በ 2011 የተወለደው አስቶን ማርቲን የአውሮፓ ህብረትን የልቀት ቅነሳ ኢላማውን እንዲያሳካ ለማስቻል እ.ኤ.አ አስቶን ማርቲን ሲግኔት በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ስምምነትን መሰብሰብ አልቻለም።
ይህ በአብዛኛው ምክንያቱ የብሪቲሽ የከተማው ሰው እንደገና ከተነደፈው Toyota iQ ትንሽ የላቀ በመሆኑ ነው. ከውጪ አዲስ የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች ነበሩት እና እርስዎ እንደሚጠብቁት የተለመደው የብሪቲሽ ብራንድ ግሪል።
ውስጥ፣ ልዩነቶቹ የተከበሩ ቁሶችን፣ አዲስ የመሳሪያ ፓነልን እና በዳሽቦርዱ ላይ በጣም አስተዋይ ለውጦችን በመጠቀም ብቻ የተገደቡ ነበሩ።
መካኒኮችን በተመለከተ አስቶን ማርቲን ምንም ለውጥ አላደረገም። ይህ ማለት ሲግኔትን ለማዳበር ባለ 1.3 l ባለአራት ሲሊንደር ሞተር እና 98 hp ከስድስት-ፍጥነት ማንዋል ወይም ከCVT gearbox ጋር የተገናኘ ማግኘታችንን ቀጥለናል። ብቸኛው ሁኔታ ታሪኩን ቀደም ብለን የነገርንዎት ሲግኔት ቪ8 ብቻ ነው።
ሆኖም ግን፣ ጥቂት ልዩነቶች እንደ መነሻ ሆኖ ካገለገለው Toyota iQ እና ዋጋ à la Aston Martin ጋር ሲነፃፀሩ ሳይግኔትን ታሪካዊ የሽያጭ ፍሰት ለማድረግ ረድተዋል። አንድ ሀሳብ ለመስጠት ያህል በመጀመሪያ ከታቀዱት 4000 ዩኒቶች ውስጥ 300 ብቻ ተመርተዋል!
የሚሸጥ ቅጂ
በAston Martin Works የቀረበው ይህ የሳይግኔት ግልባጭ በ £36,950 (በግምት 41ሺህ ዩሮ) ይገኛል፣ ይህ ዋጋ በጣም ጥሩ ነው፣ ለምሳሌ፣ ለአዲሱ ስማርት ፎርትዎ!
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በተንግስተን ሲልቨር ቀለም የተቀባው ይህ አስቶን ማርቲን ሲግኔት እርስዎ እንደሚጠብቁት ልዩ በሆነው ሞዴል ንጹህ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ነው። ከቆዳ ዝርዝሮች ጋር “መራራ ቸኮሌት” በሚለው ቀለም የተጠናቀቀው የውስጥ ክፍል የልዩነቱን ክፍል ያረጋግጣል።
በጃንዋሪ 2012 ከቆመበት ከወጣ በኋላ 12,000 ማይል (19 312 ኪሜ) ብቻ የተሸፈነ፣ ይህ ሲግኔት የከተማ ትራፊክን ለማጥቃት በጣም ጥሩው “መሳሪያ” ነው ብለው ያስባሉ? አስተያየትዎን በአስተያየቶቹ ውስጥ ያስቀምጡልን.