አዲሱን Peugeot 308 SW ለማወቅ እንድንችል ፔጁ በአውሮፕላን አስገብቶ በሰሜናዊ ፈረንሳይ ወደምትገኘው ቱኬት ወሰደን። በመካከል፣ ፎይ ግራስን እና ከልብ የምንመገበውን አይብ ለማቃጠል አሁንም በብስክሌቶቻችን እንጓዛለን።
በፔጁ 308 አቀራረብ ወቅት ወደ ፈረንሣይ አገሮች ሄደን ነበር በዚህ ጊዜ የተመረጠው ቦታ ቱኬት ፣ ትንሽ የፈረንሳይ ኮምዩን እና የእንግሊዝ ተወዳጅ የመታጠቢያ ቦታ ነበር (በእርግጥ ከአልጋርቭ በኋላ)።
በአውሮፕላን ማረፊያው፣ 130hp Allure ስሪት Peugeot 308 SW 1.2 PureTech እየጠበቀን ነበር (€27,660)። የአንበሳ ብራንድ በሚያቀርበው ነገር ሁሉ "ተጨናንቆ" መንገዱን ደረስን። ጂፒኤስ በዶቭሪን የሚገኘውን የፍራንሣይዝ ደ ሜካኒክ ማምረቻ ማእከልን በኮፈኑ ስር የምንወስደውን የሞተር መገጣጠሚያ መስመርን ለመጎብኘት መድረሻ እንደሆነ ጠቁሟል። ከፊት ለፊታችን 140 ኪ.ሜ ያህል ነበር፣ በሁለተኛ ደረጃ መንገዶች እና ሀይዌይ ድብልቅ።
ከሳሎን ጉልህ በሆነ መልኩ የሚበልጥ፣ Peugeot 308 SW ተለዋዋጭ መንፈሱን ይይዛል እና የትኩረት አቅጣጫውን አያጣም። ትንሹ መሪውን, የካርት ዘይቤ, ብዙ ነፃነት እና ቁጥጥር ይሰጣል, መንገዱ የሚያቀርብልንን ተግዳሮቶች በራስ የመተማመን አቀራረብን ይፈቅዳል, ይህ ባህሪ ከሳሎን ጋር በተያያዘ የማይጠፋ ነው.
ሞተሮች
ምላሽ ሰጪ፣ የ1.2 Puretech 130Hp ሞተር 230nm torque በ1750rpm መጀመሪያ ላይ ይገኛል። እዚህ የመንዳት ልምድ ከፍተኛ ውጤት አለው፣ ግዙፍ እስትንፋስ ያለው ትንሽ ባለ 3-ሲሊንደር ሞተር ነው። ወደ ታች ስንፋጠን “Vive La France!” ይጮኻል። በአሜሪካን ዘዬ፣ ወይም ቱርቦ “በአሜሪካ ውስጥ የተሰራ” አይደለም።
ምንም እንኳን የፈረንሣይ ብራንድ በ 100 ኪ.ሜ 4.6 ሊትር ፍጆታ ቢልም ፣ ይህ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ያለው አቋም ይጎዳል ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ ፍላጎታቸው በጣም ከፍተኛ ነው።
ተቋማቱን ለመጎብኘት በምርት ማዕከል ውስጥ አንዲት ሴት አንጸባራቂ ቬስት እና ልዩ ጫማዎችን እንድንለብስ አስገደደን, በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ያለውን የቅርብ ጊዜ ፋሽን.
የፍራንሴሴ ዴ ሜካኒክ ፕሮዳክሽን ማእከል የ1.2L Puretech ሞተር የመገጣጠም ሂደት ሃላፊ ነው። በፎቶግራፎች ውስጥ እስከ መጨረሻው ምርት ድረስ የሂደቱን የተለያዩ ደረጃዎች ማየት ይችላሉ. የምርት ማዕከሉን የእለት ተእለት የጥራት ቁጥጥር ስለሚቆጣጠር መመሪያችን በቀይ ምልክት የተደረገባቸውን በርካታ ክምር ክፍሎች በማመልከት “ይህ ውድ ቆሻሻ ነው፣ ግን እንደዚያ መሆን አለበት” ይላል።
ፋብሪካውን ለቀው ወደ ቱኬት አቅጣጫ ሄድን፤ እዚያም በሆቴሉ የተለመደው ጋዜጣዊ መግለጫ ይጠብቀን ነበር። ይሁን እንጂ አሁን በእጃችን የነበረው Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI (Allure) በ150hp እና አዲሱ ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ከፈረንሳይ ብራንድ EAT6 (€36,340) እዚህ ፍጹም የመጀመሪያ ነው።
በ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ውስጥ ያለው ፍጆታ ሁል ጊዜ ወደ 5/6 ሊትር ነበር፣ ይህም የሚጠበቀው ፈጣን ፍጥነቱ ቋሚ በመሆኑ ነው። የድምፅ መከላከያው እና የቁሳቁሶቹ አጠቃላይ ጥራት በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም በመርከቡ ላይ የደህንነት ስሜት ይሰጠናል. የባኬት ስታይል የስፖርት የፊት ወንበሮች በማእዘኖች በኩል ለመፋጠን ነፃነት ይሰጡናል፣ ጥሩ የጎን ድጋፍ ይሰጡናል።
በመጨረሻው ቀን አዲሱን 1.6 ብሉኤችዲአይ ሞተር በሳሎን እና SW ስሪት ውስጥ 120hp ለመሞከር እድሉን አግኝተናል፣ይህም በጥቂት ወራት ውስጥ በፖርቱጋል ውስጥ ይገኛል። ይህ ሞተር 85 ግ/ኪሜ ካርቦን ካርቦን ብቻ የሚያመነጭ ሲሆን በ100 ኪሎ ሜትር 3.1 ሊትር የፍጆታ ፍጆታ አለው፣ ይህም በፖርቱጋል ምድር በጣም የሚጠየቀው ሆኖ ራሱን ያስቀምጣል። በ 300 nm የማሽከርከር ፍጥነት በ1750 ሩብ / ደቂቃ ፣ Peugeot 308 SW በቀላሉ ማንቀሳቀስ ይችላል።
አዲስ አውቶማቲክ ስርጭት (EAT6)
አዲሱ ኤቲኤም ከቀዳሚው በጣም የተሻለ ነው, እና ያለምንም ጥርጣሬ, በኬክ ላይ ያለውን ክሬም ይጨምራል. እውነት ነው እስካሁን በትክክል ያልሞከርነው ነገር ግን ይህ የመጀመሪያ ግንኙነት ከሌላው አውቶማቲክ ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን የሚለየው ለጋራ ሾፌር የማይታወቅ መሆኑን መረዳት ተችሏል።
"S-mode" በመባል በሚታወቀው "Quick Shift" ቴክኖሎጂ አማካኝነት EAT6 መልሱን "መፍጨት" ሳያስፈልግ የቀኝ እግራችንን ጥያቄዎችን በሚገባ ማዋሃድ ይችላል።
በ Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI ውስጥ ያለው ፍጆታ ሁል ጊዜ ወደ 5/6 ሊትር ነበር፣ ይህም የሚጠበቀው ፈጣን ፍጥነቱ ቋሚ በመሆኑ ነው። የድምፅ መከላከያው እና የቁሳቁሶቹ አጠቃላይ ጥራት በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም በመርከቡ ላይ የደህንነት ስሜት ይሰጠናል.
ንድፍ እና ልኬቶች
ዲዛይኑን መገምገም ሁሉም ሰው ወደሚመራበት እና አለቃ በሌለበት ምድር እንደመግባት ያህል ነው ፣ እዚህ የእኔን ያልተዛባ አስተያየት ልተውልዎ። አጠቃላይ እይታው “ከሳጥኑ ውጭ” ነው፣ ከውድድር ንድፍ ጋር ትንሽ በተቃራኒ ዑደት ውስጥ ነው፣ ይህም ካለፈው ጋር እውነት ለመሆን ይሞክራል።
በፓሪስ አለም አቀፍ አውቶሞቢል ፌስቲቫል የቅርብ ጊዜ እትም በዓለም ላይ እጅግ ውብ የሆነ የውስጥ ሽልማትን ያገኘው በውስጣችን ምስሉ በንጽህና እና ከቅርብ ጊዜ የንድፍ አዝማሚያዎች ጋር የሚስማማ ነው። ምንም እንኳን እዚህ ላይ አስተያየቶች የተከፋፈሉ ቢሆንም “avant-garde” ሞዴሉን ወደ ፈጣን የእርጅና ሂደት ሊመራው ይችላል ብለው በሚያስቡ ፣ እጃችሁን በጓዳው ውስጥ ማስኬድ እና የፈሳሽ መስመሮቹን ያለአንዳች መቆራረጥ መሰማቱ አስደሳች ነው።
የውጪውን ጉዳይ በተመለከተ የፔጁ የስታይል ዳይሬክተር ጊልስ ቪዳል ትልቁ ፈተና የኋላውን የፊት ለፊት ገፅታ ማስታረቅ ነበር፤ የኋላ LED ዎች ጌጣጌጥ የሚያስታውስ ነው ብለዋል። እንደ ቪዳል ገለጻ፣ በ500 ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘውን Peugeot 308 SW በሌሊት መለየት ችለናል።
አዲሱ ፔጁ 308 ኤስደብልዩ ከቀደመው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር 84 ሴ.ሜ ርዝማኔ 11 ሴንቲ ሜትር ስፋት እና 48 ሴ.ሜ ቁመቱ ወድቋል። ለላቀ አፈፃፀም ከሚረዱት እነዚህ ቁጥሮች በተጨማሪ አሁን በሻንጣው ክፍል (+ 90 ሊትር) ውስጥ ተጨማሪ ቦታ አለ, መጠኑ 610 ሊትር ነው.
የ "Magic Flat" ስርዓት የኋላ መቀመጫዎች በራስ-ሰር እንዲታጠፉ ያስችላቸዋል, ግንዱን ወደ 1765 ሊትር አቅም ወደ ጠፍጣፋ ነገር ይለውጠዋል.
የ EMP2 መድረክ በክብደት (70 ኪ.ግ.) ላይ ጉልህ የሆነ ቅናሽ አበርክቷል፣ በድምሩ 140 ኪ.ግ ከቀደመው ትውልድ Peugeot 308 SW ያነሰ ነው።
ቴክኖሎጂ
በመርከቡ ላይ ብዙ ቴክኖሎጂ አለ እና ሁሉንም ነገር ከሞላ ጎደል እንለማመዳለን። በቴክኖሎጂ አማራጮች ክልል ውስጥ ሁለት አዳዲስ ግቤቶች አሉ፡ ፓርክ ረዳት ሰያፍ የመኪና ማቆሚያ እና የአሽከርካሪ ስፖርት ጥቅል።
የአሽከርካሪ ስፖርት ጥቅል በሞከርነው የመጀመሪያው Peugeot 308 SW ላይ ተጭኗል። ከ“ጀምር” ቁልፍ ቀጥሎ የሚገኘው “ስፖርት” ቁልፍ አንዴ ከነቃ የማሽከርከር ቅንጅቶችን ይለውጣል፣ ለፔጁ 308 SW ስፖርተኛ አቋም ይሰጣል።
የስፖርት ሃይል መሪነት፣ ምላሽ ሰጪ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ካርታ ስራ፣ የሞተር እና የማርሽ ሳጥን ምላሽ መስጠት፣ የቀይ ዳሽቦርድ መረጃ እና የሃይል አቅርቦት ማሳያ፣ ግፊት መጨመር፣ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ማጣደፍ እና የተሻሻለ የሞተር ድምጽ (በድምጽ ማጉያዎቹ በኩል) የምክንያቶቹ ማሻሻያዎች ናቸው።
ፔጁ በሁሉም ቦታ
"Link My Peugeot" የመንገድ ስታቲስቲክስን ለማየት፣ ራስን በራስ የማስተዳደር፣ በእግር ወደሚገኝ ቦታ አሰሳ ለመቀጠል፣ ተሽከርካሪውን ለማግኘት እና የጥገና ማንቂያዎችን ለመቀበል የሚያስችል መተግበሪያ ነው።
ሌላው አዲስ አፕሊኬሽን ስካን ማይ ፔጁት ሲሆን በምስል ማወቂያ ቴክኖሎጂ የመኪናውን አንድ ክፍል በመጠቆም ስለሱ መረጃ እንድንቀበል ያስችለናል።
እና ለፖርቱጋል?
በፖርቱጋል ውስጥ፣ 3 የመሳሪያ ደረጃዎች ይገኛሉ፡ ተደራሽነት፣ ንቁ እና አጓጊ። በ hatchback ላይ እንደነበረው፣ በፍሊት ገበያ ላይ ያነጣጠረ የመዳረሻ እትም ጥቅል ቢዝነስ ይኖራል።
Peugeot በዚህ አመት በፖርቹጋል ገበያ በ1500 እና 1700 Peugeot 308 SW መካከል ለመሸጥ ይጠብቃል። Peugeot 308 SW በበጋ መጀመሪያ ላይ ነጋዴዎችን ይደርሳል።
መዳረሻ
1.2 PureTech 110 hp (23,400 €)
1.6 HDi 92 hp (24,550 €)
1.6 e-HDi 115 hp (25,650 €)
ንቁ
1.2 PureTech 110 hp (24,700 €)
1.2 PureTech 130 hp (25,460 €)
1.6 HDi 92 hp (25,850 €)
1.6 e-HDi 115 hp (26,950 €)
አጓጉል
1.2 PureTech 130 hp (27,660 €)
1.6 HDi 92 (28,050 €)
1.6 ኢ-ኤችዲዲ 115 (€29,150)
2.0 ብሉኤችዲ 150 hp (35,140 €)
2.0 ብሉኤችዲ 150 hp አውቶሞቢል (36,340 €)
