Super Trofeo Omologata - በጣሊያንኛ ሁሉም ነገር የተሻለ ይመስላል። በላምቦርጊኒ ከዚህ ቀደም ታይቶ የማያውቅ ምህጻረ ቃል STO ማለት ነው እና በዚህ አጋጣሚ አዲሱን ይለያል። ሁራካን ስቶ ፣ የመንገዱ ተመሳሳይነት ያለው ስሪት በጣሊያን ሱፐርስፖርቶች ወረዳዎች ላይ ያተኮረ ነው። ቃል መግባት...
ስቴፋን ዊንክልማን የላምቦርጊኒ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሆነው መመለሳቸው በይፋ በተረጋገጠበት በዚያው ቀን - በቡጋቲ ተመሳሳይ ቦታ ሲይዝ - የተናደደው የበሬ ብራንድ በተለመደው በጣም ጽንፈኛ ሞዴሎች በአንዱ ላይ ከፍ ያደርገዋል።
አዲሱ Huracán STO የሚጀምረው Huracán Performante በሚያልቅበት ቦታ ነው። ከሁራካን ሱፐር ትሮፊኦ ኢቮ እና ከሁራካን GT3 ኢቮ ጋር በተወዳዳሪነት በተማርናቸው ሁሉም ትምህርቶች ላምቦርጊኒ በ Squadra Corse የውድድር ክፍል ጠቃሚ አስተዋፅዖ በማድረግ የየትኛውም ወረዳ “አምላክ” እንድንሆን የሚያደርገንን የመጨረሻውን ሁራካን ፈጠረ።
ለመጀመር፣ STO ከ Performante በተለየ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ አይሰራም። በዚህ ሚዛን ላይ ለ 43 ኪ.ግ ያነሰ ውንጀላ ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደረገው አለመኖር - ደረቅ ክብደት 1339 ኪ.ግ.
የማሽከርከር የፊት መጥረቢያ ከመጥፋቱ በተጨማሪ መንኮራኩሮቹ አሁን ማግኒዚየም (ከአሉሚኒየም ቀለል ያሉ) ናቸው ፣ የንፋስ መከላከያው 20% ቀላል ነው ፣ ከ 75% በላይ የሰውነት ፓነሎች የካርቦን ፋይበር እና የኋላ ክንፍም ቀድሞውኑ ነበር ። ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ፣ 25% ያነሰ ቁሳቁስ ለመጠቀም የሚያስችለውን አዲስ “ሳንድዊች” አይነት መዋቅር ተጀመረ ፣ ግን ጥንካሬን ሳያጣ። እና “ኮፋንጎን” መርሳት የለብንም…
"ኮፋንጎ"?!
የዶናልድ ትራምፕ ትዊተር በ“ቃል” ኮቭፌፌ ከሞላ ጎደል እንቆቅልሽ የሆነው ይህ በላምቦርጊኒ የፈለሰፈው “ኮፋንጎ” የሚለው ቃል ኮፋኖ እና ፓራፋንጎ (ሆድ እና ፌንደር በቅደም ተከተል፣ በጣሊያንኛ) ከሚሉት ቃላት ጥምረት ነው እና በትክክል ለመለየት ያገለግላል። , የእነዚህ ሁለት አካላት "ውህደት" እና እንዲሁም የፊት መከላከያው ውጤት የተገኘው ይህ አዲስ እና ልዩ ቁራጭ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
Lamborghini ይህ መፍትሄ ክብደትን ለመቀነስ ይረዳል ይላል በ… “ኮፋንጎ” ስር ያሉትን ክፍሎች በተሻለ እና በፍጥነት መድረስን ያረጋግጣል ፣ በውድድር ውስጥ እንደምናየው ግን ብቻ አይደለም ። Lamborghini የሚያመለክተው ከጌታው ሚዩራ መነሳሻን እና ሌላው ቀርቶ በጣም የቅርብ እና የማይታወቅ ሴስቶ ኤሌሜንቶ ነው፣ እሱም ተመሳሳይ መፍትሄን ያካትታል።
ይበልጥ ውጤታማ ኤሮዳይናሚክስ
በ "ኮንፋንጎ" ውስጥ አሁንም ተከታታይ የአየር ማራዘሚያ ንጥረ ነገሮችን ማግኘት እንችላለን-አዲስ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ከፊት ለፊት ባለው መከለያ ላይ, አዲስ የፊት መከፋፈያ እና በዊልስ ላይ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች. ሁሉም እንደ ማቀዝቀዝ ላሉት ተግባራት የአየር ፍሰትን ለማሻሻል - ከፊት ለፊት ያለው ራዲያተር አለ - እና የኤሮዳይናሚክ መጎተትን ለመቀነስ እና ዝቅተኛ ኃይል እሴቶችን ለመጨመር (አሉታዊ ማንሳት)።
ከ Super Trofeo EVO አዲሱ Huracán STO የፊት ለፊት አካባቢን ለመቀነስ የሚረዳውን የኋላ መከላከያ ይወርሳል, አነስተኛ ተቃውሞ እና የበለጠ ዝቅተኛ ኃይል ይፈጥራል. እንዲሁም ለኤንጂኑ የኤንኤሲኤ አየር ማስገቢያን ያካትታል. እንዲሁም ኤንጂኑ እንዲተነፍስ የመርዳት ዓላማ ጋር, ወዲያውኑ ከጣሪያው በላይ, የላይኛው አየር ማስገቢያ አለን. የ STO ኤሮዳይናሚክስን ለማረጋጋት የሚያግዝ ቀጥ ያለ "ፊን" ያሳያል, በተለይም በማእዘን ጊዜ.
ባለ ሁለት ፕላነር መገለጫዎች ያለው የኋላ ክንፍ በእጅ የሚስተካከል ነው። የፊት ለፊት በሦስት ቦታዎች ላይ የሚስተካከለው, ዝቅተኛ ኃይል እሴቶችን በመለወጥ - በሁለቱ መገለጫዎች መካከል ያለው ትንሽ ክፍተት ከፊት እና ከኋላ, ዝቅተኛ ኃይል ይበልጣል.
Lamborghini Huracán STO በክፍሉ ውስጥ ከፍተኛውን የውድቀት ደረጃ እንደሚያሳካ እና በኋላ ዊል ድራይቭ ላይ ባለው ምርጥ የአየር ዳይናሚክስ ሚዛን እንደሚገኝ ተናግሯል። የምርት ስሙ ቁጥሮች በ 37% የተሻሻለ የአየር ፍሰት ቅልጥፍናን እና ከHuracán Performante ጋር ሲነጻጸር በ 53% ዝቅተኛ ኃይል መጨመሩን ያሳያሉ።
"ተግባራዊ" ልብ
ኤሮዳይናሚክስ በፔርፎርማንቴ ላይ ካየነው የበለጠ ከሄደ፣Huracán STO በተፈጥሮ የተመኘውን V10ን ዝርዝር ሁኔታ ይጠብቃል፣እነዚህም በአዲሱ “የተለመደ” ሁራካን ኢቪኦዎች ውስጥ የሚገኙትን - ሁራካን መደበኛ ብለን መጥራት ከቻልን ነው። በሌላ አገላለጽ 5.2 V10 ሽሪል 640 hp በ 8000 ራምፒኤም ማፍራቱን ቀጥሏል ፣ ቶርኪው ደግሞ 565 Nm በ 6500 rpm ይደርሳል ።
ቀርፋፋ አይደለም: 3.0s ከ 0 እስከ 100 ኪሜ በሰዓት እና 9.0 ሰ 200 ኪሎ ሜትር ለመድረስ, ከፍተኛው ፍጥነት በ 310 ኪሜ በሰዓት.
በሻሲው ደረጃ ላይ ትኩረት ወደ ወረዳዎች ላይ ይቀጥላል: ሰፊ ትራኮች, stiffer bushings, የተወሰኑ stabilizer አሞሌዎች, ሁልጊዜ Magneride 2.0 (magnorheological አይነት damping) ጋር STO ሁሉ የወረዳ ውስጥ የተፈለገውን ቅልጥፍና ዋስትና, ነገር ግን አሁንም ይቻላል ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. መንገዱ. በተጨማሪም የኋላ ተሽከርካሪ መሪው አለው እና ስቲሪንግ አሁን ቋሚ ግንኙነት አለው (በሌላኛው ሁራካን ይለያያል) በማሽኑ እና በማን በሚቆጣጠረው መካከል ያለውን የመገናኛ መስመሮች ለማሻሻል.
በተጨማሪም ከካርቦን ሴራሚክ ብሬምቦ CCM-R የተሰሩ ብሬኮች ከሌሎች ተመሳሳይ ስርዓቶች የበለጠ ውጤታማ ናቸው። Lamborghini CCM-Rs ከተለመደው የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ በአራት እጥፍ የሚበልጥ የሙቀት ማስተላለፊያ፣ 60% ተጨማሪ የድካም መቋቋም፣ 25% የበለጠ ከፍተኛ ብሬኪንግ ሃይል እና 7% ተጨማሪ የርዝመታዊ ፍጥነት መቀነስን ይሰጣል።
የብሬኪንግ ርቀቶች አስደናቂ ናቸው ከ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት ወደ 0 ለመሄድ 30 ሜትር ብቻ ነው, እና 200 ኪ.ሜ በሰዓት ለማቆም 110 ሜትር ያስፈልጋል.
ላምቦርጊኒየሁራካን ኤስ.ኦ.ኦ ማረጋገጫ ነው ሩጫዎች የሚሸለሙት ከርቭ እንጂ በቀጥታ አይደለም።
ANIMA፣ የመንዳት ሁነታዎች
የተሟላውን ተለዋዋጭ እና የአየር እንቅስቃሴ አቅም ለማውጣት፣Huracán STO ከሶስት ልዩ የማሽከርከር ዘዴዎች ጋር አብሮ ይመጣል፡ STO፣ Trofeo እና Pioggia። አንደኛ, STO , ለመንገድ መንዳት የተመቻቸ ነው፣ ነገር ግን ወደዚያ የሚጋፈጡ ከሆነ ESC (የመረጋጋት መቆጣጠሪያን) ለየብቻ እንዲያጠፉ ይፈቅድልዎታል።
ቀጣዩ, ሁለተኛው, ዋንጫ , በደረቁ ቦታዎች ላይ ለፈጣኑ የወረዳ ጊዜያት የተመቻቸ ነው። ሁሉንም የሁራካን ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን የሚቆጣጠረው ኤልዲቪአይ (Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata) በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የቶርኬ ቬክተራይዜሽን እና ልዩ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ስልቶችን በመጠቀም ከፍተኛውን አፈጻጸም ያረጋግጣል። እንዲሁም የብሬክ የሙቀት መጠን መከታተያ መቆጣጠሪያን (ቢቲኤም ወይም የብሬክ የሙቀት መከታተያ) ማግኘት አለን ይህም የብሬክ ሲስተም መልበስን ለመቆጣጠር ያስችላል።
ሶስተኛው, ፒዮጂ , ወይም ዝናብ, ልክ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው, ወለሉ እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ. በሌላ አገላለጽ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ የቶርኬ ቬክተር፣ ወደ ኋላ ዊልስ ማሽከርከር እና ኤቢኤስ እንኳን በተቻለ መጠን በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ያለውን የቁጥጥር መጥፋት ለመቀነስ የተመቻቹ ናቸው። በነዚህ ሁኔታዎች ኤልዲቪአይ የሞተርን ጉልበት መስጠትን ሊገድብ ይችላል፣ ስለዚህም አሽከርካሪው/ሹፌሩ “ተገለባበጡ” ሳይሆኑ በተቻለ መጠን ፈጣን እድገትን ለማስቀጠል አስፈላጊውን መጠን ይቀበላሉ።
የውስጥ ዓላማ ያለው…
... ልክ እንደ ውጭው. በብርሃን ላይ ያለው አጽንዖት በሁራካን STO ውስጠኛ ክፍል ውስጥም ይታያል፣ የካርቦን ፋይበር በጓዳው ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል፣ የስፖርት መቀመጫዎች እና… ምንጣፎች። አልካንታራ በተጨማሪ ሽፋኖች, እንዲሁም ካርቦንስኪን (የካርቦን ቆዳ) አይጎድልም.
በወረዳዎች ላይ ካለው ትኩረት አንጻር፣የመቀመጫ ቀበቶዎቹ ባለአራት ነጥብ ናቸው፣ እና ከፊት ለፊት የራስ ቁር ለማከማቸት አንድ ክፍል እንኳን አለ።
ስንት ነው ዋጋው?
በ2021 የጸደይ ወራት ውስጥ የመጀመርያው መላኪያዎች ሲደረጉ፣ አዲሱ Lamborghini Huracán STO ከ249 412 ዩሮ የሚጀምር ዋጋ አለው… ያለግብር።
