አዲሱ ፎርድ ፎከስ አርኤስ ድቅል ነው?

ከሁለት ዓመታት ገደማ በኋላ የወደፊቱ ፎርድ ፎከስ አርኤስ መለስተኛ-ድብልቅ 48 ቪ ስርዓትን ሊከተል እንደሚችል ተገነዘብን ፣ የቅርብ ጊዜ ወሬዎች እንደሚያመለክቱት ፣ ከሁሉም በኋላ ፣ የትኩረት ስፖርተኛ የወደፊት ዕጣ ፈንታ እንደ ድብልቅ ሊሆን ይችላል።

አዲሱ ወሬ የፎርድ ሥራ አስፈፃሚ ለአውቶካር ከተናገረ በኋላ "የእኛ መሐንዲሶች ቡድን አዲሱን የፀረ-ብክለት ደንቦችን ለማሟላት የሚያስችል መፍትሄ እስኪያዘጋጅ ድረስ እየጠበቅን ነው, እና ያ ቀላል አይደለም."

ስለዚህ 95 ግ / ኪሜ አማካይ የ CO2 ልቀቶች ግብ ጋር ፣ ፎርድ ለወደፊቱ ትኩረት RS የተሻለው መፍትሄ ሙሉ በሙሉ ድብልቅ መፍትሄ ማዘጋጀት ነው ብሎ ያምናል ፣ የምርት ሥራ አስፈፃሚው እንዲህ ብሏል ። "መለስተኛ-ድብልቅ መፍትሄ በቂ አይደለም".

ከአዲሱ የትኩረት አርኤስ ምን ይጠበቃል?

ለጀማሪዎች፣ ድብልቅ ስርዓትን ለመምረጥ መወሰኑ አዲሱ ፎርድ ፎከስ አርኤስ በ2022/2023 በኋላ ላይ የመታየት ዕድሉ ከፍተኛ ነው እንጂ ብዙዎች እንዳሰቡት በ2020 አይደለም።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ሞተሩን በተመለከተ፣ እንደ አውቶካር ገለጻ፣ Focus RS በአዲሱ የኩጋ ዲቃላ ስሪት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ተመሳሳይ 2.5 ሊት የአትኪንሰን ዑደት መጠቀም ይችላል፣ በራሱ የሚሞላ ድቅል እንጂ ተሰኪ ወይም ተሰኪ ዲቃላ አይደለም። .

በአዲሱ የትኩረት አርኤስ ዝርዝር ውስጥ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ እና ያለው “ግዴታ” አለ ወደ 400 hp አካባቢ ኃይል ለማቅረብ (በቀድሞው ትውልድ 2.3 ኢኮቦስት 350 hp አቅርቧል)፣ እንደ አርኤስ 3 እና ኤ 45 ያሉ የጀርመን ተቀናቃኞችን በተሻለ “ለመታገል” እንኳን ቀድሞውንም ደርሰዋል።

የፎርድ መሐንዲሶችን ከሚጠብቁት ሁሉም ቴክኒካዊ ችግሮች በተጨማሪ የፋይናንስ ክፍሉ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

ለቀጣዩ የትኩረት አርኤስ ምርጡን ቴክኒካል መፍትሔ እየፈለገ ነው፣ የፎርድ መሐንዲሶች የልማት ወጪዎችን ለመቆጣጠር እየሞከሩ ነው፣ በተለይ በዚህ ደረጃ ፎርድ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂ ውስጥ ሚሊዮኖችን ሲያፈስ።

ምንጭ፡ Autocar