ፎርድ ኩጋር. ስለ በጣም ፌሊን ፎርድ ማወቅ ያለብዎት ነገር

"ጊዜዎች ይለወጣሉ, ፍቃዶች ይለወጣሉ" የሚለው አባባል እና አዲሱ ፎርድ ፑማ ለዚህ ማረጋገጫ ነው. መጀመሪያ ላይ ከ Fiesta ከሚገኘው ትንሽ የስፖርት ኩፖ ጋር ተያይዞ በ 1997 በፎርድ ክልል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የወጣው ስም አሁን ተመልሶ መጥቷል, ነገር ግን የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የመኪና ገበያ ፍላጎቶችን በሚያሟላ ቅርጸት.

በቅርብ ዓመታት ውስጥ በአውቶሞቢል ገበያ ውስጥ እንደ ዋና አዝማሚያ ለተገለጸው ግልጽ ምላሽ ፣ ለቤተሰብ ተግባራት እና የኩፔ መስመሮች መሰናክሎች ጠፍተዋል ፣ ፑማ እንደ መሻገሪያ እንደገና ብቅ ይላል ።

ከኩፔ ቅርጾች ቢወጣም በፎርድ ታሪክ ውስጥ በሁለቱ ፑማዎች መካከል አሁንም የተለመዱ ባህሪያት አሉ. ምክንያቱም ልክ እንደበፊቱ ሁሉ ፑማ መድረኩን ከፌስታ ጋር ማካፈሏን ቀጥላለች ብቻ ሳይሆን የውስጥንም ወርሷል። ሆኖም፣ ተሻጋሪ በመሆን፣ አዲሱ ፑማ የበለጠ ተግባራዊ እና ሁለገብ ገጽታን ይይዛል።

ቦታ አይጎድልዎትም...

የኩፔ ቅርፀቱን ትቶ፣ ፑማ እራሱን እንደ የበለጠ ለቤተሰብ ተስማሚ አማራጭ አድርጎ መውሰድ ችሏል። እስቲ እንይ፡ መድረኩን ከፌስታ ጋር ቢያካፍልም፣ ፑማ 456 ሊት ያለው የሻንጣው ክፍል አለው፣ ከ292 l የ Fiesta እና ሌላው ቀርቶ 375 l የፎከስ።

አሁንም በግንዱ ውስጥ እና እንደ ፎርድ ፑማ እና ቦታ ተቃራኒ ጽንሰ-ሀሳቦች ከረጅም ጊዜ በፊት እንደጠፉ ለማረጋገጥ ፣ ፑማ እንደ ፎርድ ሜጋቦክስ ያሉ መፍትሄዎች አሉት (በመሠረቱ 80 ሊትር አቅም ያለው ክፍል ይህም እርስዎ እንዲረዱዎት ያስችልዎታል) ብዙ ቁመቶችን ያጓጉዙ) እና በሁለት ከፍታ ላይ የሚቀመጥ መደርደሪያ.

የአዲሱን ፑማ ሁለገብነት ምንጭ ለማጠናቀቅ ፎርድ የቅርብ ጊዜ መሻገሪያውን በኋለኛው መከላከያ ስር ባለው ዳሳሽ በኩል የሻንጣውን ክፍል እንዲከፍት የሚያስችል አሰራር ሰጥቶታል። ወደ ፎርድ.

… እና ቴክኖሎጂም እንዲሁ

የመጀመርያው ፑማ ትኩረት ያደረገው (ብቻ ከሞላ ጎደል) ደስታን በመንዳት ላይ ቢሆንም፣ አዲሱ ግን የሁለቱን ሞዴሎች መጀመርን በለዩ 22 ዓመታት ውስጥ ዓለም ያሳለፈችውን ዝግመተ ለውጥ ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረበት።

ስለዚህ፣ አዲሱ ፑማ ለብራንድ ተለዋዋጭ ጥቅልሎች ታማኝ ሆኖ ቢቆይም (ወይንም የ Fiesta chassis ባይኖረውም) እራሱን እንደ ሞዴል ያሳያል ጠንካራ የቴክኖሎጂ ቁርጠኝነት ወደ ተለያዩ የደህንነት፣ ምቾት እና የመንዳት መርጃዎች። .

የፎርድ ኮ-ፓይሎት 360ን የሚያዋህዱ 12ቱ የአልትራሳውንድ ሴንሰሮች፣ ሶስት ራዳሮች እና ሁለት ካሜራዎች ለዚህ ምሳሌ ናቸው።

እነዚህ እንደ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከStop&Go ተግባር ጋር (ፑማዎች ባለ ሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን ሲታጠቁ)፣ የትራፊክ ምልክቶችን መለየት ወይም በመጓጓዣ መንገዱ ላይ ያለው የጥገና እርዳታ፣ የመጀመሪያው ፑማ ሊጠቀምባቸው የሚችሉ ሁሉም መሳሪያዎች ጋር ተቀላቅለዋል። ብቻ… ህልም

መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት እንዲሁ የመጀመሪያውን ያደርገዋል

የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ባለፉት 20 ዓመታት ውስጥ የተሻሻለው በአካል ቅርጾች እና በተገኙ ቴክኖሎጂዎች ብቻ አይደለም, እና ማረጋገጫው አዲሱ ፑማ የሚገኝበት ሞተሮች ብዛት ነው.

ስለዚህ ልክ እንደ ፊስታ እና ፎከስ ፣ አዲሱ ክሮሶቨር ከድድ ስም ጋር መለስተኛ-ድብልቅ ስሪት ይኖረዋል ፣ በዚህ ውስጥ አነስተኛ 11.5 kW (15.6 hp) ኤሌክትሪክ ሞተር የመቀየሪያውን እና የሞተሩን ቦታ ይወስዳል ። ጀምር እና ከ ጋር የተያያዘ ነው 1.0 EcoBoost ከሁለት የኃይል ደረጃዎች ጋር - 125hp እና 155hp ለትልቅ ቱርቦ እና ዝቅተኛ የመጨመቂያ ጥምርታ።

የተሰየመው ፎርድ ኢኮቦስት ሃይብሪድ ይህ ስርዓት ፑማ የፍሬን ጉልበትን መልሶ የማከማቸት እና የማከማቸት እድልን ያመጣል እና ወደ ቁልቁል በሚሽከረከርበት ጊዜ በፍጥነት ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጠዋል ፣ ከዚያም 48 ቮ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ይመገባል ። የቱርቦ መዘግየትን ይቀንሱ; የጅማሬ ማቆሚያ ስርዓቱን ለስላሳ እና ፈጣን አሠራር ያረጋግጣል; እና እንዲያውም ነጻ መንኮራኩር ይፈቅዳል.

ስለሌሎቹ ሞተሮች፣ አዲሱ ፑማ በ1.0 EcoBoost ሥሪት ያለ መለስተኛ-ድብልቅ ሲስተም እና 125 hp፣ እና በናፍጣ ሞተር ከሰባት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ጋር አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተያይዞ በሚታይ፣ ነገር ግን ይህ በ 2020 ውስጥ ብቻ ወደ ብሄራዊ ገበያ ይደርሳል. በተጨማሪም በስርጭት መስክ, ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥንም ይኖራል.

ከፊት ለፊት, የ chrome ዝርዝሮች ጎልተው ይታያሉ.

በጥር ወር በታይታኒየም፣ ST-Line እና ST-Line X መሳሪያዎች ደረጃ ወደ ፖርቱጋልኛ ገበያ ለመድረስ የታቀደ፣ በሁለቱም 125hp እና 155hp ውጤቶች ከ6-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ሳጥን ጋር የተገናኘ መለስተኛ-ድብልቅ ብቻ፣ የአዲሱ ፎርድ ፑማ ዋጋዎች።

ይህ ይዘት ስፖንሰር የተደረገው በ