“በ2040 ሁሉም አዲስ የቀላል ተሽከርካሪዎች እና ቀላል የንግድ እቃዎች ሽያጭ ዜሮ ልቀት ወይም በጣም ዝቅተኛ ልቀት እንዲሆን ቁርጠኝነት እናድርግ። ” ይላል፣ ከPÚBLICO ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ፣ የውጭ ጉዳይ እና የአካባቢ ምክትል ፀሐፊ ሆሴ ሜንዴስ።
ወደ በርሚንግሃም ካደረገው ጉዞ በኋላ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን በሌሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ለመሳተፍ በመጀመርያው የዓለም ጉባኤ ላይ ለመሳተፍ፣ ሆሴ ሜንዴስ የፖርቹጋልን ቁርጠኝነት ይወስዳል አጠቃላይ የህዝብ አስተዳደር መርከቦች እ.ኤ.አ.
በዚህ የመንግስት አባል ከዚህ ቀደም የታወጁ ተጨባጭ ውጥኖችን የሚያጠናክር ሀሳብ።
ሆሴ ሜንዴስ ከፑብሊኮ ጋዜጣ ጋር ባደረገው በዚህ ቃለ ምልልስ ላይ "ፖርቱጋል የበለጠ ሥልጣን ለመያዝ አስቦ ነበር ነገር ግን እንደሌሎች አገሮች መሆን እና አንዳንድ አስተዋይነት አሳይቷል" ሲል አክሏል።
"ለረጅም ጉዞዎች ራስን በራስ የማስተዳደር ጉዳይ እስካሁን ያልተፈታ ነው ብለን ማሰብ አለብን፣ስለዚህ እኛ ጠንቃቃ ነበርን እና አነስተኛ ልቀት ያላቸው ተሽከርካሪዎችንም አካተናል። ግን እ.ኤ.አ. በ 2040 የቴክኖሎጂ እድገቶች ይህንን ችግር ይፈታሉ ፣ ምንም አይነት ጥርጣሬ የለኝም ”ሲል የመንግስት ባለስልጣኑ ትናንት ባወጣው ቃለ-መጠይቅ ላይ ተናግሯል ።
ምንም አይነት ቴክኖሎጂን ሳናዳላ፣ሆሴ ሜንዴስ እነዚህ ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሪክ፣ድብልቅ ወይም ሃይድሮጂን ሊሆኑ እንደሚችሉ አክሎ ተናግሯል፡- “የእኛ አስፈላጊው ነገር ዜሮ ልቀት ስላላቸው ነው፣ እና ልንደርስበት የምንፈልገው ዳራ ነው” ብሏል።
ባለፉት ሁለት ዓመታት በፖርቱጋል ውስጥ የፍላጎት እና የትራም ሽያጭ እድገት ላይ መንግሥት ባለው እምነት ላይ በመመስረት በቃለ መጠይቁ ውስጥ ግን የዚህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ መስፋፋት የሚያጋጥመውን ትልቁን ችግር ማጣቀሻ የለም ። በቂ የካፒታል ስርጭት ያለው የቻርጅ መሙያ አውታር፣ ከአንድ በላይ ተሽከርካሪ በፍጥነት በአንድ ጊዜ እንዲከፍሉ የሚዘጋጁ መዋቅሮች ያሉት፣ ይህም የኃይል መሙያ ስርዓቱ ከክፍያ ነፃ ካልሆነ ብቻ ሊከሰት የሚችል ይመስላል።.
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።
እ.ኤ.አ. በ2017 በተካሄደው 6ኛው የፍሊት አስተዳደር ኮንፈረንስ ላይ የMobi.e ዳይሬክተር ኑኖ ቦኔቪል ተሳትፎ ላይ እንደተገለፀው ቢያንስ ለሁለት ዓመታት ቃል የተገባው እና በ2018 የማይሆን ሊሆን ይችላል።
በአውቶሞቲቭ ገበያ ላይ ተጨማሪ መጣጥፎችን ለማግኘት ፍሊት መጽሔትን አማክር።