

እንደ ሞተር ፣ አዲስ ባለ ሶስት ሲሊንደር 1.5 ሊትር ኢኮቦስት - ከ 1.0 የተገኘ - 200 የፈረስ ጉልበት ይሰጣል , ይህም, በተጨማሪም አንድ ሲሊንደሮች አንድ አቦዝን ሥርዓት ጋር የታጠቁ, ወደ 6% አካባቢ ፍጆታ ውስጥ ቁጠባ ብቻ ሳይሆን (WLTP ዑደት) ለማስታወቅ ያደርገዋል, ነገር ግን ደግሞ ካለፈው 138 ወደ 114 ግ / ኪሜ ብቻ ልቀቶች. .

ምንም እንኳን የተቆጠበ እና ከብክለት ያነሰ ቢሆንም፣ ይህ ማለት ግን Fiesta ST ያነሰ ፈጣን ነው ማለት አይደለም። የአሜሪካ SUV ከቀዳሚው Fiesta ST200 ጋር ሲነጻጸር የላቀ አፈፃፀሞችን ያቀርባል፣ ምክንያቱም በሰከንድ ሁለት አስረኛ ፍጥነት (6.5 ሰ) ከዚህ በ0 እስከ 100 ኪ.ሜ.

ጥፋተኝነት፣ እንዲሁም የሌላ አዲስ ነገር፣ ተጠርቷል። መቆጣጠሪያን አስጀምር , እንዲሁም ከፍተኛ አፈጻጸም ላለው Michelin Pilot Super Sport ጎማዎች አማራጭ.

ፎከስ RS እና ፎርድ ጂቲን ጨምሮ ከሰሞኑ የፎርድ አፈጻጸም ሞዴሎች የተማርነውን አዲሱን ፊስታ ST በማዘጋጀት ፣በክፍል ውስጥ አዝናኝ የመንዳት አዲስ መመዘኛዎችን የሚያወጣውን መኪና ተግባራዊ አድርገናል። - የትላልቅ ስፖርቶች ተመሳሳይ ቋንቋ መናገር የሚችል ሲሊንደር

ሊዮ ሮክስ, ዳይሬክተር ፎርድ አፈጻጸም አውሮፓ

የመንዳት ሁነታዎች የመጀመሪያ ናቸው።

ለ Fiesta ክልል አዲስ፣ ሶስት አማራጮች ያሉት የመንዳት ሁነታዎች ስርዓት - መደበኛ, ስፖርት እና ትራክ - ለተመረጠው የመንዳት አይነት የሞተርን ምላሽ ፣ መሪን እና የመረጋጋት መቆጣጠሪያዎችን ለማበጀት ። የሌይን ጥገናን እና የትራፊክ ምልክቶችን ራስ-ሰር እውቅናን ጨምሮ ሌሎች የማሽከርከር ድጋፍ ስርዓቶችን ሳይረሱ።

በመጨረሻም፣ በግንኙነት መስክ፣ ከባንግ እና ኦሉፍሰን ፕሌይ hi-fi ድምጽ ሲስተም በተጨማሪ የታወቀው የማመሳሰል 3 የመረጃ ስርዓት።

ፎርድ Fiesta ST ከአስጀማሪ ቁጥጥር ጋር፣ በክፍል ውስጥ የመጀመሪያው

አዲሱ ፎርድ ፊስታ ST በዚህ አመት መጨረሻ ላይ በአውሮፓ ገበያ ለመጀመር የታቀደ ሲሆን ከበጋው በፊት እንደሚታይ ይጠበቃል.