በ 2018 እ.ኤ.አ Renault Clio በድጋሚ በፖርቱጋል ውስጥ በጣም የተሸጠው መኪና ነበር። በድምሩ 13 592 ክፍሎች ተሽጠዋል፣ በዝርዝሩ ላይ ከሁለተኛው እጥፍ ማለት ይቻላል ፣ ኒሳን ካሽቃይ ፣ እንዲሁም የ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ንብረት።
በፖርቱጋል ውስጥ ብቻ ሳይሆን በአውሮፓም ለ Renault መሠረታዊ መኪና ነው ፣ በዚህ የአለም ክልል ውስጥ ሁለተኛው ከፍተኛ ሽያጭ ሞዴል መሆን ልክ ከቮልስዋገን ጎልፍ በኋላ እና ከ 2013 ጀምሮ አራተኛው ትውልድ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ የ B-ክፍልን ተቆጣጥሯል.
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እስከ አሁን ፣ ክሊዮ በየአመቱ በሽያጭ ጨምሯል ፣ በ2018 ምርጡን አመት ይዞ ገበያውን ሰነባብቷል። በአውሮፓ ውስጥ ከ 365,000 ክፍሎች ጋር ይሸጣሉ ። ለስድስት አመታት በገበያ ላይ ለነበረው መኪና ምንም አይነት ጉልህ የሆነ የእንደገና ማስተካከያ ሳያገኙ አስደናቂ ውጤት.
አዲስ ዑደት
አራተኛው ትውልድ የምርት አምሳያዎችን ምስል ለመለወጥ ሃላፊነት ያለው ዲዛይነር የሎረንስ ቫን ደን አከር ሥራ ነበር። እና እኔ በተገኝሁበት ለዓመቱ ምርጥ መኪና ዳኞች በተዘጋጀ ዝግጅት ላይ አምስተኛውን ትውልድ ያሳየው እሱ ነው።
መነሻው ከቀዳሚው በጣም የተለየ ነው. Clio V አዲስ መድረክ ሲጀምር , ሲኤምኤፍ-ቢ, በኋላ ላይ በብዙ ሌሎች አሊያንስ ሞዴሎች የሚጋራው, ከነሱ መካከል ቀጣዩ ኒሳን ሚክራ. ምንም እንኳን Renault በአዲሱ ክሊዮ ላይ ብዙ ቴክኒካዊ መረጃዎችን እስካሁን ባያወጣም, ርዝመቱ 14 ሚሜ ያነሰ እና ቁመቱም በ 30 ሚሜ ቀንሷል.
ሎረንስ ቫን ደን አከር ፣ የኢንዱስትሪ ዲዛይን ዳይሬክተር ፣ Renault ቡድንሁሉም የመድረክ እና የአካል ክፍሎች 100% አዲስ ናቸው (...) ይህ አዲስ ትውልድ ለኛ በጣም አስፈላጊ ነው። ከቀዳሚው ክሎዮ ጋር እንደተከሰተው የአዲሱ ዑደት መጀመሪያ ነው።
Renault Clio R.S. መስመር
ዝግመተ ለውጥ እንጂ አብዮት አይደለም።
በመጨረሻው ትውልድ ጥሩ የሽያጭ አመቱ ላይ የደረሰውን መልካም የንግድ ስራ አፈጻጸም ከግምት ውስጥ በማስገባት ባለፈው አመት ገቢር በነበረበት ወቅት፣ አንድ ሰው በቅጡ አብዮት ይመጣል ብሎ አይጠብቅም ፣ በቫን ዴን አከር እንዳረጋገጠው፡ “Clio IV አድርጓል። እሱ አዶ ሆኗል ፣ ሰዎች አሁንም የእሱን ዘይቤ ይወዳሉ ፣ ስለሆነም የውጪውን ንድፍ መለወጥ ትርጉም አይሰጥም።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በፓሪስ አቅራቢያ በሚገኘው የሞርቴፎንቴይን የሙከራ ኮምፕሌክስ ክፍል ውስጥ ሁለቱ የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ለጥቂት የጋዜጠኞች ቡድን ቀርበው ነበር ፣ ደራሲያቸው ካለፈው ትውልድ የተለወጡ ዝርዝሮችን አብራራ ።
የቀን ሩጫ መብራቶች "C" ፊርማ በ Clio ላይ አዲስ ነው፣ ነገር ግን ቀድሞውንም በሌሎች Renaults ላይ አለ።
በጣም ግልፅ የሆነው ከፊት ለፊት ነው- የፊት መብራቶቹ አሁን በ"C" ውስጥ ካለው የብርሃን ፊርማ ጋር አንድ አይነት ቅርፅ አላቸው። በ100% LED ቴክኖሎጂ የተሰራ፣ ልክ እንደሌሎች የምርት ስሙ ሞዴሎች፣ በተለይም ወደ ሜጋን ቅርብ። ቦኖው የበለጠ ጠበኛ የሆነ መልክ ከሚሰጡት የጎድን አጥንቶች ጋር ፣ እንዲሁም ትልቁ የፊት ፍርግርግ በመከለያው መሃል ላይ የተቀመጠ አዲስ ገጽ ተቀበለ።
ጎኖቹ ከታች በኩል የተለየ ህክምና ያገኙ ነበር, ነገር ግን ያለፈውን ሞዴል ስኬት ያስገኙ አስነዋሪ ቅርጾችን ይቀጥሉ. የዚህ ምሳሌ ምሳሌ በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ "ትከሻዎች" ናቸው, ይህም ለአምሳያው የስፖርት ገጽታ አስተዋፅኦ ያደርጋል.
ክሊዮ አሁንም ባለ ሶስት በር የሰውነት ስራ አይኖረውም። , ለዚያም ነው የኋለኛው በር እጀታዎች አሁንም በግብረ-ስጋው ውስጥ "የተደበቁ" ናቸው, አሁን ግን የበለጠ ጥንቃቄ የተሞላበት ንድፍ. በኋለኛው እይታ ፣ ቤተሰቡ ከቀዳሚው ክሎዮ ጋር እንዳለ ይሰማቸዋል ፣ አሁን ግን በቀጭኑ የኋላ መብራቶች እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ተፅእኖ።
ከኋላ በሮች አጠገብ ያለው የታችኛው ጣሪያ ለስላሜቱ ተለዋዋጭ ገጽታ አስተዋጽኦ ያበረክታል እና ከ 15 እስከ 17 ″ የሚለኩ ጎማዎች አዲስ ስብስብ አለ። የማወቅ ጉጉት ያለው ዝርዝር የአየር ሁኔታን ለማሻሻል የሚረዱ ከፊት ለፊት ከሚታዩ የጭቃ መከላከያዎች አጠገብ ያሉ ትናንሽ ተንሸራታቾች ናቸው. እንደ የምርት ስም, የድራግ ኮፊሸን (Cx በፊተኛው አካባቢ ተባዝቷል) 0.64 ነው.
አዲስ የመሳሪያ ደረጃዎች
ክሊዮ ቪ ሁለት ደረጃ መሳሪያዎችን ማለትም የአርኤስ መስመርን እና የመነሻ ፓሪስን ይጀምራል። የመጀመሪያው የቀደመውን የጂቲ መስመር ይተካዋል እና የበለጠ ስፖርታዊ ገጽታን ይሰጣል፣ የማር ወለላ ግሪልን፣ ከፊት መከላከያው ጋር የሚሄደውን ሜታላይዝድ ምላጭ፣ የመንኮራኩሮቹ ልዩ ንድፍ 17 ኢንች እና የኋላ መከላከያው በብረታ ብረት ጎታች። በጓዳው ውስጥ፣ ይህ እትም የካርቦን ፋይበር አስመሳይ መተግበሪያዎችን፣ በተቦረቦረ ቆዳ እና በቀይ ስፌት የተሸፈነ መሪን ፣ በአሉሚኒየም ሽፋን ላይ ያሉ ፔዳሎችን እና መቀመጫዎችን የበለጠ የጎን ድጋፍን ያካትታል።
የበለጠ የቅንጦት ስሪት ከ 1991 አሮጌውን ክሊዮ ባካራን በመጥራት ወደ ክሊዮ ክልል ይመለሳል። መጀመሪያ ፓሪስ ለዚህ ስሪት ልዩ ንድፍ ባለው ልዩ ውጫዊ chrome እና 17 ኢንች ጎማዎች አተገባበር ተለይቷል። በውስጡ፣ ይህ የበለጠ “ሺክ” እትም እንደ አርኤስ መስመር ተመሳሳይ ከፍተኛ የጎን ድጋፍ መቀመጫዎችን ይጠቀማል፣ ነገር ግን በልዩ ቃና ውስጥ በቆዳ ተሸፍኗል። ከመንኮራኩሩ ጀርባ ተመሳሳይ ሁኔታ ይከሰታል እና ሁለት ተጨማሪ የውስጥ አከባቢዎችም ይገኛሉ: አንድ ጥቁር እና አንድ ግራጫ.
በጠቅላላው ክሊዮ በአስራ አንድ የተለያዩ ቀለሞች ይገኛል ፣ የቫሌንሲያ ብርቱካን ማድመቅ , ይህም የማስነሻ ቀለም ይሆናል እና እርስዎ ሊገምቱት ከሚችሉት በላይ ተቀባይነት ሊኖረው ይችላል. በቀደመው ትውልድ ከ25% በላይ የሚሸጡት ዩኒቶች ፋብሪካውን በዋናው ብረታማ ቀይ ቀለም የተቀባ ሲሆን ይህም በሦስተኛው ትውልድ ቀይ ቀለም የተከሰተውን አምስት እጥፍ ያህል ነው።
አስራ አንድ ውጫዊ ቀለሞች ይገኛሉ
ሎረንስ ቫን ደን አከር ፣ የኢንዱስትሪ ዲዛይን ዳይሬክተር ፣ Renault ቡድንይህ አዲሱ የClio ትውልድ በቀደሙት ትውልዶች ውስጥ የነበረውን ምርጡን ያገግማል። የClio 4 የውጪ ዲዛይን ደንበኞችን በማታለል ዛሬም ቀጥሏል። ለዚያም ነው ጂኖችን ለመቆጠብ የወሰንነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የበለጠ ዘመናዊ እና የበለጠ የሚያምር ያደርገዋል.
ሞተሮች: የሚታወቀው
በቀጥታ ስርጭት እና በቀለም ክሊዮ ቪ በመጀመሪያ እይታ ያስደስተዋል ፣ ትንሽ የበለጠ የበሰለ አቋም ያሳያል ፣ ከሁሉም በላይ አሁን በብራንድ ክልል ውስጥ የበለጠ ተመሳሳይነት ያለው ግንባር አለው። ይህ ከፕሮጀክቱ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች አንዱ ነበር፡- ከሩቅ ወይም በቅርብ የታየ ፣ አዲሱ ክሊዮ ወዲያውኑ እንደ ክሊዮ ፣ ግን እንደ Renaultም መታወቅ ነበረበት።
Renault ክሊዮ ኢንቴንስ
Renault አዲሱን የሲኤምኤፍ-ቢ መድረክን በተመለከተ ሁሉንም ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን እና ሊኖሩ ስለሚችሉት ሞተሮች እስካሁን አላወጣም. ነገር ግን ልዩ የሆነው የፈረንሳይ ፕሬስ ሶስት ሞተሮች ሊገኙ የሚችሉበትን እድል ሲያስቀምጥ ቆይቷል.
የቤንዚን አሃዶች አቅርቦት በ 1.3 ቱርቦ ከዳይምለር ጋር የተጋራ፣ አስቀድሞ በብዙ የአሊያንስ ሞዴሎች እና በ አዲስ 1.0l ሦስት ሲሊንደሮች . ስለ ዲሴል 1.5 ዲሲሲ አስቀድሞ የተረጋገጠውን ወደ ክልሉ በማከል እንዲሁ እንዳለ መቆየት አለበት። ድብልቅ ኢ-ቴክ . በዚህ ሁኔታ እንደዚሁ ምንጮች 1.6 ቤንዚን ሞተርን ከትልቅ መለዋወጫ ጋር በማጣመር በራሪ ዊል እና በባትሪ ምትክ የተቀናጀ ሃይል መሆን አለበት 128 hp .
የወደፊት ሀ ክሊዮ አር.ኤስ. እስካሁን አልተጠቀሰም፣ ነገር ግን ካለ፣ ልክ እንደ አልፓይን A110 እና ሜጋን አርኤስ ተመሳሳይ 1.8 ቱርቦ ሞተር ሊጠቀም ይችላል፣ ምናልባትም ኃይሉ ወደ 220 hp ዝቅ ብሏል፣ ይህም የቅርቡ ልዩ እትም ዋጋ ነው። Clio RS 18, በቀድሞው ትውልድ. Renault ድቅል አማራጭን ካልመረጠ በስተቀር፣ ይህ ዕድል ሊሆን ይችላል።
ማጠቃለያ
ሬኖ የአምስተኛው ትውልድ ክሊዮ የውጪ ዘይቤ ለውጥ አላመጣም ፣ ወይም አራተኛው ትውልድ ካለው ተቀባይነት እና አሁንም እየተደሰተ ነው። ይልቁንም ትውልድ አራት ከሚጠቀሙበት ፍጹም የተለየ መድረክ ላይ ቢቀየርም በምስል እይታ በክልል ውስጥ ካሉት ሌሎች ሞዴሎች ጋር እንዲቀራረብ አድርጓል።
ገበያው ጣዕሙን ሙሉ በሙሉ ካልቀየረ አዲሱ ክሊዮ የአውሮፓን ህዝብ ለማስደሰት ሁሉም ነገር አለው። በሚቀጥለው የጄኔቫ ሞተር ትርኢት በመጋቢት የመጀመሪያ ሳምንት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በይፋ በሚታይበት ጊዜ ይህ የሚታየው ነው። የሚገርመው ፣ በዚያ ቀን በክፍሉ ውስጥ ያለው ዋነኛው ተቀናቃኙ አዲሱ ትውልድ እንዲሁ ይታያል ፣ አዲሱ ፔጁ 208 . በጣም አስደሳች የሆነ የስዊስ ዝግጅት እትም ይጠበቃል።
ቅርስን አትርሳ።