ከዚህ ቀደም ታይቶ የማይታወቅ የፌራሪ ተሰኪ ዲቃላ ከቪ6 ሞተር ጋር ሁለተኛው ልዩነት ይፋ ተደረገ፣ ይህም ስያሜውን ይቀበላል ተብሎ ይጠበቃል። 296 GTS . በሌላ አነጋገር የ296 GTB coupe የሸረሪት ስሪት ከአንድ ወር በፊት ይፋ ሆነ።
ምንም እንኳን አስቀድመን ብናውቅም, የአዲሱ 296 GTB መስመሮች እና በ coupé እና በተለዋዋጭ የሰውነት ስራዎች መካከል ያለው ልዩነት ከአሽከርካሪው ጀርባ ላይ እንደሚያተኩር ማወቅ - ቢ-አምድ, ጣሪያ እና ምናልባትም የሞተር ሽፋን -, ፌራሪ. የወደፊቱን ሞዴሉን ሙሉ በሙሉ መኮረጅ የተሻለ እንደሆነ አስቦ ነበር።
ነገር ግን አንድ mesmerizing camouflage ጋር እንኳ, ይህ 296 የጣሊያን ሱፐር ስፖርት መኪና ወደፊት የሚቀየር ተለዋጭ ይህን በማውገዝ, ጣራ ክፍሎች የተከፋፈለ መሆኑን ማየት ይቻላል.
መከለያው ቀድሞውኑ እንደ F8 Spider ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ቴክኒካል መፍትሄን ያወረሰ ይመስላል ፣ ጠንካራ ፓነሎችን ያቀፈ ፣ አንድ ቁልፍ ሲነኩ ከተሳፋሪዎች ጀርባ ተጣጥፈው በካቢኑ እና በሞተሩ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይከማቻሉ። .
ስያሜውን በተመለከተ፣ እስካሁን በይፋ ያልተረጋገጠ ቢሆንም፣ ፌራሪ የ GTB (Gran Turismo Berlinetta) ስያሜን ለ 296 coupé ልዩነት ለመስጠት መመረጡን ከግምት ውስጥ በማስገባት ክፍት ተለዋጭ የመሆን እድሉ GTS ወይም ይባላል። ግራን ቱሪስሞ ሸረሪት, ከፍተኛ ነው.
በቀሪው… ሁሉም ተመሳሳይ ነው።
በ 296 GTB እና በመጪው 296 GTS መካከል ያለው ልዩነት በንድፍ ውስጥ በጣሪያዎቹ እና በአካባቢው ዙሪያ ያሉትን አስፈላጊ ማስተካከያዎች ብቻ መወሰን አለበት. የሜካኒካል ልዩነቶችን አትጠብቅ.
የወደፊቱ ፌራሪ 296 ጂቲኤስ አዲሱን 663 hp 3.0 twin-turbo V6 — 221 hp/l፣ በምርት ውስጥ ባለው የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር ውስጥ ከፍተኛውን ልዩ ኃይል ይጠቀማል - ለሙሉ ኃይል ከ167 hp ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የተጣመረ። በአንድ ላይ 830 hp… በከፍተኛ ፍጥነት 8000 rpm። የሚገርመው ነገር, በዚህ ሁኔታ, የሁለቱን ሞተሮች ኃይል ብቻ ይጨምሩ, ይህም ሁልጊዜ በጅቦች ውስጥ አይከሰትም.
እንደ ተሰኪ ዲቃላ፣ ኤሌክትሪክ ሞተር በትንሹ 7.45 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ የሚሰራ ሲሆን ይህም ለ 25 ኪ.ሜ (አጭር) የኤሌክትሪክ ራስን በራስ የማስተዳደር ዋስትና መስጠት አለበት።
የ 296 ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ከኩፖው ላይ ጥቂት አስር ኪሎ ግራም እንደሚያገኝ የሚጠበቅ ሲሆን ይህም በዋናነት በመክፈቻ / በመዝጊያው ዘዴ ምክንያት ነው, ነገር ግን በሁለቱ መካከል ያለው የአፈፃፀም ልዩነት ዝቅተኛ መሆን አለበት. ያስታውሱ 296 ጂቲቢ በሰዓት 100 ኪሜ በ2.9 ሰ እና 200 ኪሜ በሰአት በ7.3 ሰከንድ ብቻ ሊደርስ ይችላል።
ሁሉም ነገር የአዲሱ የፌራሪ 296 GTS መገለጥ ከዓመቱ መጨረሻ በፊት እንደሚሆን ይጠቁማል።