Bugatti የቲታኒየም ብሬክ ካሊዎችን የሚፈትነው በዚህ መንገድ ነው።

አስቀድመን ከተነጋገርን በኋላ 3D ህትመትን በመጠቀም የተሰራ የመጀመሪያው የታይታኒየም ብሬክ ካሊፕስ , በቡጋቲ የተፈጠረ፣ የቮልስዋገን ግሩፕ ብራንድ እንዴት እነሱን እንደሚፈትሽ ለማሳየት ጊዜው አሁን ነው።

ካሊፐርስ በሃይፐርስፖርታቸው ላይ መጫን መቻሉን ለማረጋገጥ - ቺሮን እና ዲቮ - ቡጋቲ በበርካታ አስመሳይ ብሬኪንግ በተገጠመላቸው የሙከራ አግዳሚ ወንበር ላይ ይጫኗቸዋል።

በጣም ብዙ ከመሆናቸው የተነሳ አንዳንድ ጊዜ ዲስኮች ያበራሉ, እንዲያውም ያበራሉ. እችል ነበር… ብሬኪንግ ማስመሰሎች በሰአት ከ375 ኪ.ሜ ይቆማል፣ ይህ ደግሞ የዲስክ ሙቀት ከ1000°C(!) በላይ እንዲጨምር ያደርጋል።

የፈተናው ብጥብጥ ቢኖርም የቲታኒየም ብሬክ ካሊፕተሮች በራሪ ቀለሞች ያለፉ ይመስላሉ.

40% ቀለል ያሉ መለኪያዎች

ከቲታኒየም ቅይጥ የተሰራ (በኤሮስፔስ ኢንደስትሪ ጥቅም ላይ የሚውለው)፣ እነዚህ የብሬክ መቁረጫዎች የመሸከምያ ጥንካሬ ይሰጣሉ። 1250 N/mm2 , እሱም ስለ ከተተገበረ ኃይል ጋር ይዛመዳል በአንድ ሚሊሜትር 125 ኪ.ግ ጥቅም ላይ የዋለው ቅይጥ ሳይሰበር.

በ 41 ሴ.ሜ ርዝመት ፣ 21 ሴ.ሜ ስፋት እና 13.6 ሴ.ሜ ቁመት ፣ እነዚህ ትዊዘር በ 3D ህትመት ወይም ተጨማሪ ማምረቻዎች የሚመረቱ ትልቁ ተግባራዊ የታይታኒየም አካል ናቸው። ምንም እንኳን ልኬቶች ቢኖሩም ፣ የታይታኒየም ቅይጥ አጠቃቀም ምስጋና ይግባቸው እነዚህ ክላምፕስ 2.9 ኪ.ግ ብቻ ከ 4.9 ኪሎ ግራም ተመሳሳይ የአሉሚኒየም ክፍል ጋር ይመዝናሉ ፣ ይህም ከ 40% ቅናሽ ጋር እኩል ነው።