ቫኖች አሰልቺ መሆን አለባቸው ያለው ማነው? ከተወሰነ ጊዜ በፊት የፎርድ ትራንዚትን በውድድር መንፈስ ካሳየን፣ ዛሬ እናመጣልዎታለን ቮልስዋገን ማጓጓዣ የልብ ንቅለ ተከላ ዒላማ የነበረው ማን ነበር.
በጀርመን ማስተካከያ ኩባንያ TH አውቶሞቢል የተፈጠረው ይህ ቮልስዋገን ማጓጓዣ (T5) ከፋብሪካው የመጣውን ሞተር ለ… ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ 3.6 l በፖርሽ 911 ቱርቦ (997) ይጠቀም ነበር።
የዚህ “የፕሮፌሽናል ተሽከርካሪ” ኃይል በ 480 hp ይጀምራል፣ ወደ… የኋላ ዊልስ ይሰጣል። - እርግጥ ነው, የቦክሰኛው ሞተር ልክ በ 911 ውስጥ ባለው የኋላ ዘንግ ስር ይገኛል, እና ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥን ጋር የተያያዘ ነው.
TH2.997 ተብሎ የሚጠራው ይህን ማጓጓዣ የፈጠረው ኩባንያ - በተጨማሪም TH2.996 አለ, የ 996 የ 911 ትውልድ ብሎክን የሚጠቀም - ኃይሉ እስከ 812 hp ሊዘረጋ እና ስሪት እንኳን ሊፈጥር ይችላል ይላል. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ.
ይህ ልዩ TH2997፣ በ911 GT2 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ቱርቦ ከተቀበለ፣ ኃይሉ ወደ 580 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል ፣ ይህም በሰዓት 285 ኪሜ (!) እንዲደርስ አስችሎታል ። - ከሌሎቹ ማጓጓዣዎች አንዱ በእነሱ ተለወጠ ፣ በ TH2RS አመላካች ስም ፣ በ 780 hp ይደርሳል… ከፍተኛ ፍጥነት 310 ኪሜ / ሰ!
የትራንስፎርሜሽን ስራው ሰፊ ነው እናም ሞተሩን ከኋላ ከማስቀመጥ በተጨማሪ 100 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ አሁን ከፊት መከለያ ስር ይገኛል, ለተሻለ የክብደት ስርጭት; ባለ ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ቱርቦ ኃይልን ለመቆጣጠር ቻሲሱ እና ብሬክስ ተለውጠዋል እና የታችኛው ክፍል የአየር ዳይናሚክስን ለማሻሻል ተስተካክሏል (!)…
የውስጥ ክፍል ከፖርሽ ቲክስ ጋር
ውጫዊው ሁኔታ ጥንቃቄን የሚጠብቅ ቢሆንም, በትራንስፖርት የተቀበሉትን የፖርሽ ጂኖች ለመለየት በተግባር የማይቻል ያደርገዋል, ውስጣዊው ክፍል አንድ አይደለም. ከኤንጂኑ በተጨማሪ ቮልስዋገን ማጓጓዣ ከፖርሽ 911 መሪውን ፣ የፊት መቀመጫዎችን ፣ ለመሃል ኮንሶል በርካታ መቆጣጠሪያዎችን እና የመሳሪያውን ፓነል እንኳን ሳይቀር ተቀብሏል ።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
የዚህ ቮልስዋገን ማጓጓዣ ክፍል አሁን የፖርሽ ኤለመንቶችን እንደ መሪውን፣የመሳሪያው ፓኔል እና…በግራ በኩል ማቀጣጠያውን ያሳያል።
ይህንን ቮልስዋገን "ትራንስ ቦክስር" እንዲኖርዎት ከተሰማዎት ቫንውን ይወቁ በ 139 800 ዩሮ ይሸጣል , ይህ ምንም እንኳን TH አውቶሞቢል ይህንን ቅጂ ለማምረት ከ 250 ሺህ ዩሮ በላይ ወጪ ቢያደርግም. ቦታ ከፈለጉ እና በፍጥነት መራመድ ከፈለጉ ይህ ለችግሮችዎ ተስማሚ መፍትሄ ሊሆን ይችላል።