መጠበቅ አልቋል። በጄኔቫ ሞተር ሾው ላይ ከተካሄደው ትርኢት ከሶስት አመታት በኋላ፣ በመጨረሻ የሪማክ ሲ_Twoን የምርት እትም አውቀናል፡- “ሁሉንም ሃይለኛ” ኔቬራ ከ1900 hp በላይ ያለው “ሃይፐር ኤሌክትሪክ” እነሆ።
በክሮኤሺያ የባህር ዳርቻ ላይ በተከሰቱት ኃይለኛ እና ድንገተኛ አውሎ ነፋሶች የተሰየመው ኔቫ በ150 ቅጂዎች ብቻ የተገደበ ምርት ይኖራታል፣ እያንዳንዳቸው የ2 ሚሊዮን ዩሮ ዋጋ አላቸው።
ቀደም ብለን የምናውቀው የC_Two አጠቃላይ ቅርፅ ተጠብቆ ቆይቷል፣ ነገር ግን አንዳንድ ማሻሻያዎች በአሰራጮች፣ በአየር ማስገቢያዎች እና በአንዳንድ የሰውነት ፓነሎች ላይ ተደርገዋል፣ ይህም ከመጀመሪያዎቹ ፕሮቶታይፕ ጋር ሲነጻጸር በ34% የኤሮዳይናሚክስ ኮፊሸንት እንዲሻሻል አስችሎታል።
የታችኛው ክፍል እና አንዳንድ የሰውነት ፓነሎች እንደ ኮፈያ ፣ የኋላ ማሰራጫ እና አጥፊዎች እንደ አየር ፍሰት በተናጥል ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ። በዚህ መንገድ ኔቬራ ሁለት ሁነታዎችን ሊወስድ ይችላል: "ከፍተኛ ዝቅተኛ ኃይል", ይህም ዝቅተኛ ኃይልን በ 326% ይጨምራል; እና "ዝቅተኛ መጎተት", ይህም የአየር ማራዘሚያ ቅልጥፍናን በ 17.5% ያሻሽላል.
ውስጥ፡ ሃይፐርካር ወይስ ግራንድ ቱር?
ምንም እንኳን ኃይለኛ ምስል እና አስደናቂ አፈፃፀም ቢኖረውም ፣ የክሮሺያ አምራች - የፖርሽ 24% ድርሻ ያለው - ይህ ኔቫ ለረጅም ሩጫዎች ተስማሚ የሆነ ግራንድ ቱር እንደመሆኑ መጠን ይህ ኔቫ ሃይፐር መኪና መሆኑን ዋስትና ይሰጣል።
ለዚህም፣ ሪማክ አብዛኛው ትኩረቱን በኔቬራ ካቢኔ ላይ አተኩሯል፣ ምንም እንኳን በጣም አነስተኛ ንድፍ ቢኖረውም ፣ በጣም እንግዳ ተቀባይ እና ትልቅ የጥራት ስሜት ያስተላልፋል።
የክበብ መቆጣጠሪያዎች እና የአሉሚኒየም መቀየሪያዎች የአናሎግ ስሜት አላቸው, ሶስት ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ስክሪኖች - ዲጂታል ዳሽቦርድ, ማእከላዊ መልቲሚዲያ ስክሪን እና በ"ታንጠለጥ" መቀመጫ ፊት ለፊት ያለው ስክሪን - ይህ ከሁኔታዎች ጋር የቀረበ ፕሮፖዛል መሆኑን ያስታውሰናል. - ጥበብ ቴክኖሎጂ.
ለዚህም ምስጋና ይግባውና የቴሌሜትሪ መረጃን በእውነተኛ ጊዜ ማግኘት ይቻላል, ከዚያም ወደ ስማርትፎን ወይም ኮምፒተር ሊወርድ ይችላል.
የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ ቻሲሲስ
በዚህ Rimac Nevera ስር ባትሪውን ለመዝጋት የተሰራውን የካርቦን ፋይበር ሞኖኮክ ቻሲስን እናገኛለን - በ "H" ቅርጽ, እሱም ከመጀመሪያው በክሮኤሽያ ብራንድ ተዘጋጅቷል.
ይህ ውህደት የዚህን ሞኖኮክ መዋቅራዊ ጥንካሬ በ 37% ለመጨመር አስችሏል, እና እንደ ሪማክ ገለጻ ይህ በመላው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቁ ባለ አንድ ቁራጭ የካርቦን ፋይበር መዋቅር ነው.
1914 hp እና 547 ኪሜ የራስ ገዝ አስተዳደር
ኔቬራ በአራት ኤሌክትሪክ ሞተሮች "አኒሜሽን" ነው - አንድ በአንድ ጎማ - 1,914 hp እና 2360 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል ያለው ጥምር ኃይል ይፈጥራል።
ይህንን ሁሉ ማብቃት እስከ 547 ኪ.ሜ (WLTP ዑደት) የሚፈቅደው 120 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ሲሆን ይህ ሪማክ ምን ማቅረብ እንደሚችል ከግምት ውስጥ ካስገባን በጣም አስደሳች ቁጥር ነው። ለምሳሌ ቡጋቲ ቺሮን ወደ 450 ኪ.ሜ.
ከፍተኛ ፍጥነት 412 ኪ.ሜ
በዚህ የኤሌትሪክ ሃይፐር መኪና ዙሪያ ያለው ነገር ሁሉ አስደናቂ ነው እና መዝገቦቹ… የማይረባ ናቸው። ለማለት ሌላ መንገድ የለም።
ከ0 ወደ 96 ኪሜ በሰአት (60 ማይል በሰአት) ማፋጠን 1.85 ሰከንድ ብቻ እና 161 ኪሜ በሰአት መድረስ 4.3 ሰከንድ ብቻ ይወስዳል። ከ 0 እስከ 300 ኪ.ሜ በሰአት ያለው ሪከርድ በ 9.3 ሰከንድ የተጠናቀቀ ሲሆን እስከ 412 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር ይቻላል.
በብሬምቦ የካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ በ390 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ዲስኮች የታጠቁት ኔቬራ በከፍተኛ ደረጃ የተሻሻለ የማገገሚያ ብሬኪንግ ሲስተም የባትሪው ሙቀት ወደ ገደቡ ሲቃረብ በብሬክ ግጭት ማባከን የሚችል ነው።
ኔቬራ የተለመደውን የመረጋጋት እና የመጎተቻ ቁጥጥር ስርዓቶችን አስወግዶ ነበር፣ይልቁንም "All-Wheel Torque Vectoring 2" ሲስተምን በመጠቀም ለእያንዳንዱ ጎማ ትክክለኛውን የማሽከርከር ደረጃ ለመላክ በሰከንድ 100 ያህል ስሌት ይሰራል። መረጋጋት.
አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የ… አስተማሪን ሚና ይወስዳል!
ኔቬራ የትራክ ሁነታን ጨምሮ ስድስት የተለያዩ የመንዳት ሁነታዎች አሏት ይህም ከ2022 - በሩቅ ማሻሻያ - ብዙ ልምድ ባላቸው ሹፌሮች እንኳን እስከ ገደቡን ማሰስ ይችላል፣ ለአብዮታዊው የመንዳት አሰልጣኝ ምስጋና ይግባው።
በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ላይ የተመሰረተው ይህ ስርዓት በድምፅ መመሪያ እና በእይታ አማካኝነት የጭን ጊዜን ለማሻሻል እና አቅጣጫዎችን ለመከታተል 12 ultrasonic sensors ፣ 13 ካሜራዎች ፣ ስድስት ራዳር እና ፔጋሰስ ኦፕሬቲንግ ሲስተም - በNVadi የተሰራውን ይጠቀማል።
ሁለት ቅጂዎች አንድ አይነት አይሆኑም…
ከላይ እንደተገለፀው የሪማክ ኔቫ ምርት በ 150 ቅጂዎች ብቻ የተገደበ ነው, ነገር ግን የክሮሺያ አምራች ሁለት መኪናዎች አንድ አይነት እንዳይሆኑ ዋስትና ይሰጣል.
"ጥፋቱ" ሪማክ ለደንበኞቹ የሚያቀርበው ሰፊ የማበጀት ዘዴ ነው, ይህም የሕልማቸውን የኤሌክትሪክ ሃይፐርካርን የመፍጠር ነፃነት ይኖራቸዋል. ብቻ ይክፈሉ…