መኪናው ራሱ፣ አ Renault 5 Turbo , ቀድሞውንም በጣም ልዩ ነው - መጀመሪያ ላይ ለመሰባሰብ የተፀነሰው Renault 5 Turbo 1.4 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተርን በማዕከላዊ የኋላ ቦታ ላይ አስቀምጦ በመንገድ ስሪት 160 hp. ግን ይህ ክፍል የተሰራው ለ… ልዩ ደንበኛ - ኤንዞ ፌራሪ ነው።
አዎ፣ እያሰቡት ያለው ያው Enzo Ferrari — የተንሰራፋ የፈረስ ግልቢያ፣ የከበረ ቪ12፣ ወዘተ. - አንዴ ገዛሁ Renault 5 Turbo.
መግዛቱ ብቻ ሳይሆን መኪናውን በአጭር ጉዞዎች በማራኔሎ ገዛው ከሌሎች በርካታ ማሽኖች ጋር ለምሳሌ ፒጂኦት 404 ወይም ፒጆ 504 ኩፔ በፒኒንፋሪና የተነደፈ።
በኤንዞ ፌራሪ፣ ሚኒው የተደነቀ ሌላ መኪና ነበረ። ኤንዞ ትንሹን ሞዴል ለመፍጠር ሁሉንም በጎነት እና ብልሃትን በማመስገን ለሰር አሌክ ኢሲጎኒስ ታላቅ አድናቆት ነበረው።
በኋላ፣ እና ምናልባት ለማፅናኛ የበለጠ ዋጋ እየሰጠ፣ ኤንዞ እንዲሁ አልፋ ሮሜኦ 164 እና ላንቺያ ቴማ 8.32 ነበረው - የኋለኛው ቤት V8 ያለው።
የሱፐር ስፖርት ብራንድ መስራች ለጣሊያን የስፖርት ሞዴሎች ፍላጎት ብቻ ሳይሆን ለፈረንሳይ "መገልገያ" የስፖርት መኪና ችሎታዎች ልዩ አድናቆት ነበረው.
ዩኒት ከ 1982 እና ከ ጋር ብቻ ተገለጠ 27 300 ኪ.ሜ ፣ አሁን የሚሸጥ ነው እና የእርስዎ ሊሆን ይችላል።
ሞዴሉ ቀይ ቀለምን በሁሉም ቦታ, በውጭም ሆነ በመንኮራኩሮች ላይ, እንዲሁም ከውስጥ በኩል, ከታች ካለው ሰማያዊ ምንጣፍ ጋር ብቻ ይቃረናል. እንዲሁም ተመሳሳይ ቀለም ባለው ናፓ ለተደረደረው ዳሽቦርድ በሙሉ ያድምቁ።
እ.ኤ.አ. በ 2000 ፣ ይህ ሬኖልት 5 ቱርቦ ወደ ቤት ተመለሰ ፣ ወደ Renault Sport ፣ ሙሉ በሙሉ እንዲታደስ ፣ ምንም እንኳን የጉዞ ርቀት እና ጥሩ ሁኔታ ቢቀንስም።
ለምን Renault 5 Turbo?
አስማት የ Renault 5 Turbo በዝቅተኛ ክብደት - ከ 1000 ኪ.ግ በታች - ከኋላ ተሽከርካሪ እና የመሃል አቀማመጥ ሞተር ጋር ኖረ. የቱርቦ ሞተር ከባለ አምስት ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ቦክስ ጋር ተዳምሮ ወደ ላይ መድረስ ችሏል። በሰአት 100 ኪ.ሜ በ7.7 ሰከንድ , እና ይድረሱ ከፍተኛ ፍጥነት 218 ኪ.ሜ.
የፌራሪ ድምፅ
ኤንዞ ፌራሪ ማንኛውንም የአፈፃፀም እቃዎች በእሱ ውስጥ ማስቀመጥ ይችል ነበር። Renault 5 Turbo ይልቁንም የፌራሪ አለቃ በአቅኚነት የተሰራውን የፌራሪ መኪና ሬዲዮ አልተወም። ብቸኛው ለውጥ ነበር. ታምናለህ?
ምንም እንኳን እሴቱ በኤንዞ ፌራሪ Renault 5 Turbo በሚሸጠው የቅንጦት ማቆሚያ ድረ-ገጽ ላይ ባይገለጽም ፣ የሽያጭ ዋጋው በአከባቢው መሆን እንዳለበት ለማወቅ ችለናል። 80 ሺህ ዩሮ. የዚህን ሰይጣናዊ የ 80 ዎቹ ማሽን ታሪክ እና አጠቃላይ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት መጥፎ አይደለም.
በተጨማሪም ይህ ቁጥር ያለው አሃድ እንደሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም የመለኪያ ሰሌዳውን የሚያመለክት ነው ቁጥር ፭፻፴፫።
ምንጭ፡ ቶም ሃርትሊ ጁንአር