ለያቡሳሜ የተመረጥኩበት ለሁለተኛ ጊዜ ነው (እና ያ ምን እንደሆነ ካላወቅክ ትምህርት እየዘለልክ ነው)። የመጨረሻው ጊዜ በ 2015 ነበር, ማዝዳ Mazda MX-5 ND ን እንድንሞክር ሲጋብዘን. ወደ ባርሴሎና እና በተመሳሳዩ መንገዶች ላይ ተመልሰናል፣ ነገር ግን በዚህ ጊዜ በዓለም ላይ በጣም የተሸጠው የመንገድ መሪ እራሱን ሊቀለበስ የሚችል ሃርድ ቶፕ አቀረበ። Mazda MX-5 RF በሚለው ስም የሚሄድ "ፈረስ".
Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback) በሁሉም ወቅቶች ትንሽ ስፖርታዊ፣ተለዋዋጭ እና ተግባራዊ ለመፈለግ የታሰበ የሚያምር ፕሮፖዛል እንዲሆን የታሰበ ነው። ግን የማዝዳ ኤምኤክስ-5 መንፈስን ይይዛል?
ያለፈውን ትውልድ የሽያጭ ውጤቶችን ለመተንተን ብቻ የዚህ ስሪት ስኬት ብዙ ጥርጣሬዎች የሉም: የ MX-5 NC Coupé ስሪት በአምሳያው የሕይወት ዑደት መጨረሻ ላይ ከሮድስተር የበለጠ ይሸጣል።
ነገር ግን ይህ RF ከማዝዳ ኤምኤክስ-5 በላይ ሃርድ ጫፍ ያለው እና፣ እንደዚያ ካልኩኝ፣ በመጨረሻው ትውልድ ብዙም የተገኘ ነው - ልክ እንደ የመንገድ ጠባቂው የሚያምር አልነበረም። ለዚህ RF የተገኘው መፍትሄ እየገደለው ነው እና እራሱን የሚያዞር የታርጋ መልክ ይሰጠዋል - እመኑኝ ፣ እዚያ ተደርገዋል ።
አዲሱ ሊቀለበስ የሚችል ከፍተኛ እና ተከታታይ ፈተናዎች
በዚህ ጥልቅ አካላዊ ለውጥ የሂሮሺማ ብራንድ መሐንዲሶች ሶስት አስፈላጊ ግቦችን ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረባቸው። 1) የ hardtop ቀላል እና የታመቀ መሆን አለበት; ሁለት) የመንኮራኩሩ ክፍል አንድ አይነት መሆን አለበት እና 3) የውስጣዊው ቦታ በምንም መልኩ ሊሠዋ አይችልም.
አደገኛ በሆነ መንገድ ለመውረድ ከወሰንን በኋላ ይህንን RF ወደ ኤምኤክስ-5 በመቀየር 100% የማይከፍት ሲሆን ውጤቱም እውነተኛ የምህንድስና እና የንድፍ ስራ ለስሜቶች ደስታ ነው።
በተለዋዋጭ ሁነታ ፣ በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ባለው ልባም ቁልፍ በኩል የሚንቀሳቀሰው (በዚህ ስሪት ውስጥ MX-5 የእጅ ማንሻውን ያጣል እና አጠቃላይ ኮፈኑን የማግበር ሂደት 100% ኤሌክትሪክ ነው) የሶስት-ቁራጭ ጣሪያ የፊት እና የመሃል ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ይጠፋሉ ። ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ. ይህ ሁሉ በ 13 ሰከንድ እና እስከ 10 ኪ.ሜ በሰአት፣ ይህም ማዝዳ በገበያው ላይ ፈጣኑ መክፈቻ ያለው ሊቀለበስ የሚችል ጣሪያ ማዕረግ እንዲይዝ አድርጓል።
ጂንባ ኢታይ እና መንፈሱን የመጠበቅ አስፈላጊነት
(ጂንባ ኢታይ ምን እንደሆነ አንብበዋል? ታሪኩ ወደ 1 185 ይመለሳል፣ አሁን ብትጀምር ይሻላል…)ለኮፈኑ የተገኘው መፍትሔ ችግር ሲፈታ፣ በመለኪያው ላይ የሚሰማው ተጨማሪ 45 ኪሎ ግራም ክብደት በመኪናው ላይ ተከታታይ የአካል ለውጦችን አድርጓል። ይህ ሁሉ ጂንባ ኢታይ (ሁላችንም የምናውቀው ትክክል ነው?…) እንዳይቆንጠጥ።
እገዳ
በእገዳው ረገድ Mazda MX-5 RF ከፊት ለፊት እና ብዙ ክንዶች በጀርባው ላይ ያሉትን ድርብ የምኞት አጥንቶችን ይጠብቃል ፣ ሆኖም የፊት ማረጋጊያ አሞሌን እና ምንጮችን ፣ ክንዶችን እና የኋላ ማቆሚያዎችን በማስተካከል ረገድ ለውጦች ቀርበዋል ። . ተጨማሪውን 45 ኪሎ ግራም የሆዱን ክብደት ለማካካስ የአስደንጋጮቹ የጋዝ ግፊት ተስተካክሏል.
አቅጣጫ
በቀኑ መገባደጃ ላይ እነዚህ ለውጦች የMazda MX-5 ባህሪ የመንዳት ስሜት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ አይችሉም። ለአሁኑ MX-5 (ND) ትውልድ ተቀባይነት ያለው የኤሌትሪክ ድርብ ፒንዮን ሃይል መሪው አሁንም አለ፣ ነገር ግን የበለጠ መስመራዊ ባህሪን ለማረጋገጥ እንደገና መስተካከል ነበረበት።እንደ ማዝዳ ገለጻ፣ መሪውን መዞር እንደጀመርን የተሻለ ምላሽ ለማግኘት የስቴሪንግ እርዳታን መጨመር አስፈላጊ ነበር። መሪውን የበለጠ ባዞርን ቁጥር እርዳታን ይቀንሳል።
በተሽከርካሪው ላይ
127 ሊትር የሻንጣ አቅም ለመሙላት ሁለት ትናንሽ ሻንጣዎች እና ሁለት ጃኬቶች በቂ ነበሩ. የማዝዳ ኤምኤክስ-5 የንግድ ካርድ አንድ አይነት ሆኖ ይቆያል፣ ይህ ማለት በበጋ ወቅትም ቢሆን ከሁለት ቀናት በላይ የሚቆይ የመንገድ ጉዞ ማለት ነው።
ከውስጥ፣ የማከማቻ ችግር ይቀራል፣ በሁለቱ መቀመጫዎች መካከል ካለው የእጅ ጓንት ክፍል እና ከእጅ ፍሬኑ አጠገብ ባለ ትንሽ ክፍል ውስጥ ካልሆነ በስተቀር እቃዎችን ለማከማቸት ምንም ቦታ የለም ፣ ስማርትፎኑ በጣም ትልቅ ካልሆነ። በሚመጣው ዝማኔ ውስጥ የሚገመገም ነገር።
ይህ በፈረስ ላይ የተቀመጠ ሳሞራ ያስተዋለው የመጀመሪያው ነገር (በዚህ እንቀጥልና ጂንባ ኢታይ ምን እንደሆነ ብታውቁ ጥሩ ነው…) ኳድራንት እያነጣጠረ ያለውን ለውጥ ነው። አዲስ ባለ 4.6 ኢንች ቀለም TFT ስክሪን ከሬቪ ቆጣሪው በስተግራ ይገኛል፣ እሱም ባለ ሞኖክሮም ስክሪን ይተካል። ከዚህ ውጪ፣ ያው አሮጌው ኤምኤክስ-5 ነው እና ያ ነው የጠበቅኩት።
ጣራው ተከፍቶ፣ በጸጋው የሚያልፉትን ሁሉ የሚያስደንቅ እንቅስቃሴ ከ13 ሰከንድ በኋላ፣ ስሜቱ በእውነተኛው የመንገድ አሽከርካሪ ጎማ ላይ መሆናችን ነው። ምንም እንኳን ትንሽ ተጨማሪ ጥበቃ እንዲሰማን ቢያደርግም, ይህም ከአሉታዊ ስሜት የራቀ ነው.
ማዝዳ MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0
የመጀመሪያው ቀን ከማዝዳ ኤምኤክስ-5 RF SKYACTIV-G 2.0 መንኮራኩር ጀርባ ላይ ይውላል። የ 2.0-ሊትር የከባቢ አየር ሞተር ባህሪያቱን በዝቅተኛ ፍጥነት ይሰጠናል, ከፍተኛው የ 200 Nm በ 4,600 rpm ላይ ይደርሳል. ሹፌር የሌለው እና ያልተጫነ፣ ይህ በእጅ የሚተላለፍ ክፍል (አሁን በዚህ ሞተር ውስጥ ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ እንዳለ ችላ እንበል፣ እሺ?) 1,055 ኪ. በዚህ ተጨማሪ ቫይታሚን-የተሞላው እትም, ፍጆታው ከ 8 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በላይ ነው.የተቀሩት ቁጥሮችም አበረታች ናቸው፡ 7.5 ሰከንድ ውድድሩን በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ እና በሰአት 215 ኪ.ሜ. ከትልቅ ተገኝነት በተጨማሪ, ይህ እገዳ ቴክኖሎጂዎችን ያመጣል አቁም ከማዝዳ እና በሃይል የሚመነጨው ብሬኪንግ እድሳት ስርዓት ስሪት i-ELOOP.
ማዝዳ MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5
በ 131hp Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5 ላይ እነዚህ ቁጥሮች ብዙም የሚያስደስቱ አይደሉም ነገርግን MX-5 ከዝርዝር ገበታ በላይ መሆኑን ሁላችንም እናውቃለን፡ 150Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት በ4,800rpm፣ 8.6 ሰከንድ ለSprint ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰዓት እና 203 ኪሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት.
ያንን ጠመዝማዛ መንገድ ለመውጣት ስንፈልግ MX-5 SKYACTIV-G 1.5 ተጨማሪ የሳጥን ስራን ይፈልጋል፣ ይህም እርስዎ የሚጠብቁት። ሆኖም፣ በዚህች ትንሽ ብሎክ በሚገርም የብረታ ብረት ድምፅ ተከፍለናል። በሌላ በኩል, በዚህ ሞተር ውስጥ ያለው ፍጆታ ዝቅተኛ ነው, በአማካይ በ 7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ.
ሹፌር የሌለው፣ ያልተጫነ እና ባለ 6-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን (ብቻ ያለው) 1,015 ኪ.ግ ይመዝናል።
ለእኔ ትክክለኛ መኪና ነው?
እርስዎ የሚነዱት በጣም ፈጣኑ መኪና ላይሆን ይችላል፣ ግን እንደ እውነተኛው Mazda MX-5 አዝናኝ፣ ቀልጣፋ፣ ሚዛናዊ እና በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ተደራሽ ነው - ይህ መንፈስ ነው። ጥሩ መንገድ ይምረጡ, ጣሪያውን ይክፈቱ እና እራስዎን ይልቀቁ. የውጪው ሙቀት ልክ በዚህ የመጀመሪያ ግንኙነት ውስጥ እንደ አሉታዊ ከሆነ, ምንም ችግር የለም: ለማካካስ የጦፈ መቀመጫዎች አሉ, የግዴታ አማራጭ.
በተመጣጣኝ ዋጋ፣ በተመጣጣኝ የጥገና ወጪዎች እና q.b ሃይል ሁለገብ ተለዋዋጭ የሆነ በዓመት ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እየፈለጉ ከሆነ፣ Mazda MX-5 RF ያለጥርጥር ሊታሰብበት የሚገባ ሀሳብ ነው። አሁን በጋራዡ ውስጥ አንድ ብቻ ነው የቀረው። ዋጋዎች ከ30 ሺህ ዩሮ በታች ስለሚጀምሩ፣ እንዲያስቡ ያደርግዎታል…
ለአዲሱ Mazda MX-5 RF የዋጋ ዝርዝርን እዚህ ይመልከቱ
