በፎርድ ሞንዶ ቲታኒየም ሃይብሪድ ጎማ ላይ። በትክክለኛው መንገድ ላይ

አሁን የፎርድ ሞንዴኦ ቲታኒየም ዲቃላ አደረስኩ። በኩባንያው ውስጥ ከአራት ቀናት በኋላ, እሱ ሲያቀርብ, በፎርድ ፖርቱጋል መገልገያዎች ውስጥ በመተው ምንም አይነት ምህረት እንደሚሰማው አልጠበቀም. እውነቱን እንነጋገር ከተባለ ከሁለት ሳምንት የስፖርት መኪና ወደ ስፖርት መኪና ከተዘለልን በኋላ፣ በዓለም ላይ ካሉት ታላቅ መንፈስ ጋር ቤተሰብን ያማከለ ሳሎን ውስጥ የምንዘራውረው “የምንዘለለው” አይደለም።

አስቀድመህ እንዳስተዋለው፣ ከፎርድ ሞንዴኦ ጋር የነበረኝ ግንኙነት በመጀመሪያ እይታ ፍቅር አልነበረም። ግን ፎርድ ሞንዴኦ ታይታኒየም ሃይብሪድ ኪሎሜትሮችን ስንጨምር አሸንፎኛል።

በመጀመሪያ እይታ ፍቅር አልነበረም

የሳሎኖቹ ይግባኝ እየቀነሰ ነው። ይህንን አዝማሚያ ለመዋጋት ብራንዶች የዲ-ክፍል ሳሎኖች የገበያ ድርሻን ለመቆጠብ ከአዳዲስ የውበት መፍትሄዎች ጋር እየታገሉ ነው ። በፍጥነት በ SUVs እየተበላ ያለው ክፍል። ለምሳሌ ፎርድ በቅርቡ ትኩረቱን ይለውጣል.

የመደበኛ መሳሪያዎች ዝርዝር በጣም ሰፊ ነው. ነገር ግን ይህ ክፍል የቆዳ የቅንጦት ጥቅል ነበረው (በጽሁፉ መጨረሻ ላይ ያለውን ቴክኒካዊ ሉህ ይመልከቱ)።

ነገር ግን ከውበት ሙግት ባሻገር - ሁልጊዜ ተጨባጭ - SUVs አሁንም ከአራት-በር ሳሎኖች ለመማር አንዳንድ ዘዴዎች አሏቸው። የፎርድ ሞንዴኦ ቲታኒየም ሃይብሪድ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ምቾት በመስጠት (አዎ፣ እጅግ በጣም ጥሩው ትክክለኛው ቅጽል ነው) እና የ19ኛው ክፍለ ዘመን ፎርድስ የተለመደ ተለዋዋጭ ሚዛን አንዳንድ ዘዴዎችን እንዳስታወሰኝ አረጋግጧል። XXI - የፎከስ Mk1 አባት የሪቻርድ ፔሪ ጆንስ ትምህርቶች በጊዜ ሂደት የቆዩ እና በሰማያዊ ሞላላ ምልክት ውስጥ በደስታ ትምህርት ቤት ሠርተዋል።

ፎርድ የሞዴሎቹን ቻሲሲስ እና እገዳዎች እንዴት ማስተካከል እንዳለበት ከሚያውቁ የአጠቃላይ ብራንዶች አንዱ ነው።

ባለ 16 ኢንች መንኮራኩሮች ከፍተኛ ፕሮፋይል ያላቸው ዝቅተኛ-ግጭት ጎማዎች በጣም ደስ የሚያሰኙ አይደሉም - እውነት ነው - ነገር ግን ለፎርድ ሞንዴኦ ለስላሳ ትሬድ ትልቅ አስተዋፅዖ ስላደረጉ የማያደርጉትን ነገር ረሳሁ። ለእሱ ውበት. የሁሉም ምርጡ ክፍል ይህ የመንኮራኩር/የጎማ ጥምር በተለዋዋጭ ባህሪ ላይ በጣም ከፍተኛ ሂሳብ እንኳን አያልፍም። የፎርድ ሞንዴኦ ቲታኒየም ዲቃላ ከየተራ ወደ መታጠፍ የሚጋልበው በሚያስደንቅ ጥንካሬ ነው።

የክብር ጉዳይ

ፎርድ ክልሉን ወደ ኤሌክትሪሲቲ ለማድረግ ሲመጣ በጣም ዓይናፋር እርምጃዎችን ወስዷል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በዚህ ምእራፍ ሁሉም ማለት ይቻላል ውድድሩ ከፎርድ ይቀድማል.

ይህ Ford Mondeo Titanium Hybrid ቤቱን በሥርዓት ያስቀምጣል።

ከሽያጮች በላይ፣ የዚህ ፎርድ ሞንድኦ ዲቃላ ጅምር የአቋም መግለጫ ነበር። “እየተሸሸን ነው” ዓይነት።

በገበያ ላይ ያሉትን ሁሉንም ዲቃላዎች በተግባር ፈትሻለሁ - ሁሉንም አልልም ምክንያቱም በመጨረሻ ፣ አንዳንድ ያመለጡኝ ሊሆን ይችላል - ነገር ግን ይህ በፎርድ የተሰራው ጥምረት በአፈፃፀሙ በጣም ካስገረሙኝ ውስጥ አንዱ ነው። , ቅልጥፍና እና ቅልጥፍና. በሚቀጥሉት ጥቂት መስመሮች ውስጥ የምጽፈው ይህንኑ ነው።

መልካም ጋብቻ

ይህ ሞዴል ሃይብሪድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን የሚያመለክተው HEV ነው። ይህም ማለት ባትሪዎችዎን ከኤሌክትሪክ ሶኬት መሙላት አይችሉም. እንደዚያ ከሆነ PHEV (ድብልቅ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ይሰኩ) ነበር።

ልክ እንደ ሁሉም HEVs, ኤሌክትሪክ ሞተሮች ሁለተኛ ደረጃ ናቸው. የእሱ ተግባር በጣም ከባድ በሆኑ ፍላጎቶች ውስጥ የቃጠሎውን ሞተር መርዳት ነው.

በተለየ የፎርድ ሞንዲኦ ቲታኒየም ሃይብሪድ ውስጥ, 2.0 l የከባቢ አየር ሞተር 140 hp (የአትኪንሰን ዑደት) ከሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች (ዋናው ከ 120 hp ጋር) ጋር የተያያዘ ነው. የእነዚህ ሞተሮች ጥምር ኃይል 187 hp ነው . የተጣመረው ኃይል ለምን 260 hp (140+120) እንዳልሆነ ይወቁ.

ከእነዚህ ሶስት ሞተሮች ውስጥ የሚቃጠለው ሞተር እና 120 hp ኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ ከሞንዶ ማስተላለፊያ ጋር የተገናኙ ናቸው። ሁለተኛው የኤሌክትሪክ ሞተር እንደ ኃይል ማመንጫ እና ለቃጠሎ ሞተር እንደ ጀማሪ ብቻ ነው የሚሰራው.

በተግባር። ይሰራል?

ግራ ገባኝ አይደል? ምናልባት። ነገር ግን በተግባር ሦስቱ ሞተሮች በጥሩ ሁኔታ እና በማይታወቅ ሁኔታ ይሰራሉ። መልሱ ሁል ጊዜ ዝግጁ እና ከዝቅተኛ አገዛዞች የተሞላ ነው። እና በእሱ ውስጥ በጣም ጥሩው ነገር ፍጆታዎች ናቸው። አማካዮቹን ብቻ ያሳኩ። 5.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ ይህ ፎርድ ሞንድዮ ዲቃላ የልጆች ጨዋታ ነው። እና በሀይዌይ ላይ ካለው ህጋዊ ገደብ አልፈን እንኳን (በእርግጥ በመጠኑ…) የፍጆታ ፍጆታ በአሰቃቂ ሁኔታ አይነሳም ፣ በጤናማ 6.4 ሊ/100 ኪ.ሜ.

በፎርድ ሞንዶ ቲታኒየም ሃይብሪድ ጎማ ላይ። በትክክለኛው መንገድ ላይ 11461_5

አስቀድመህ እንዳስተዋለው፣ በናፍታ ግዛት ውስጥ ነን። በእጃችን ይበልጥ ጸጥ ያለ እና የበለጠ አስደሳች ሞተር በማግኘታችን ከሚታወቀው ጥቅም ጋር። የ 2.0 l ሞተሩን በአብዛኛዎቹ ጥያቄዎች ተቀባይነት ባለው የሬቭ ክልል ውስጥ እንዴት እንደሚይዝ የሚያውቀው የሲቪቲ ሳጥን እንኳን ይህንን ጋብቻ አይረብሽም።

ከፎርድ ቴክኒሻኖች ከፍተኛ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባው የፍሬን ፔዳል ስሜት ብቻ ነበር - በፍሬን ሲስተም እና በተሃድሶ ስርዓቱ መካከል መቀያየር ያለበት ባትሪዎቹን ለመሙላት። የሚያስተላልፈው ስሜት ወጥነት ያለው አይደለም, የመንዳት ደስታን ትንሽ ይጎዳል. በዚህ ድብልቅ ስርዓት, የተጎዳው ደግሞ የሻንጣው አቅም ነው, ይህም በባትሪዎቹ መገኘት ምክንያት, 383 ሊትር ብቻ ነው.

የፎርድ ሞንድኦ ዲቃላ አሳመነኝ።

እና በተለማመዱበት ቀን እርስዎንም ያሳምዎታል። መጀመሪያ ላይ፣ በጥርጣሬ (እንዲያውም በግዴለሽነት…) ተመለከትኩት እና ተገረምኩ።

የፎርድ ሞንዴኦ ቲታኒየም ዲቃላ በቤተሰብ ሳሎን ውስጥ መጠየቅ የሚችሉት ሁሉም ነገር ነው። ምቹ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ንፁህ እና በጣም በሚገባ የታጠቀ ነው። ነገሮችን ትንሽ የበለጠ ሳቢ ለማድረግ ፎርድ 2005 ዩሮ የሚያወጡ መሳሪያዎችን የማቅረብ ዘመቻ ተዘጋጅቶለታል።ለዚህም ሌላ €2005 ቀጥተኛ ቅናሽ እና 1500 ዩሮ ለማገገም ድጋፍ ተጨምሯል።

እኛ በሞከርነው ክፍል ውስጥ ዋጋው ከ 46,127 ዩሮ (ከተጨማሪ ነገሮች ጋር) ከዘመቻዎች ጋር ወደ ይበልጥ ሳቢ 40,616 ዩሮ ይወርዳል። ያለ ተጨማሪ 35 815 ዩሮ ያስከፍላል።

ለትክክለኛው የሽያጭ ስኬት ትንሽ ማራኪ መሆን በቂ ይሆናል, ምክንያቱም ከሁሉም በላይ, መኪና በሚመርጡበት ጊዜ ይህ አስፈላጊ ነው. ሁሉም ስለ ምርጫዎች ነው።