የሚቃጠለው ሞተር ወደፊት አለው… እንደ ቮልስዋገን

ቮልስዋገን በኤሌክትሪፊኬሽን ላይ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ውርርድ እያደረገ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን የጀርመን የምርት ስም የሚቃጠለው ሞተር አሁንም ወደፊት እንዳለው ያምናል።

ይህ የተናገረው የቮልስዋገን ቴክኒካል ዳይሬክተር ማትያስ ራቤ፣ በአውቶካር ብሪቲሽ ጋር ሲነጋገሩ የሚቃጠሉ ሞተሮች “ከአንዳንዶች ግምት የበለጠ ረጅም ጊዜ ይኖራቸዋል” ብለዋል።

ከማቲያስ ራቤ ወደፊት በሚቃጠለው ሞተር ላይ ካለው እምነት በስተጀርባ በሰው ሰራሽ ነዳጆች መስክ ውስጥ ያሉ እድገቶች ናቸው።

ከእነዚህም መካከል ማቲያስ ራቤ እንዲህ ብሏል፡- “ሰው ሰራሽ ነዳጆችን (...) የአቪዬሽን ኢንዱስትሪን ከተመለከትን እነዚህ በጣም የሚፈለጉ ናቸው። ይህ የሆነበት ምክንያት አውሮፕላኖች ኤሌክትሪክ ስለማይሆኑ ነው, ምክንያቱም እነሱ ቢያደርጉ አትላንቲክን አናቋርጥም ነበር.

እና ኤሌክትሪፊኬሽን እንዴት ነው?

ምንም እንኳን አዲሶቹ የልቀት ኢላማዎች የቃጠሎ ሞተሮችን ከክፍል ውስጥ አውርደው ለመንቀሳቀስ እና ወደ ኤሌክትሪፊኬሽን (ብቻ) መንገድ የሚያመለክቱ ቢመስሉም ፣ ይህ ማለት ግን የቃጠሎው ሞተር ይጠፋል ማለት አይደለም።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ለማቲያስ ራቤ በሌሎች የትራንስፖርት አካባቢዎች የኤሌትሪክ ቴክኖሎጂ ውሱንነት - የባትሪዎቹ ክብደት እና ልኬቶች ኤሌክትሪፊኬሽን ተግባራዊ ሊሆኑ የማይችሉ - ሰው ሰራሽ ነዳጆች እንዲፈጠሩ ያደርጋል።

የ CO2 ኢላማዎችን በቁም ነገር እንይዛለን እና ወደ ልቀት ቅነሳ ሲመጣ አርአያ መሆን እንፈልጋለን። ነገር ግን፣ ያ ማለት የውስጡን የሚቀጣጠል ሞተር ከሒሳብ ውስጥ እናስወግደዋለን ማለት አይደለም።

ማቲያስ ራቤ, የቮልስዋገን ቴክኒካል ዳይሬክተር

በሌላ አገላለጽ በቮልስዋገን ቴክኒካል ዳይሬክተር አባባል በመመዘን የመኪናዎች ቀስ በቀስ ኤሌክትሪፊኬሽን እናያለን ነገርግን የህዝብ ማመላለሻ እና ከባድ ተሽከርካሪዎች የሚቃጠሉ ሞተሮችን መጠቀማቸውን ይቀጥላሉ።

የማቲያስ ራቤ መግለጫዎች እንደ ቢኤምደብሊው ባሉ ብራንዶች ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ይህም አሁንም ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ረጅም ዕድሜን ይሰጣል ፣እና ማዝዳ ፣በተጨማሪም በመጪው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ትክክለኛነትን ለማረጋገጥ በተለዋጭ ነዳጆች ላይ መጫረቻ ነው። አሥርተ ዓመታት.

በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።