የመጀመሪያውን የኤሌትሪክ ሞዴሉን ይፋ ካደረገ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ታይካን ፖርሼ አሁንም ክልሉን በኤሌክትሪፊኬሽን ለማድረግ ቁርጠኛ ነው ለዚህም ማረጋገጫው የቱርቦ ኤስ ስሪት የካየን እና ካየን ኩፔ መምጣት ነው ፣ እሱም ከፓናሜራ ጋር እንደተከሰተ ፣ ወደ እንዲሁም plug-in hybrid ይሁኑ - አዳዲሶቹን እንኳን ደህና መጡ ካየን እና ካየን ኩፔ ቱርቦ ኤስ ኢ-ድብልቅ።
በሁለቱም ሁኔታዎች የተዋሃደ ጥንካሬ ነው 680 ኪ.ሰ እና ከ 4.0 l V8 እና 550 hp ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በስምንት-ፍጥነት ቲፕትሮኒክ ኤስ ስርጭት 136 ኪ.ግ. ጥምር ጉልበት 900 Nm ሲሆን ከስራ ፈትነት ይገኛል።
በአፈጻጸም ረገድ ሁለቱም የ Cayenne Turbo S E-Hybrid እና Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé መስፈርቶቹን ያሟላሉ። ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 3.8 ሰከንድ እና በሰአት 295 ኪ.ሜ ይደርሳል. ይህ ሁሉ ሀ በ 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ በ 32 ኪ.ሜ እና ፍጆታ (ቀድሞውንም በ WLTP ዑደት መሰረት ይለካሉ) ከ 4.8 እስከ 5.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
14.1 ኪ.ወ በሰአት ሊቲየም-አዮን ባትሪ መሙላትን በተመለከተ plug-in hybrid system የሚይዘው ባትሪ ለመሙላት 7.2 ኪሎ ዋት የቦርድ ቻርጀር ከ 400 ቮ ሶኬት እና 16 ኤ ወይም ስድስት ሰአት በ 230 ቮ እና ቻርጅ ለማድረግ 2.4 ሰአት ይወስዳል። 10 የቤት ውስጥ መውጫ።
መሳሪያ አይጎድላቸውም።
ፖርሽ የ Cayenne Turbo S E-Hybrid እና Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupéን እንደ መደበኛ የፖርሽ ተለዋዋጭ ቻሲሲስ መቆጣጠሪያ (PDCC) የኤሌክትሪክ ማረጋጊያ ሥርዓት፣ የኋላ ልዩነት መቆለፊያ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ብሬኪንግ ሲስተም በሴራሚክ ብሬክስ፣ 21” ለማስታጠቅ ወስኗል። ዊልስ፣ የሃይል ስቲሪንግ ፕላስ እና የስፖርት ክሮኖ ጥቅል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የፖርሽ አክቲቭ እገዳ አስተዳደር (PASM)ን ጨምሮ ባለ ሶስት ክፍል የሚለምደዉ አየር እገዳም መደበኛ ነው። ባለ 22 ኢንች ጎማዎች እና የአቅጣጫ የኋላ ዘንግ አማራጭ ናቸው።
ኢ-ድብልቅ ሥሪት እንዲሁ አዲስ ነው።
ከቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ እትም በተጨማሪ ካይኔን ኩፔ ሁለተኛ፣ የበለጠ ተመጣጣኝ የሆነ ተሰኪ ዲቃላ ስሪት፣ ኢ-ሀይብሪድ ተቀብሏል። ባለ ቱርቦቻርጅ 3.0 l መፈናቀል V6 ይጠቀማል እና ጥምር ሃይል 462 hp እና ጥምር ከፍተኛ የማሽከርከር 700 Nm ያቀርባል።
የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ ካይኔን ኢ-ሃይብሪድ ኩፔ በ 4.0 እና 4.7 l / 100 ኪ.ሜ መካከል ዋጋዎችን ያቀርባል, በ ውስጥ መጓዝ ይችላል. 100% የኤሌክትሪክ ሁነታ እስከ 37 ኪ.ሜ . በተመሳሳይ ጊዜ ፖርቼ እንደገና ለማዘዝ ካይኔን ኢ-ሃይብሪድ እንዲገኝ አድርጓል፣ ይህም አሁን የፔትሮል ቅንጣት ማጣሪያን ያካትታል።
ምን ያህል ያስከፍላል?
አዲሱ የፖርሽ ካየን ዲቃላዎች አሁን በፖርቱጋል ውስጥ ለትዕዛዝ ይገኛሉ እና ቀደም ብለው ዋጋ ተሰጥቷቸዋል። ካየን ኢ-ሃይብሪድ ይገኛል። ከ 99,233 ዩሮ ቱርቦ ኤስ ኢ-ድብልቅ ስሪት ሲገኝ ከ 184,452 ዩሮ . በካይኔን ኩፕ, ኢ-ድብልቅ ስሪት ከ 103,662 ዩሮ ይጀምራል Turbo S E-Hybrid Coupé ሲገኝ ከ 188 265 ዩሮ.