አዲሱ የፎርድ ፊስታ ትውልድ በጄኔቫ ለህዝብ እንዲታወቅ አድርጓል፣ በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች፣ በጣም የላቁ ሞተሮች እና የበለጠ የበሰለ ዘይቤ። የጠባቂው ቃል ዝግመተ ለውጥ እንጂ አብዮት አልነበረም።
አሁን ከስልጣን እየለቀቀ ያለው ትውልድ ያስገኘው ጥሩ የንግድ ውጤት እና የፎርድ ፊስታን አሁን ካለው በላይ ለማስያዝ ያለው ፍላጎት እንደዚሁ ነው።
ምንም እንኳን የመነሻው ነጥብ መስራቱን የሚያቆመው የአምሳያው መድረክ ቢሆንም, ስለ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሞዴል መናገር እንችላለን.
መድረኩ ከላይ እስከ ታች ከሻሲው ጋር ተገምግሟል። ትራኮቹ ከቀዳሚው አንፃር በግምት 30 ሚሜ በፊት እና በ 10 ሚሜ በኋለኛው ተዘርግተዋል። የእገዳው እቅድ ከቀዳሚው - ማክፐርሰን በፊት እና በኋለኛው የቶርሲንግ ዘንበል, ነገር ግን አዲስ ማስተካከያዎችን ተቀብለዋል.
ግቡ ፊስታን በትልልቅ ጎማዎች (18 ኢንች በ ST) ማስታጠቅ እና በአገልግሎት ተሽከርካሪው ውስጥ የተመሰገነውን ተለዋዋጭ ሚዛን ሳያጡ ምቾትን ማሻሻል መቻል ነበር።
የዝግመተ ለውጥ ጭብጥ በ Fiesta መስመሮች አድናቆት ውስጥ ቀጥሏል፣ እነሱ ያደጉ እና የበለጠ የተራቀቁ፣ ነገር ግን አሁንም በግልጽ Fiesta።
ሙሉ በሙሉ አዲስ የውስጥ ክፍል
ትልቁን ልዩነት የምናየው በውስጠኛው ክፍል ነው። አዲሱ የውስጥ ክፍል አብዛኛዎቹን አዝራሮች ያስወግዳል እና የSYNC3 ኢንፎቴይንመንት ስርዓትን የሚያዋህድ ለንክኪ ስክሪን (6.5" ወይም 8") መንገድ ይሰጣል። እንደ ውጫዊው ክፍል, ውስጣዊው ክፍል የበለጠ የበሰለ እና የተራቀቀ መልክ ይኖረዋል.
ሌላው የ 2017 Ford Fiesta አዲስ ገፅታ እያንዳንዳቸው የተለየ ባህሪ እና መሳሪያ ያላቸው አዳዲስ ስሪቶች ናቸው. በ Fiesta ክልል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የ Vignale ስሪት (በጣም የቅንጦት) ይኖራል, እሱም ከ ST-Line (የበለጠ ስፖርት), ቲታኒየም (የበለጠ ከተማ) እና ንቁ (የበለጠ ጀብደኛ) ስሪቶች ይቀላቀላል. የኋለኛው በ SUV ፕሮፖዛል ተመስጧዊ ነው፣ ከተጨማሪ ጥበቃዎች እና ከመሬት ማፅዳት ጋር።
በደህንነት መስክ ላይ አፅንዖት የሚሰጠው ለተለያዩ የመንዳት እርዳታ ስርዓቶች የመጀመሪያ ደረጃ ነው-አውቶማቲክ ማቆሚያ ፣ የመገናኛ ረዳት ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ዳሳሽ ፣ የሌይን ጥገና ረዳት ፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ በግጭት ማንቂያ ፣ በሌሎች መካከል።
ከኃይል ማመንጫዎች አንፃር አዲሱ ፎርድ ፊስታ በሶስት ሞተሮች፣ ሁለት ቤንዚን እና አንድ ናፍጣ ይኖረዋል። 1.5 TDCI ሁለት የኃይል ደረጃዎች (85 እና 120 hp) ይኖረዋል, የፔትሮል ስሪቶች በሁለት ሞተሮች መካከል ይከፈላሉ. ባለ 1.1 ሊትር የከባቢ አየር ሶስት ሲሊንደር (70 እና 85 hp) እና የታወቀው 1.0 Ecoboost (100, 125 እና 140 hp). 1.0 ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱን ለማሰናከል ያስችላል - የመጀመሪያው ዓለም - ሁሉም በብቃት እና በፍጆታ ስም።
አሁን Fiesta ST እየተመለከትን ነው፣ ግን እስከ 2018 ድረስ አይደርስም።
የተከበረው Fiesta ST ምትክ የክፍሉን ውሃ እንደገና እንደሚያናውጥ ቃል ገብቷል። በሦስት 1.5 ሊት ሲሊንደሮች ብቻ ከዚህ በፊት ታይቶ ለማያውቅ ግፊት ምስጋና ይግባው። ከአራት ያነሰ ሲሊንደሮች ያለው የመጀመሪያው የስፖርት ምኞቶች ፎርድ ነው።
አዲሱ የ Ecoboost thruster ሙሉ በሙሉ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው, ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌን በማጣመር እና የጭስ ማውጫ ማከፋፈያዎች በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ይጣመራሉ.
አንድ ሲሊንደር ከተጠበቀው ያነሰ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ኃይል አይጎድልም. 200 hp እና 290 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል አለ. በ 6.7 ሰከንድ ውስጥ እስከ 100 ኪሜ በሰአት Fiesta ST ለመጀመር በቂ ነው።
ግን ይህ ሞተር የሚኖረው ጥሩ አፈፃፀም ብቻ አይደለም። በእነዚህ ቀናት, ውጤታማነት ቁልፍ ነው. ስለዚህ፣ 114 g CO2/km ብቻ ልቀትን ያስተዋውቃል፣ እና እንዲሁም በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ አንዱን ሲሊንደሮች እንዲያቦዝን ይፈቅዳል።
ሌላው አዲስ ባህሪ ቅንጣት ማጣሪያ መግቢያ ነው. ቀደም ሲል በሌሎች አምራቾች የታወጀ እና የምናየው ነገር ለመጀመሪያ ጊዜ በቤንዚን ሞተር ውስጥ ተተግብሯል።
ከኤንጂን በላይ ህይወት አለ
የ Fiesta ST ከብዙ የመንዳት ሁነታዎች መካከል የመምረጥ እድልን ይጀምራል፡- መደበኛ ፣ ስፖርት እና ትራክ ፣ እንደ ታላቅ ወንድሙ Focus RS.
እነዚህ የመንዳት ዘዴዎች የሞተርን ምላሽ, መሪን, የመረጋጋት መቆጣጠሪያን እና የጭስ ማውጫውን ድምጽ (በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር) እንዲቀይሩ ያስችሉዎታል. በተለዋዋጭ ሁኔታ፣ የፎርድ ስጋቶች አንዱ የፊት-ጎማ አሽከርካሪ የስፖርት መኪናዎችን ዓይነተኛ ከበታች መቀነስ ነበር። እንደ? ንቁ የማሽከርከር እና የቁጥጥር ስርዓትን በመጠቀም።
በሌሎች የውሳኔ ሃሳቦች ላይ ከተመለከትነው በተቃራኒ፣ Fiesta ST በሶስት እና በአምስት በር የሰውነት ስራዎች ይቀርባል። የመኪናው ዘይቤ እራሱን ጨካኝ እና አዲስ የፈሳሽ ሰማያዊ ቀለም ያሳያል። ሁሉም በ18 ኢንች ጎማዎች ተሞልተዋል።
የውስጠኛው ክፍል በሬካሮ መቀመጫዎች፣ ባለ ጠፍጣፋ-ታች መሪ እና ከመስመር በላይ የሆነ የ B&O Play የድምጽ ስርዓት ተለይቶ ይታወቃል። እንደ አለመታደል ሆኖ ፎርድ ፊስታ ST በ 2018 ብቻ ወደ ገበያው ይደርሳል ። እንደ እድል ሆኖ ፣ የቀሩት የ ፎርድ ፊስታ አዲስ ትውልድ አባላት በዚህ ወር ወደ ብሄራዊ ገበያ መምጣት ይጀምራሉ ።