በጉዳዩ ላይ ቢኤምደብሊው እና የጀርመን ጋዜጣ ፍራንክፈርተር አልገማይን ዛይቱንግ እንደዘገበው፣ የማስታወስ ችሎታው በአጠቃላይ ወደ 324,000 የሚጠጉ የናፍታ ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች በአውሮፓ ብቻ ይሰራጫሉ።
ችግሩ በራሱ በጢስ ማውጫ ውስጥ በተገኘ ጉድለት ውስጥ ይኖራል እና በደቡብ ኮሪያ ውስጥ በዚህ አመት ብቻ ከ 30 በላይ የእሳት አደጋዎችን ያስከተለ ፣ BMW 106,000 መደወል ነበረበት። በዚያ አገር ውስጥ ለወርክሾፖች የሚሸጡ ተሽከርካሪዎች.
ችግሩ በተለይ በ EGR ማቀዝቀዣ ላይ ነው . እንደ BMW መግለጫ ከሆነ አነስተኛ መጠን ያለው ማቀዝቀዣ በ EGR ሞጁል ውስጥ ሊፈስ እና ሊከማች ይችላል። ከካርቦን እና ከዘይት ዝቃጭ ጋር ሲደባለቅ, ይህ ክምችት ተቀጣጣይ እና ለከፍተኛ የአየር ማስወጫ ጋዝ ሙቀት ሲጋለጥ ሊቀጣጠል ይችላል. አልፎ አልፎ ፣ የመግቢያ ቱቦን እንኳን ማቅለጥ ይችላል ፣ ይህ ደግሞ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ወደ ተሽከርካሪው ማብራት ሊያመራ ይችላል።
የትኞቹ ሞዴሎች ተጎድተዋል?
በደቡብ ኮሪያ ያለው ሁኔታ BMW በፈቃደኝነት ቢሆንም ጥሪውን ወደ አውሮፓ እንዲያራዝም አድርጎታል። የጀርመን ምርት ስም ቀደም ሲል ተጽዕኖ ሊያሳድሩ የሚችሉ ሞዴሎችን አሳውቋል, የ EGR ሞጁሎች የሚገመገሙበት እና አስፈላጊ ከሆነ, በአዲስ ይተካሉ.ሞዴሎቹ በኤፕሪል 2015 እና በሴፕቴምበር 2016 መካከል የተመረቱት BMW 3 Series ፣ 4 Series ፣ 5 Series ፣ 6 Series ፣ 7 Series ፣ X3 ፣ X4 ፣ X5 እና X6 ባለአራት ሲሊንደር ናፍታ ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው። እና በጁላይ 2012 እና ሰኔ 2015 መካከል የተሰራው ባለ ስድስት ሲሊንደር ዲሴል ሞተር።
ቮልስዋገን፡ ችግር… ኤሌክትሪክ
ነገር ግን፣ በቮልስዋገን ግሩፕ ችግሩ የተለያየ እና በተሰኪ ኤሌክትሪክ እና ዲቃላ ተሸከርካሪዎች ላይ እና በቁስ ላይ በተለይም በተሽከርካሪ ቻርጅ ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል - ካድሚየም፣ ካርሲኖጅኒክ ነው ተብሎ የሚታሰበው ብረት እና በመኪና ውስጥ መጠቀም የተከለከለ ነው።
ለጊዜው፣ የማስታወስ ውሳኔው በጀርመን የሞተር ተሽከርካሪ ትራንስፖርት ባለስልጣን (KBA) ላይ የተመሰረተ ነው። ኢ-ጎልፍ፣ ኢ-አፕ፣ ጎልፍ ጂቲኢ እና ፓስታት ጂቲኢን ጨምሮ 124 ሺህ ተሽከርካሪዎች ወደ አውደ ጥናቱ እንዲጠሩ ሊያስገድድ ይችላል። ተመሳሳዩን የኃይል መሙያ ስርዓት ከሚጠቀሙት የኦዲ እና ፖርሽ ዲቃላ ሞዴሎች በተጨማሪ።
0.008 ግራም ጭንቀት
የዊርስቻፍትዎቼ ዘገባ እንደሚያመለክተው የቮልስዋገን ግሩፕ በጁላይ 20 ላይ ችግሩን አረጋግጦ ወዲያውኑ ለጀርመን ባለስልጣናት ያሳውቃል።
ችግሩ እያንዳንዱ ቻርጀር በያዘው 0.008 ግራም ካድሚየም ውስጥ እንደሚገኝ እና ምንም እንኳን ብረቱ ለተጠቃሚው ምንም አይነት አደጋ ባይፈጥርም ፍፁም የተገለለ በመሆኑ አሳሳቢነቱ ከዚህ ኬሚካል የአካባቢ ተፅዕኖ ጋር የተያያዘ መሆኑን ህትመቱ ይገልፃል። ኤለመንቱ ይኖራቸዋል፣ አንዴ መኪናዎቹ የሕይወታቸው መጨረሻ ላይ ከደረሱ እና መሰራት አለባቸው።
ችግሩ ቀድሞውኑ ተፈትቷል
ይህ በእንዲህ እንዳለ ቮልስዋገን በጥያቄ ውስጥ ያለውን ክፍል ከሌላ አቅራቢዎች ማዘዝ ጀምሯል, ይህም በአምራችነቱ ውስጥ ካድሚየም አይጠቀምም. በመሆኑም ሁኔታው ከታወቀበት ጊዜ ጀምሮ የምርት መቆራረጥ እንዲቆም አድርጓል።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ።