የተለያዩ ስሪቶችን በመለየት መርሴዲስ-AMG GT በአንድ ፊደል ብቻ፣ በክልል ውስጥ በተዋረድ እነሱን ማስቀመጥ ግራ ሊያጋባ ይችላል። እራሳችንን ለማስቀመጥ, ከላይ ከ 585 hp ጋር ሁሉን ቻይ GT R (ከኒሳን ካለው ግብረ-ሰዶማዊ ሞዴል ጋር ላለመምታታት) አለ; ከታች GT C አለን, ከ 557 hp ጋር; GT S በ 522 hp; እና በመጨረሻም, ያለምንም ፊደሎች, የመሠረት ሞዴል, በቀላሉ GT, በ 476 hp.
መርሴዲስ-AMG GT S አዲስ ነገር አይደለም። ባለፈው አመት ታየ, ነገር ግን በ coupé bodywork ብቻ, ስለዚህ ኤስ ወደ ሮድስተር ከመጨመሩ በፊት የጊዜ ጉዳይ ይሆናል.
ልክ እንደ እያንዳንዱ ጂቲ, ከ ጋር አብሮ ይመጣል 4.0 V8 መንታ ቱርቦ ቀደም ብለን እንደገለጽነው ዕዳ ማውጣት የሚችል፣ 522 hp እና 670 Nm በ 1900 እና 5000 rpm መካከል - ከጂቲሲ 10 Nm ያነሰ ነው። አፈፃፀሙ በጣም ኃይለኛ በሆነው ጂቲሲ ከተገኘው ጋር በጣም የቀረበ ነው። 100 ኪሜ በሰአት በ3.8 ሰ (+0.1 ሰ ከ GT C) እና ከላይ ይጠናቀቃል። ፍጥነት በሰአት 308 ኪሜ (-8 ኪሜ በሰአት ከጂቲቲ ሲ) ነው።
GT እና GT S. ምን ተጨማሪ ልዩነቶች አሏቸው?
መርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲኤስ የሌለው ነገር የጂቲሲ ሰፊው ትራኮች ሲሆኑ ይህም የበለጠ ጡንቻማ መልክ እንዲኖረው ያደርጋል። ግን በሌላ በኩል እንደ ተከታታይ ፣ ከመሠረቱ GT ጋር ሲወዳደር ብዙ ማሻሻያዎችን ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ ከ GT ሲ የተወረሱ ናቸው።
በ YOUTUBE ይከታተሉን ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
መንኮራኩሮቹ አሁን ከኋላ 20 ኢንች, ከ 295/30 R20 ጎማዎች ጋር - አንድ ኢንች እና 10 ሚሜ ከመሠረቱ GT - የበለጠ; የራስ መቆለፍ ልዩነት አሁን በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ይደረግበታል; አስደንጋጭ አምጪዎች አሁን ተስተካክለው (AMG RIDE CONTROL) በሶስት ሁነታዎች - መጽናኛ, ስፖርት እና ስፖርት + -; እና የተዋሃዱ የፊት ዲስኮች ትልቅ ናቸው, አሁን በ 390 ሚሜ (+ 30 ሚሜ) - እንደ አማራጭ የካርቦን ዲስኮች, ትልቅ እና 40% ቀላል ናቸው.
ይበልጥ ትኩረት ላለው የማሽከርከር ልምድ፣ የነቃ ሞተር እና የማስተላለፊያ ማያያዣዎችን፣ የጠንካራ እገዳን፣ የተለየ መሪን እና የሞተር ማስተካከያዎችን፣ እና ቅልጥፍናን እና መረጋጋትን ለመጨመር የሚንቀሳቀስ የኋላ ዘንግ የሚጨምረውን የAMG Dynamic Plus ጥቅልን መምረጥ ይችላሉ።
የሮድስተርን ጉዳይ በተመለከተ በነፋስ ፀጉርን በፀጉር ማሽከርከር መቻል ከጥቅሞቹ አንዱ ነው. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንኳን ቢሆን የበለጠ አስደሳች ሊሆን የሚችል እርምጃ ፣ ማንኛውም የሚገኙት መቀመጫዎች - መደበኛ ወይም አማራጭ AMG አፈፃፀም - ከ AIRSCARF ጋር ሊመጣ ይችላል ፣ ማለትም ፣ የአየር ማናፈሻ ማሰራጫዎችን ከታችኛው ክፍል ጋር በማዋሃድ አንገታችን ሁል ጊዜ እንዲሞቅ ያስችሉናል ። የጭንቅላት መቀመጫ.
