ብዙ ትርጉም የለውም አይደል? በቅርቡ ይፋ የሆነው ቮልቮ ቪ60 ሁለት የናፍታ ሞተሮችን ስላቀፈ አዲሱን ትጠብቃላችሁ Volvo S60 , እሱም በመሠረቱ የአንድ ሞዴል ሳሎን የሰውነት አሠራር, ተመሳሳይ ሞተሮችም ነበሩት. ነገር ግን ምንም እንኳን ለአዲሱ S60 ምንም የናፍጣ ሞተሮች የሉም ፣ የአውሮፓን አህጉር እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ምንም እንኳን ሁሉም በአጋንንት የተያዙ ሞተሮች ላይ የሚንጠለጠሉ ጥቁር ደመናዎች ቢኖሩም ፣ አሁንም ከሽያጭ ጋር ይዛመዳሉ።
ከዚህም በላይ በዋና ዲ-ክፍል ውስጥ የተዋሃደ ሞዴል፣ አብዛኛው ሽያጮች ወደ መርከቦች ሲሆኑ፣ ይህም የናፍጣ ሞተርን የሽያጭ ንግሥት ያደርገዋል - በአውሮፓ የ S60 የንግድ ሥራ ቀድሞውኑ ከጅምሩ የተበላሸ ይመስላል።
ቮልቮ አሁን ያመነጨው የናፍታ ሞተሮች የመጨረሻው የሚመረተው እንደሚሆን ገልጿል፣ነገር ግን በአውሮፓ ኅብረት የጣለውን የ95ግ ካርቦን ካርቦን ልቀት መጠን በመቀነሱ ረገድ እንዴት ቁልፍ እንደሚሆኑ ገልጿል። በ 2021 ኪ.ሜ.
ለምን ይህ ውሳኔ በቮልቮ?
ለሥዕል ሲባል ብቻ ነው? በእርግጥ አይደለም, ነገር ግን የምርት ስሙ ከመርዛማ ናፍጣ በመራቅ በተጠቃሚዎች መልካም ጸጋ ውስጥ እንዲገባ መርዳት አለበት. የአምራቾች ውሳኔዎች ብዙውን ጊዜ ቀላል አይደሉም - ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ በስሜት የሚወሰዱ ቢሆኑም - በእኔ እይታ ለዚህ ውሳኔ በጣም ምክንያታዊ እና ምክንያታዊ ምክንያቶች አሉ።
ቁጥሮቹን ብቻ ይመልከቱ. አዲሱ ቮልቮ ኤስ60 የገባበት ክፍል በአውሮፓ አላደገም - እ.ኤ.አ. በ 2017 በ 2% ቀንሷል ፣ ምንም እንኳን ገበያው አድጓል እና አዳዲስ ሀሳቦች ቢመጡም እና እውነት ለመናገር ፣ ሙሉ በሙሉ በጀርመኖች መያዙን ቀጥሏል። እና በዚህ ክፍል ውስጥ ፣ በአውሮፓ ፣ ለቫኖች ቅድመ ሁኔታ አለ - የ SUVs ስጋት እየጨመረ ቢመጣም - ከአራት-በር ሳሎኖች የበለጠ።
አሁን የተተካውን S60/V60 ትውልድ እንይ፡- ከጠቅላላው የሽያጭ መጠን 16% ብቻ ከሳሎን ጋር ይዛመዳሉ - V60 ኤስ 60ን ለንግድ “ይደቅቃል”። ቁጥሩም ታዋቂ አይደለም-ምናልባት በገበያ ላይ ያሳለፈው የዘጠኝ አመታት ውጤት። S60 በ2017 በአውሮፓ በግምት 7400 አሃዶችን ይሸጣል፣ በ2012 ከፍተኛው 15,400 አሃዶች (ከ10 አመት በፊት የተገኘው የመጀመሪያው ትውልድ S60 ከ52,300 ዩኒቶች ጫፍ ጋር ሲነጻጸር)።
የV60 ቁጥሮች በማይነፃፀር መልኩ የተሻሉ ናቸው - በ2017 ወደ 38,000 የሚጠጉ ዩኒቶች በመሸጥ በ2011 ከፍተኛውን 46,000 ደርሷል።
ናፍጣ በእርግጥ አዲሱን Volvo S60 ናፍቆታል?
አይመስልም። በአውሮፓ አህጉር ውስጥ ያሉ ሽያጮች ጉልህ መጠኖችን አይወክሉም ፣ በእድገት እና በምርት ወጪዎች ላይ ይቆጥባሉ - አዲሱ S60 የሚመረተው በዩኤስኤ ውስጥ ብቻ ነው ፣ ግን የዲሴል ሞተሮች በስዊድን መመረታቸውን ቀጥለዋል - እና በመጨረሻም ፣ ሁለት ተሰኪ ዲቃላ ስሪቶች በ ክልሉ በአውሮፓ ውስጥ እየተካሄደ ባለው የዚህ አይነት ሞተር ሽያጭ ላይ ካለው ጉልህ እድገት ጋር አብረው የሚሄዱ ትክክለኛ ክርክሮች አሏቸው።
በአሁኑ ጊዜ የናፍጣ ሞተሮችን በ V60 - እና አሁን በሱቪ - በአውሮፓ ውስጥ በጣም ትልቅ የንግድ መግለጫ ያላቸው ዓይነቶችን ማቆየት ምክንያታዊ ነው። ግን ክርክሩ በ S60 ላይ አጠራጣሪ ይሆናል። ቀደም ያለ ውሳኔ ይመስላል, በዚህ ጉዳይ ላይ ግን ትክክለኛ ውሳኔ ይመስላል.