ቶዮታ ወደ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች ሲመጣ ያለውን ሰፊ ልምድ በመጠቀም፣ በፍራንክፈርት ከ Hybrid R ጋር ለመገናኘት በእውነት ደፋር ፕሮፖዛል አቀረበ።
RA ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ስፖርታዊ ስነ-ምህዳራዊ አማራጮችን አንዱ የሆነውን ቶዮታ ያሪስ ሃይብሪድ አር ሊያቀርብልዎ ደስ ብሎታል። እስካሁን ድረስ ምንም ልዩ ነገር የለም, ወይም ይህ Hybrid R በ 3 ሞተሮች የተገጠመለት ነው. አዎ እውነት ነው ኤዲቶሪያል ጃክዳው አይደለም, እነሱ "3 ሞተርስ" ናቸው, ይህም የ 420 የፈረስ ጉልበት ጥምር ኃይልን ያስገኛል.
የዚህ “እብድ የምግብ አዘገጃጀት” የመጀመሪያው ንጥረ ነገር በ 1.6 ሊትር ቱርቦ ብሎክ ውስጥ ይጀምራል ፣ ከ 300 ፈረስ ኃይል ጋር ፣ የፊት መጥረቢያ ላይ ላለው መንኮራኩሮች ሞተር መንዳት ሃላፊነት ያለው ፣ የዚህ እብደት ሁለተኛ ንጥረ ነገር በ 2 ኤሌክትሪክ ሞተሮች እያንዳንዳቸው 60 hp እና ለኋላ ዊል ድራይቭ ሃላፊነት.
ይህ ቶዮታ ያሪስ ሃይብሪድ አር ባለ አራት ጎማ መኪና የሚያደርገው ምንድን ነው, እሱም እንደ ቶዮታ, ስርዓቱ በ 2 ዘንጎች እና በ 4 አሽከርካሪ ጎማዎች መካከል ያለውን ጥንካሬ በራስ-ሰር የበለጠ በብቃት ለማከፋፈል እና ለትራፊክ ለውጦች ልዩ ማስተካከያ ያለው ነው። . እንደ ቶዮታ ገለፃ አጠቃላይ የ 420 የፈረስ ጉልበት በ "የወረዳ ሁነታ" ውስጥ ብቻ ይገኛል ፣ በ "መንገድ ሁነታ" ውስጥ ፣ ኃይሉ በአስደናቂ 340 የፈረስ ጉልበት ብቻ የተገደበ ነው።
ቶዮታ ይህ የሃይል ልዩነት በአዲሱ የሃይል ማከማቻ ዘዴ ምክንያት እንደሆነ ይናገራል ይህም በባትሪ ውስጥ ከመሆን ይልቅ እንደሌሎች የምርት ስም ዲቃላ ሞዴሎች በያሪስ ሃይብሪድ አር ውስጥ ቶዮታ "ኮንደንዘር" ይጠቀማል ይህም በተለየ መልኩ ነው. ባትሪዎች ፣ የበለጠ የተከማቸ ሃይል ጥግግት ያለው እና ፈጣን መሙላት እና መሙላትን የሚፈቅድ ኤለመንት ነው ፣ ከባትሪ ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ የኤሌክትሪክ የመቋቋም ችሎታ ስላለው የአፈፃፀም መጥፋት አነስተኛ ነው። ይህ "ኮንዳነር" በወረዳ ሁነታ 100% የተከማቸ ሃይል በ "5 ሰከንድ" ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ለማንቀሳቀስ ያስችላል።
ጥያቄው ቀድሞውኑ በአእምሮዎ ውስጥ እየተፈጠረ ከሆነ ፣ ከዚያ እና ከዚያ ምን? ያኔ ነው ቶዮታ ሌላ “ጥንቸሏን ከኮፍያዋ” የወሰደችው በዚህ ሱፐር አክራሪ ያሪስ፣ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ለተቀነሰ ሃይል ማገገሚያ የተገጠመላቸው እና ለቋሚ ጥልቅ መፋጠን በቂ እንዳልሆኑ፣ ከዚ ጋር ተጣምሮ “ጄነሬተር” አለ። የ "ኮንዳነር" መሙላት ኃላፊነት ያለው የነዳጅ ሞተር.
በዚህ ቶዮታ ያሪስ ሃይብሪድ አር ላይ ያለው "እንቆቅልሽ" ከ "ጄነሬተር" ሁለተኛ ተግባር ጋር አብሮ ይመጣል ይህም ለኤሌክትሪክ ሞተሮች የኤሌክትሪክ ጭነት አስተዳደርን እንደ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ስርዓት ማስመሰል ይሠራል።
እና ትገረማለህ, ታዲያ ይህ እንዴት ሊሆን ይችላል? እንደ ቶዮታ ገለፃ የምርት ስሙ የፊት ተሽከርካሪዎቹ ከመጠን ያለፈ ሃይል ሲኖር እና መንሸራተት ሲጀምሩ ሲስተሙ በቀጥታ ከዚህ ትርፍ ሽክርክር በመጠቀም አሁኑን በማመንጨት በኋለኛው ዘንግ ላይ ላሉት 2 ኤሌክትሪክ ሞተሮች በማቅረብ ላይ መሆኑን ገልጿል። የሚገኘውን መጎተት በራስ-ሰር ያስተዳድሩ። ስለዚህ ከፍተኛው ውጤታማነት…
