ከሁለት ዓመት በፊት በፔብል ቢች ውስጥ ይፋ የሆነው፣ የ ቡጋቲ ዲቮ , ከ Bugatti Chiron አንድ ዓይነት Porsche 911 GT3 RS አሁን ደስተኛ ለሆኑ ባለቤቶቹ እየደረሰ ነው።
በ40 ክፍሎች ብቻ የተገደበ ምርት፣ እያንዳንዱ የBugatti Divo ቅጂ ቢያንስ ዋጋ ያስከፍላል አምስት ሚሊዮን ዩሮ.
አሁን፣ ልዩ ሃይፐርስፖርቶች ክፍል መላክ በጀመረበት በዚህ ወቅት ቡጋቲ በዲቮ እድገት ላይ መጋረጃውን ትንሽ ለማንሳት ወሰነ።
የከፍተኛ ስፖርት እድገት
ከቺሮን የተለየ ለመሆን እና ከቡጋቲ ደንበኞች የቀረቡትን አስተያየቶች በማዋሃድ ዲቮ የተወለደበት ግብ ነው፡- "በቅርቡ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እና ቀልጣፋ ለመሆን፣ ነገር ግን መጽናናትን ሳያስወግድ"።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ይህንን ለማድረግ የቡጋቲ መሐንዲሶች ከቻሲስ እስከ ኤሮዳይናሚክስ እስከ ምንጊዜም አስፈላጊ እስከሆነው “አመጋገብ” ድረስ በሁሉም አካባቢዎች ሰርተዋል።
ቻሲሱን እና እገዳውን ለማስተካከል ቡጋቲ ዲቮ ከ5000 ኪሎ ሜትር በላይ ተለዋዋጭ ሙከራዎችን አድርጓል። ስለ አመጋገብ ፣ Divo ከ Chiron ጋር ሲነፃፀር 35 ኪ.ግ አጥቷል - በመጠኑ መጠነኛ መጠን ፣ መቀበል አለብን…
በኤሮዳይናሚክስ ውስጥ ምን ተቀይሯል?
ቡጋቲ ዲቮ አሁን ከቺሮን የበለጠ 90 ኪሎ ግራም ዝቅተኛ ኃይል ማመንጨት ችሏል፣ ለአዲስ የአየር ትራፊክ ፓኬጅ ዲዛይን ምስጋና ይግባውና - በ 380 ኪ.ሜ በሰዓት 456 ኪ.ግ. እንዲሁም እስከ 1.6 ግራም የሚደርስ የጎን ፍጥነቶችን መቋቋም ይችላል.
ከ Chiron ጋር ሲነፃፀር ከኤሮዳይናሚክስ ልዩነቶች መካከል ፣ 23% ትልቅ የሆነ አዲስ ንቁ ክንፍ እናገኛለን ፣ እሱም እንደ ኤሮዳይናሚክ ብሬክ ይሠራል ። በድጋሚ የተነደፈ የኋላ ማሰራጫ; እና አዲስ የጣሪያ አየር ቅበላ, እንዲሁም ግዙፍ, ኃይለኛ W16 እና በእርግጥ, ብሬክስ ቅዝቃዜን ለማሻሻል የተነደፉ ሌሎች የኤሮዳሚክ መፍትሄዎች አሉ.
በመጨረሻም፣ መካኒኮችን በተመለከተ፣ ይህ በቺሮን የተለወጠ፣ ያልተለወጠ ነው። በሌላ አነጋገር ቡጋቲ ዲቮ W16 8.0 ሊትር እና 1500 ኪ.ፒ. ኃይል ይጠቀማል።
ሆኖም ግን, የሚገርመው, የቡጋቲ ዲቮ ከፍተኛ ፍጥነት ከ 420 ኪ.ሜ በሰአት ከቺሮን ጋር ሲነፃፀር "ብቻ" 380 ኪ.ሜ. ለላቀ የማዕዘን አፈጻጸም የተመቻቸ እና ከፍተኛ የውድቀት ደረጃዎችን ማመንጨት የሚችል፣ ከፍተኛ ፍጥነት ማጣቱ የሚያስደንቅ አይደለም፣ ነገር ግን አሁንም እሴቱ ከመጠነኛ የራቀ ነው።
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።