በቦልደር፣ ኮሎራዶ፣ ዩኤስኤ የሚገኘው ብሔራዊ የከባቢ አየር ምርምር ማዕከል ተመራማሪዎች እንደሚሉት፣ በምድራችን ላይ ብዙ ጊዜ የሚከሰቱት እንደ የፀሐይ አውሎ ንፋስ ያሉ የተፈጥሮ ክስተቶች፣ መግነጢሳዊ እንቅስቃሴን እና ጨረሮችን ይጨምራሉ፣ ራስን በራስ የማሽከርከር ትክክለኛ አሠራር ላይ ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ። ስርዓቶች.
በጉዳዩ ላይ ለምሳሌ በመኪናው የጂፒኤስ ሲስተም እና ሳተላይት መካከል ያለው ግንኙነት ተሽከርካሪው የሚወስደውን መንገድ ያሳያል። በጣም ኃይለኛ የፀሐይ አውሎ ነፋሶች (ሚዛን ከ 0 ወደ 5 ይሄዳል) የኤሌክትሪክ እና የመገናኛ ዘዴዎች ሊሳኩ የሚችሉበት አደጋ እንኳን አለ.
ራሳቸውን የቻሉ መኪናዎች ለጂፒኤስ ብቻ ሊሰጡ አይችሉም
በቦልደር በሚገኘው የከባቢ አየር ምርምር ብሔራዊ ማዕከል ውስጥ የገባው የከፍተኛ ከፍታ ኦብዘርቫቶሪ ዳይሬክተር ስኮት ማኪንቶሽ የመኪና ገንቢዎች ራሳቸውን የቻሉ መኪኖችን ብቻ እና ለጂፒኤስ ሲስተሞች ብቻ መተው አይችሉም፣ ምክንያቱም የሚገጥማቸው ጣልቃገብነት ሊያደርጋቸው ስለሚችል። በሰዎች ላይ አደጋ.
የHigh Altitude Observatory ዳይሬክተር ስኮት ማኪንቶሽ ለብሉምበርግ ተናግሯል።ከዚህ አማራጭ በተለይም አሁን ካለው እይታ አንጻር ሲተነተን ብዙ እንድምታዎች አሉ። እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ተከታታይ አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል, ይህም ኢንዱስትሪው የሚያስከትለውን መዘዝ ይጎዳል.
LIDAR መፍትሔ ነው ይላል ኢንዱስትሪ
ነገር ግን፣ ራስን በራስ የማሽከርከር ልማት ላይ የተሳተፉት የመሐንዲሶች ቡድን ይህንን ውጫዊ ሁኔታዎችን ለመዋጋት መንገዶችን ማዘጋጀት መጀመራቸው እውነት ነው።
በተለይም ራስን በራስ የማሽከርከር መሰረት የሆነውን ቴክኖሎጂ በሴንሰሮች እና በ LIDAR ላይ የበለጠ እምነት እንዲጥል ማድረግ - በተሽከርካሪዎች ውስጥ የተጫኑ ሌዘርዎችን የሚጠቀም የጨረር ቴክኖሎጂ, በዙሪያው ያለውን ቦታ "ማየት", በእነሱ እና በእንቅፋቶች መካከል ያለውን ርቀት በመለካት - እንዲሁም በአሰሳ ስርዓቶች ውስጥ በተጫኑ የከፍተኛ ጥራት ካርታዎች ላይ. መፍትሄዎች, መኪናው በውጫዊ የተፈጥሮ ክስተቶች ከተመታ, ከመጀመሪያው, ተሽከርካሪው ያለ ትልቅ ችግር እንዲቀጥል ያስችለዋል.
ኒቪዲያ ተጨማሪ እሴትን ከድጋሚነት ይከላከላል
አብዛኞቹ የመኪና አምራቾች የሚጠቀሙባቸውን ቺፖችን እና አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ሲስተምን የማዘጋጀት ኃላፊነት ላለው ኩባንያ በኒቪዲ ኮርፖሬሽን የአውቶሞቲቭ ዲቪዥን ከፍተኛ ዳይሬክተር ለሆነው ለዳኒ ሻፒሮ በተፈጥሮ ክስተቶች የተፈጠረውን ጣልቃገብነት ጉዳይ በቀላሉ የሚወጣ ነገር ነው። የራስ-ገዝ መኪኖች አቅርቦት እንደዚህ አይነት ሁኔታ ሲያጋጥመው በቂ ምላሽ ለመስጠት በሚያስችል በቂ ተደጋጋሚ ስርዓቶች ላይ መተማመን አለበት። እና በዚህ መንገድ, ሳተላይቶችን መጠቀም አያስፈልጋቸውም.
ዳኒ ሻፒሮ, ከፍተኛ ዳይሬክተር, አውቶሞቲቭ ክፍል, Nvidia ኮርፖሬሽንበተሽከርካሪው ውስጥ የተጫኑት ስርዓቶች በእይታ መሰብሰብ መቻላቸውን በዝርዝር በመግለጽ ለምሳሌ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ራስን የቻለ የሌይን ለውጥ ወይም የብስክሌት መንገዶችን በብቸኝነት በሚመለከት ግንዛቤ ውስጥ ፣ እውነቱ ግን ምንም እንኳን የለም ። እነዚህን ሁሉ መረጃዎች ለማንሳት ጊዜው አሁን ነው፣ ወደ ደመናው ይላኩት እና መልሶ ለመቀበል ይጠብቁ፣ አስቀድሞ ተሰራ። ይህን ማድረግ የሚቻለው በአሁኑ ጊዜ ጥያቄዎች ሲያጋጥሙን ነው፣ ለምሳሌ በአቅራቢያው ወደሚገኝ የስታርባክስ ፈጣን መንገድ ምንድነው።